260汽油模型直升机_油动直升机

1.航模汽油直升机主轴齿与甲醇直升机主轴齿区别是什么，两机的区别又是什么？

2.油动的遥控直升机一般能飞多长时间！！

3.遥控航模飞机分为哪些，要一般价格低于200的，要飞得稳，可以垂直起飞的

油动模型直升机的优点在于飞行时间长，动力也还不错。

电动直升机有更强的动力 ，重量更轻，但是飞行时间短。较大级别的电动模型直升机价格十分昂贵。

无论是电动或燃油遥控飞机，在空中的连续飞行时间都比较短，一般只能连续飞行6至15分钟左右，这是因为受到电池容量和燃料容积的限制，是所有遥控飞机的通病。

所以我建议你买电动的，维修简单。油动的修起来特麻烦，噪音还大。

航模汽油直升机主轴齿与甲醇直升机主轴齿区别是什么，两机的区别又是什么？

燃油遥控飞机是按照发动机的类别来划分的，别名也叫燃油直升机，而燃油动力是指用汽油、煤油和甲醇等燃料发动机做动力。现在大多数都是用甲醇来驱动的。

柴油驱动的已经很少了。汽油引擎：汽油引擎体积较大，用于比较大型的飞机，而且省油。燃油帮浦（泵）：用来把油加到油箱中，有手动和电动两种，又有进口和国产之分，基本上差不了多少。用久之后，如果有漏油的现象多是衬垫老化，自己剪一块再装上多半就好了。燃油遥控飞机也是很早就有的一种遥控飞机。现在市面上卖的也很多。燃油遥控飞机的价格也不是太贵，和其他动力驱动的遥控飞机都是一个价钱。遥控飞机的品牌不多，国内都没有那个牌子有名，都是一些厂家直接生产的，档次也不一样，这么有市场的商品，不知道中国的厂家怎么不好好打造。一般的遥控飞机飞机比赛都是定制的。F3A比赛级的飞机模型有很多是参赛选手向模型厂订做的，也有自己做的，然后那些长把那些飞机拿来量产，比较有名的有日本kyosho、JR、Hirobo，这几家也有世界上最顶级遥控模型直升机，F3C比赛用机

油动的遥控直升机一般能飞多长时间！！

目前RC直升机大致按动力分为四种：二行程甲醇直升机、四行程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升机。

1、 二行程甲醇直升机：这是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。其发动机安装体积小、重量轻、马力大，是最受欢迎的RC模型发动机。

RC直升机有20级、40级及50－60级（20级发动机约为3.5cc，40发动机约为6.5cc，50发动机约为8cc，60发动机约为10cc）。20级直升机是最小的机种，一般作为初学者使用；现在初学者有向50/90级发展的趋势。

2、 四行程甲醇直升机：是最近几年推出的一种新产品，由于四行程发动机振动较大，选用这种机型的比较少，多为专业选手选用。

3、 汽油直升机：是由汽油作燃料的发动机，多为20cc级的动机汽油发动机。汽油发动机与二行程甲醇发动机相比，它转数较低，扭力比较大。所以它要通过齿轮比，设定飞机必要的转速，汽油机的燃料费用比较便宜。汽油直升机自身比较重，缺乏灵活性多为摄影，遥感等做为空中平台使用。

4电动直升机：使用电动机为动力的直升机，近年来随着动力电池改进这种直升机得到了较快的发展。

二、 RC遥控直升机的专门用语

1、 机体方面：

（1） 机壳：有全包象真机壳、半包机壳，所用材料为FRP、ABS树脂。

（2） 主侧板：动力部分、冷却部分、减速装置、尾转动机构等装置都安装在主侧板上面；其次，安装起落架、尾管、尾旋翼系统及机舱等。

（3） 发动机固定座：安装发动机的固定基座，可分成与机架一体及分离型两种。

（4） 尾管：支承尾部传动的部分。

（5） 起落架：用于起降的装置。

（6） 尾部支撑杆：用于防止尾管发生共振现象；是用来增加机架和尾管强度的部件。

（7） 尾传动轴：（尾传动皮带）将尾驱动装置所产生的动力传达到尾齿轮组的旋转轴，一般用皮带和钢丝（或碳杆）。

2、 动力转动部分：

（1） 主轴：从发动机送出的动力经过减速，最后传到主轴、旋翼头及尾部。

（2） 离合器：位于发动机减速装置之间，时而断开，时而咬合，一般使用的是离心式离合器。

（3） 主齿轮：RC直升机大部分都用金属、强化铝以及尼龙等工业树脂制品制成。

（4） 伞型齿轮：通常用于转换动力传送的方向。

（5） 同步皮带：是用啮合传动且可以同步转动，它的好处是重量轻，常用于直升机的尾传动方面。

（6） 尾齿轮箱：尾齿轮箱可将减速机构传来的力，传到尾旋翼旋转轴上，通常使用一组伞形齿将旋转轴做90°导向变化；其中也有利用皮带传动，此种情况下不需要伞形齿轮，只需滑轮就可以了，制造也非常简单。

3、 发动机冷却方面：

（1） 冷却风扇：遥控直升机一般用强制气冷的方式，由发动机驱动的冷却散热用的风扇称为冷却风扇。

（2） 消音器：用来降低发动机排气噪音的零件。

（3） 散热片：为了提高发动机的冷却效果，在汽缸头上安装了散热片，防止发动机过热。

（4） 发动机：为遥控直升机提供动力的装置称为发动机；大多是二行程发动机。

4、 操纵控制方面：

（1） 连动：如油门增加，螺矩跟着也增加，方向尾桨补偿右舵。

（2） 正螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以上的角度。

（3） 负螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以下的角度。

（4） 升降舵：对固定翼飞机而言，是升降舵；但对遥控直升机来说，则就是前进或后退。

（5） 副翼：在飞机上指翼，而对遥控直升机是指水平方向操纵时的左右方向。

（6） 方向舵：以主轴为中心，操纵尾桨的螺矩。

（7） 舵机固定座：用来安装舵机的台或座。

（8） 主旋翼：由旋翼头和旋翼片所组成。

（9） 尾旋翼：克服主旋翼反扭力的尾部旋翼。

（10） 螺矩臂：用以改变旋翼片的螺矩角度，通常位于旋翼片之前缘或后缘上。

（11） 倾斜盘：装有万向接头，可在360度内向任何位置倾斜。舵机首先使倾斜盘倾斜，然后再将此倾斜度传达至稳定翼或旋翼角，起到前、后、左、右的变化。

（12） 稳定翼：起稳定作用的小翼，跟旋翼片的翼型相同。

（13） 悬停飞行、上升飞行、下降飞行、水平飞行等不同的飞行动作。

遥控航模飞机分为哪些，要一般价格低于200的，要飞得稳，可以垂直起飞的

这个不一定的。就一般爱好者的飞机来说10-20分钟足够了，燃油也差不多是这个时间。如果是竞赛的直升机，时间还要短一些。对于作为飞行平台的模型直升机（通常是比较大的汽油直）对续航力要求一般会高一些，半小时到数小时不等。

200元垂直起飞还要飞得稳。。。。你以为你是在玩电子游戏啊

这个价位的只有玩具，跟航模差远了。但是就算是中小学生比赛用的四通道也很少有能垂直起飞的，都是要经过调试调整，而且同一台直升机我能垂直飞起来你不一定行，这个要看技巧，航模又不是电子游戏，连真正的直升机起飞的时候都是需要机师以及电脑的修正才能平稳起飞。

飞机模型

有舵机、陀螺仪的叫航模。无舵机、陀螺仪的叫玩具

飞机航模分为3类：直升机、固定翼和飞行器

根据动力分为电动和油动

电动根据马达类型分为有刷、无刷

油动根据燃油类型分为汽油（很少，大约占5%）、航空煤油（更少占3%）、航模专用燃油（92%），一般常用的是航模专用燃油，燃油根据甲醇含量分为10%、20%，和竞赛级别的30%。因为航模油动发动机大多数时间都无法对燃油充分燃烧，用汽油更容易发生事故，所以正式航模比赛里面基本看不到汽油和难以取得的航空煤油机项目的比赛