汽油三轮老年代步车_老年代步汽油三轮车价格

1.都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

2.望江汽油三轮车能拉多重

3.小型老年代步电动三轮车新规定

4.4月开始起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对？

老年代步车，这两年流行了起来。成了很多老年人出行接送孩子的交通工具。

随着这两年老年代步车越来越多。石家庄市交管中心对其也有相关的规定。

具体规定

最高设计时速不大于20公里、有脚踏装置、家庭自用的小型轻便电动三轮车，参照电动自行车进行管理；不同时符合以上三条标准的电动、燃油三轮车、四轮车一律纳入限行管理

个人见解

老年代步车，单从配备装置来说。基本上99％的时速都会大于20公里，且装备比较齐全。一般稍微高档的老年代步车，基本和家用小轿车相差不多。只不过一个烧油一个用电罢了，从人性上来说，老年代步车，不应该纳入机动车管理。只不过是老头老太太接送孩子，家常自用，买买菜什么的。但是随着近两年来，交通事故的频繁出现。以及这种老年代步车的日益更新，时速的提高，装备配备的齐全。显然已不仅仅是接送孩子，买买菜之类用途了。很多的人用它跑起了运输，摩的，还有最严重的就是它的设计时速都很高，有的甚至已经达到了七八十公里每小时。所以我觉得是交管对其管理或者规定也有其原因。也是无可厚非的。毕竟也是为了大家的交通安全吧，但是至今至此，也没有什么明文的规定，就是不允许上路，或者是就是不允许行驶之类的规章制度。也只能看交警的心情了，哪天交警碰到了，心情不好得个正着。就得扣罚款。接受处罚了。自己也别怨什么，只认自己倒霉就得了。

应该另上一种牌照，另一种驾照，规范管理，基线不能搞运营，或55岁至70岁能开，再小的岁数不能开，不能不让上路，不让上路这是不合理的，赔训一下安全常识和交通规定，违章教育，也可罚款

老年代步车真的是变成了一个毒瘤时不时就会出来爆炸一下，老年代步车在路上横冲直撞乱变道、超速、乱占道、违停而且没有办法处罚。其实按我们国家的法律来说老年代步车是没有办法上牌照的所以就不能上路，所以现在还在路上行驶的老年代步车都是违法的，大家都知道机动车必须要到车管所进行登记注册留户。

但是车管所并不能给老年代步车上牌，原因也是特别的简单因为国家工信部的档案审核里根本就没有老年代步车这一项，大部分的老年代步车还好是电池的速度还不是很快但是有一部分是汽油的这就老年代步车喝了红牛蹭蹭的往前窜，有的老人根本就把持不住一步小心就能撞上。像这种就属于非法的组装、拼装三轮、四轮车辆这是严重的违法行为，而且保险公司也不受理对老年代步车的保险业务，所以老年代步车很没有安全保障。还是要奉劝爷爷奶奶们您们还是考取正规驾照开真正的 汽车 这样对大家、对 社会 都好。

为什么不能从根本入手，严查生产销售渠道，工厂交了税。出厂后老百姓买了，不让上路开，说不过去

为什么叫老年代步车呢，因为它适合老年人使用

退休了，人老了，腿脚不利索了，但就不能设计一种合适的代步工具，让老年人也能出去。办驾驶证也可，培训也行，总得有啊！

马路不是只让会开 汽车 跑的，全民有份，各种车也都是有执照厂造的属国批准为什么只给 汽车 跑车线不给其它车线呢现在的马路不让马跑却让屎克螂乱飞乱撞啊？

这个又不是第一个被整治的，摩托车不上牌的查到直接拘留15天了都

一、应该尊重考年人，应该允许老年人的代步车的存在和上路使用。

二、 对老年代步车的结构技术条件应有严格规定。如设计车速S 20公里/时，车身重量 60 公斤，车身长度L 1.8米，宽度 1米,车蓬 1.6米，乘坐人数 2人，车轮数n=3。

三、上述规定应通过听证会讨论、确认。

四、老年代步车应装配专用牌照。骑乘人员应有适于骑乘的 健康 证。

五、交警应严格监督老年人代步车遵守交通法规，目前的混乱状况应严格整治。

以上仅为个人意见，供有关部门参考。

都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

车主注意，2023年骑电动车、三轮车、老年代步车，4个条件要满足所有上路车辆需悬挂号牌、符合机动车标准需持驾驶证上路、做好防护措施，合规载人、不得进行改装、加装行为。

1、所有上路车辆需悬挂号牌

电动车需挂牌才能上路这一要求，在这点上不区分国标车、超标车，无论两轮、三轮还是四轮车，都需要按规办理牌照（正式牌照/临时牌照），没有悬挂号牌就上路骑行的电动车型，交警一律按照标准进行处罚。

另外由于老年代步车目前还没有“正式身份”，因此能否办理号牌要以当地政策为准。如果当地已经放开了三四轮车路权的，那么可以办理临时过渡期牌照；如果当地没有放开路权的，那么这类车是无法上牌上路的。

2、符合机动车标准需持驾驶证上路

在电轻摩、电摩、电动三轮车已经归为机动车管理的情况下，符合标准的车型是需要持证才能驾驶的。至于持证要求，电轻摩需持有F证、电摩需持有E证、电动三轮车需持有D证。未按照规定考取驾照就上路骑行的，将按照无证驾驶或准驾不符进行处罚。

3、做好防护措施，合规载人

所谓的防护措施就像电动车上路需佩戴安全头盔，封闭式电动三轮车、老年代步车上路需系好安全带等，未达到基础防护要求就上路骑行，同样也会面临罚款等处罚。

包括在载人方面的要求，电轻摩、货运三轮车均不符合载人标准，电动自行车可搭载一名12岁以下儿童；电摩可搭载一名成年人；电动休闲三轮车、全篷三轮车、老年代步车可载人不可营运，这些都是上路必须遵守的规定。

4、不得进行改装、加装行为

很多车主喜欢对电动车进行改装、加装，包括新国标电动车拆除限速器装置、加装遮阳伞、加大电池仓等，电动车一旦进行改装或加装行为，则失去了上路资格，被交警查到会面临改正、罚款甚至没收车辆等处罚，后果还是非常严重的。

电动车上路行驶注意事项

1、无论驾驶机动车还是非机动车以及行人，上道路行驶都要遵守交通法律法规，如电动车上道路行驶时必须在城市非机动车专用道内行驶，在没有非机动车车道的路段要紧靠道路右侧通行，不得出现逆行、违反交通信号灯，及闯红灯等交通违法行为。为了营造良好安全的交通秩序环境，还需要每一位交通参与者的共同努力。

2、电动车属于非机动车，目前交规中没有明确需要办理驾驶证，电动三轮车上牌可以根据当地的相关规定办理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不上牌。符合国家标准的电动车不需要驾驶证，超出标准则需要驾驶证。

3、以下标准可供参考：助力车的汽缸工作容积应不大于30ml。助力车的整车净重应不大于40kg。助力车在机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动。30min脚踏行驶距离应不小于7km。助力车的最高车速应不大于20km/h。

望江汽油三轮车能拉多重

都是电动驱动，一直被嫌弃的老年代步车，和新能源汽车差在哪？

说起老年代步车，可能很多车主都有诉不完的苦水。众所周知，近年来在国家的大力扶持下，新能源电动汽车成为了汽车行业新的发展方向。那么同样都是电动车，一直被嫌弃的老年代步车和新能源汽车究竟有什么区别呢？

市面上由电动三轮或低速四轮车组成的老年代步车，一般都是出自一些摩托车厂家，甚至是两轮电动车厂家。这些厂家明显不具备生产汽车的资质和相关技术配套的，也没有科学的数据和专业的安全测试，所以产品安全性没有任何保障。

另外，老年代步车用的电机基本都是低速电机或高速有刷电机，这两类电机转速较低的特点倒是符合这类车型低速的定位。电控系统一般用技术含量比较低，而且较为简单的单片机或专用集成电路控制器。电池基本都是成本较低、制作工艺简单的铅酸电池，这种电池不仅体积和重量都非常大，而且使用寿命还很短，一般情况下经过300-500次左右的充放电就会达到极限。

放眼市面上在售的电动三轮或低速四轮车，其实很多都是厂家直接用三轮车底盘生产或稍微改装换壳而来的。另外，用的电池由于技术落后、能量密度低，也不能达到国家补贴标准，或者说这类车型根本不属于汽车行列，尤其安全性没有保障，所以是不能上路行驶的。

而市面上的新能源电动车，一般都是经过汽车厂商全新设计研发或由市售的燃油车平台改造而来，无论是技术标准，还是安全性等方面都是严格按照汽车最高标准，安全性是毋庸置疑的。至于动力部分一般会用技术先进、体积重量小、能量密度高而且使用寿命也更长的三元锂电池，当然，一般50kw/h的电池组7-8万元的成本价，也是相当可观了。

其实说到底，老年代步车与新能源电动汽车根本就不属于一个类型，所以严格来说没有任何可比性。你认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小型老年代步电动三轮车新规定

望江汽油三轮车能拉150---200KG 。

这种车通常拉150---200KG 在平坦的路上连续工作1小时须凉一下发动机，以变速箱不烫手为宜，多拉货易坏车，常载一千斤货 一年左右就报废发动机。

注意事项：

机动三轮车是以柴油、汽油等燃油为动力的交通工具，它和人力车相比，有了更大的动力。在农村别盛行，几基本每家每户都会见到，所以它是农村的主要交通工具之一。油气两用三轮摩托车系统是国内顶尖燃气专家、摩托车发动机生产厂家、发动机检验科研单位联手，成功研发中国首辆油、气（石油液化气）两用三轮摩托车燃烧系统。

适用于两轮摩托车、三轮摩托车、助力车、老年代步车等。

4月开始起，多地电动三轮车、老年代步车有新规，车主该如何应对？

老年代步车想要合法上路，必须悬挂合法的车牌以及持有相应的驾驶证。

老年代步电动三轮车要驾驶证才能驾驶，因为老年代步电动车也属于机动车，机动车都是需要驾驶证才能行驶的。按照准驾种类来分，老年代步电动三轮车需要摩托车D证才能行驶，摩托车D证是摩托车驾驶证最高级别的存在，拥有D证就可以驾驶任何类型的摩托车。

办理摩托车驾照第一步就是去驾校或车管所进行报名申请，并且需要准备好机动车驾驶证申请表、申请人明和机动车驾驶人身体检查的报告，然后预约科目一考试并缴费，科目一考试通过之后才能预约下一个科目的考试，摩托车考试总共有四个科目。

按照最新发布的规定，如果已经持有E、F驾驶证再考三轮车驾照的话，将不再需要考科一和科四的笔试，只需要考科目二和科目三的场地考试和道路驾驶技能考试，要是汽车驾照增驾摩托车驾照，那和直接报名获得D证的步骤几乎是没有任何差别的。

机动车驾驶证的年龄

1、申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上。

2、申请低速载货汽车、三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车或者轮式专用机械车准驾车型的，在18周岁以上，60周岁以下。

3、申请城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，60周岁以下。

4、申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，在22周岁以上，60周岁以下。

5、接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，在19周岁以上，60周岁以下。

随着电动三轮车、老年代步车的问世，为老年人的出行提供了极大的方便，由于电动三轮车和老年代步车，有着容易操作，省时省力，又不用考取驾驶证等特点，成了老年人最喜欢的交通工具，从接送孩子上下学，购买家庭生活用品，到做些小本生意，带些农具去农田干点零活，拉送化肥、、农药等，具有非常强的实用性，因此使用电动三轮车和老年代步车，已经成了老年人不可或缺的唯一交通工具。

虽然电动三轮车、老年代步车在一定程度上方便了大众。但从整体情况看存在很大弊端和安全隐患。首先:电动三轮车、老年代步车的驾驶人多为老年人和女同志，基本上没有驾照。其次，老年人和妇女大多数思想上没有交通规则的概念，在道路上横冲直撞。

电动三轮车和老年代步车，在之前的十几年里，为活跃市场经济，也为老年人增收节支做出了不小的贡献，这是不可否认的。

随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，健康状况越来越好，老龄化越来越重，电动三轮车和老年代步车也就越来越多，对城市、农村交通都带了重大隐患，电动三轮车和老年代步车引发的交通事故时有发生，这引起了各级的高度重视，为了老年人的安全，也为了维护交通秩序，出台了一系列的治理措施，但都收效甚微。

据不完全统计，60%的交通事故都发生在他们的违规驾驶中。所以规范和禁止电动三轮车和老年代步车很有必要。至于对于电动三轮车和老年代步车要出台相关政策来规范和引导。对于这项措施应给予赞同和大力支持。

今年4月1日起，各地对电动三轮车和老年代步车有了新规定，那么电动三轮车和老年代步车的车主该如何应对？

我个人意见是，车主应该认真学习新交通规定，认真领会新交规，自觉遵守新交规，电动三轮车和老年代步车该上牌的上牌，驾驶员该戴头盔的就戴上，需要考取驾驶证的那就考呗，为了个人及家人安全，为了不影响和威胁到别人的安全，也为了维护交通秩序，我们没有理由拒绝，也没有资格拒绝执行新交规。

所以支持职能部门的新规，确实也应适当整顿老年代步车及电动三轮车了，老年代步车及电动三轮车确实给广大人民群众带来了方便，但随着车辆量的增加，特别是部分骑行者的“不讲武德”，给遵纪守法的汽车驾驶员和行人造成很大的安全隐患，很大一部分老年代步车和电三轮车驾驶员依仗着不怕闯红灯及电子眼的处罚，抢道！只有行人和正常行驶的车辆让着他们，有些甚至反映不过来而引发了伤人事故，支持新规出台！

最后，希望地方不要搞一刀切，全面禁止电动三轮车和老年代步车上路通行，这样对老年人是不公平的，这些老年人在年轻的时候，也是为国家为社会做出过贡献的，也是为国家缴纳过税费的，应该有他们自由通行的权力。