0号柴油的闪点多少为合格的_零号柴油闪点是多少

1.柴油的燃点比汽油低，但为什么汽油比柴油更容易燃烧

现在的部分汽车、农用机动车还有货车用的都是柴油发动机，所以是要使用柴油去做燃油的。我们最常见到的柴油就是0号柴油，这也是大多数柴油机用的柴油。为了环境以及我们柴油机的使用寿命，柴油的油品肯定是要选更好一些的。那么怎么可以看油品好坏呢？

柴油怎么看油品好不好

看颜色：合格的0号柴油的颜色通常是浅**或**，或带有绿色的头部。 如今，许多国标五柴油都是水白色，清澈和透明的。 如果0号柴油浑浊，黑色或无色，则大多不合格。

看密度：在室温下，0号柴油的密度约为0.85。 密度太高的发动机在正常运行过程中容易燃烧不完全，冒黑烟和积碳。密度太低则柴油中的低碳含量过多，在正常运行期间很容易发生爆震，机械加速弱或闪点过低的情况。 可以通过密度计检测到。

看闪点：闪点是衡量柴油着火危险的一种方法。 闪点越低，着火的风险越大。 合格的0号柴油的闪点为国家标准要求的55°C。 然而，只要将一小部分低沸点碳氢化合物混入其中，其沸点就会突然下降，这特别敏感。可以使用闪点计进行测量。

看凝点：柴油的标号就是柴油的凝点，所以标号#0就是凝点0℃的柴油。检测方法：将约200 mL柴油放入一个干净的干燥塑料瓶中，其容量约为300 mL，将其盖上，包装，将其放入冰箱中1至2个小时，然后取出。 将合适范围的温度计插入瓶中以溶解柴油并测量其熔点。 了解柴油是否合格。

哪种柴油比较好

在区分柴油质量好坏时，可以看看柴油的颜色。 优质柴油的颜色大多为浅**或**，质地清晰。 劣质柴油大多为黑色或无色，混浊。 优质柴油的味道油腻或辛辣，而劣质柴油则容易闻到臭味。我们还可以取出一部分油，并将其放入瓶中以进行摇晃观察。 如果您发现产生了小气泡但很快消失了，则表明该柴油的质量合格！ 如果发现明显的漂浮或絮状沉积物，则不要购买便宜的柴油！

柴油有哪几种型号

前面我们也说了，柴油是根据其凝点进行标号的。 轻柴油(沸点约180-370℃)有10，5，0，-10，-20，-30，-50 七个标号，重型柴油(沸点约350-410℃)有10、20和30 三个标号。

目前，国内用的轻柴油按凝固点分为6级：10＃柴油，0＃柴油，-10＃柴油，-20＃柴油，-35＃柴油和-50＃柴油。

柴油的燃点比汽油低，但为什么汽油比柴油更容易燃烧

柴油的闪点在55℃以上（国标）

开口闪点

用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点，以℃表示。常用于测定润滑油。

闭口闪点

用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点，以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。

1O号、5号、0号、-1O号和-20号等5个牌号的轻柴油的闭口闪点指标为不小于55℃。

扩展资料：

注意事项：

1、防止水份、机械杂质混入。

2、严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。

3、柴油在使用前都须经过沉淀、过滤、除去杂质和水份，以保证柴油机燃料供给系统的正常工作。

4、低温时，为改善柴油的低温流动性，允许在柴油中渗入少量煤油，但闪点可能不合格。但决不允许在柴油中加入汽油来改善柴油的低温流动性。

5、同一级别牌号不同的柴油，由于它们的质量指标除凝点和冷滤点外基本相同，所以当不足时，可以在合适气温用油情况下混用。

6、严防曝晒及明火加热，尽量在较低温度下储存。冬季在使用柴油时可进行必要的预热。

百度百科-柴油

因为闪点不一样，闪点是指最低温度下着火的温度。汽油的闪点在-50~20度之间。柴油的闪点根据凝点的不同也不一样。按国六标准0＃柴油的闪点是60度。

闪点也是检测油品的一个关键因素。闪点太高冬天不容易启动。容易缸内积碳。汽油太低容易爆缸。

选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4℃以上时选用0#柴油；温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油；温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油；温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油。

选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

扩展资料：

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。

高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。

从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。