e10车用乙醇汽油国家标准_含e10乙醇汽油

1.德国都放弃乙醇汽油了？为什么国内还要推广？坑自己人吗？

2.乙醇汽油是92还是95

3.汽车加了乙醇汽油后油耗增加了

4.无铅汽油是乙醇汽油吗，不小心两种油混加了，会对汽车有影响吗？

5.2020年全面推行乙醇汽油，对车主有什么影响？

如果地区已经要求使用乙醇汽油，那么这个地区所有加油站的汽油几乎都是乙醇汽油。如果地区不要求使用乙醇汽油的话，这个地区所有的加油站几乎都没有乙醇汽油。国家会轻轻普及酒精汽油。因为这是更清洁的能源。使用乙醇汽油可以减少环境污染。非常多车主担心使用乙醇汽油会对汽车发动机造成损害，但我认为这样的担心是多余的。不信的人，请看看自己的汽车使用说明书和手册。车上注明可以使用乙醇含量为10%的乙醇汽油。加油站看到的e10乙醇汽油是乙醇含量为10%的乙醇汽油。但是，使用酒精汽油，确实会使汽车油耗上升，动力有时会下降，但上升的油耗和下降的动力是可以忽略的，因为乙醇的热量比汽油高。伙伴们不用担心乙醇汽油的使用，乙醇汽油对汽车没有损伤。乙醇汽油的生产储存基本上比纯汽油方便，使用乙醇汽油可以降低加油站的运营成本，降低加油站的价格。使用乙醇汽油的地区正在增加。

德国都放弃乙醇汽油了？为什么国内还要推广？坑自己人吗？

92号车用乙醇汽油(VIA)，自2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油)，同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、低于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。

公告要求保障油品质量。成品油生产、流通、销售企业按照现行国家标准，强化油品质量管理和控制，保障清洁油品市场供应。公告要求规范油品标示。加油站(点)按照相关法规和标准要求，明确标注所售汽油、柴油产品名称、牌号和等级(如：92号车用汽油(VIA)，92号车用乙醇汽油(VIA)，0号车用柴油(VI)等)，以便于消费者选择、监管和社会监督。

此外，公告还要求加强有效监管。国家和地方有关职能部门加强成品油质量监督管理，加大对炼油企业、油库和城乡结合部、郊区、农村加油站(点)油品质量、安全、环保等方面的监管力度，禁止生产、销售和使用非标车船燃油(气)；对非法炼油和调油窝点、非法油品销售点、非法流动加油罐车、非法储存使用非标燃油等违法犯罪行为进行专项清理整顿，强化社会监督，确保成品油质量升级取得实效。

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乙醇汽油是92还是95

在今天文章开始之前，我个人先声明自己的观点：无论乙醇汽油是否更环保、对能源安全的意义更大，对于我自己个人来说，我是不欢迎、不喜欢的。理由非常简单：中国、美国、欧盟、澳洲都做了大量实验：10%乙醇含量的汽油，消耗量至少比“普通汽油”高3%以上

所以照这么说，乙醇汽油的价格，至少要比“普通汽油”便宜3%以上，才算是“公平”的选择。那么我国目前乙醇汽油“普通汽油”，价格是一样的。并没有什么特定优惠，既然如此，我花费同样的钱，车子行驶的里程却短了，那我岂不是亏了？

德国早就禁止乙醇汽油了？

是真的么？还是以讹传讹？

所以要我喜欢乙醇汽油，非常简单：乙醇汽油的价格降下来，提供我特别优惠，那我觉得就没问题了。——声明完个人观点之后，进入到今天文章的主题：我看到有不少车友给我留言，抱怨称：德国早就禁止乙醇汽油了，为什么中国还要“执迷不悟”？

实话说当我听到这个说法的时候，我自己也懵圈的：德国啥时候禁止乙醇汽油了？这说法是哪里听来的为啥有那么多车友都听过这个说法？在我查阅了一大堆资料之后，终于弄明白，这个网络谣言，究竟是源自何处！

乙醇汽油到底是怎么回事？

标号都代表什么意思？

在解释这个问题之前，我们首先要搞懂关于乙醇汽油的标号含义。在我国，乙醇汽油的标注方法一般有2种。比如E92和E95分别代表“92号乙醇汽油”和“95号乙醇汽油”。另一种标注方法是E10，通常就表示“乙醇含量10%”的汽油（可能是92号，也可能是95号，会标明）。

而在国外，乙醇汽油的标注，通常是按照“标号-含量”的格式标注的，比如“95-E10”、“98-E5”分别代表“乙醇含量10%的95号汽油”、和“乙醇含量5%的98号汽油”。——这里说一个小常识哦，欧洲是没有92号汽油的……

目前世界上比较常见的乙醇汽油，主要有E5系列、E10系列、E15系列。欧盟国家、英国原先主要是E5的主要用户，近几年开始，整个欧盟都转向E10为主了，而E15主要在美国境内。（世界上还有泰国的E20、和美国的E85，但并不主流）

德国当年只是说了一句：

暂时不推广E10汽油而已！

当初德国一直都是使用E5汽油的，和英国、还有10多年前的欧盟其他国家一样。因为E5汽油相对来说，更接近“普通汽油”，行驶里程虽有减少，但不至于太夸张，用户也容易接受。而且更重要的是，E5汽油从运输到使用，整个过程中没有任何东西要改变。

因此当年（大约15年前）德国曾宣布“暂时全国不推广E10汽油”。——然后不知道怎么的，传到中国，就被误传为“德国禁止乙醇汽油”……当然可以想得到，这必然又是出自某些喜欢博眼球的自媒体……

德国早已开启E10汽油时代

如今E10汽油是全球最普及的

事实上，后来随着环保压力的不断上升，欧盟各国逐渐又开始捡起E10汽油项目。其中就有德国！大约在10年前，德国就重新宣布“德国开启E10汽油时代”了。如今比利时、芬兰、法国和德国等国家全都是E10汽油的用户。就连最保守的英国也在2年前推行普及E10汽油了。

别的不说，就说当前俄乌战争引发了欧洲能源危机，欧洲各国就更担心石油供应问题了。欧洲国家的乙醇需求量大增，但能源危机下欧洲乙醇生产商却撑不住了，只能加码进口廉价巴西乙醇。将进口量增加了整整两倍之多！

所以到这里应该很清楚了：德国、欧洲、美国，从未放弃乙醇汽油。因此E10汽油还得到了一个“汽油醇（Gasohol）”的称号，意思是：目前全世界最常见、最常规的乙醇汽油。——你告诉我说“欧洲拒绝乙醇汽油，德国禁止乙醇汽油”……你这是想闹哪样呢

不喜欢乙醇汽油是因为

“不划算”，仅此而已

德国不仅没有放弃使用乙醇汽油，而且乙醇含量还从5%提高到了10%呢！且德国几乎所有的加油站有乙醇汽油提供。最终网传“德国禁止使用乙醇汽油”最终被证实完全就是个谣言，话都说到这份上了，要是谁还信那些谣言，我是真无话可说了。

德国作为著名的工业强国、汽车之都，相信自己的同学、亲戚有在德国留学、移民的吧？问一声不是什么难事，问一声，谣言自然就不攻而破。再次重申：我个人不喜欢乙醇汽油，是价格原因。行驶里程短了，不给我优惠，我凭啥喜欢它？仅此而已！

本文来自易车号作者大虎悠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汽车加了乙醇汽油后油耗增加了

其实92号，95号，98号都是乙醇汽油。汽油标号不同是因为添加剂不同，后期按比例添加乙醇。去加油站加汽油，如果汽油标签前面有字母E，表示乙醇汽油。

不同等级的汽油辛烷值不同，但其他方面差别不大。一般乙醇汽油是90%汽油和10%乙醇的混合物，简称e10乙醇汽油。

涡轮增压发动机一般需要95号汽油。因为涡轮增压发动机工作时缸内压力和温度都比较高，所以需要高辛烷值的汽油来防止爆震。

爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。在压缩冲程中，活塞向上运动以压缩可燃混合物。此时，高温高压下的可燃混合物自行燃烧，称为爆震。

因为活塞是向上运行的，燃烧的可燃混合气会把活塞向下推，对发动机造成一定的损害。为了避免爆震，有些车需要高标号汽油。

爆震传感器安装在发动机气缸体上。检测到爆震后，该传感器会将信号反馈给ecu。这时候ecu会做出一些反应，避免进一步爆震。

如果厂家建议加92号汽油，那就没必要加95号汽油。如果厂家建议加95号汽油，那就不能加92号汽油。平时开车，不要加劣质汽油，会导致发动机积碳增加。

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无铅汽油是乙醇汽油吗，不小心两种油混加了，会对汽车有影响吗？

目前全国11个省份正在开展试点推广乙醇汽油，2020年全面推广。但是，从车主使用乙醇汽油对汽车的影响来看，似乎并没有想象中的那么美好。毕竟还在试点，说明还有一些问题没有发现。从车主的反应来看，最主要的是油耗增加，动力不足，保养更加频繁。

所谓乙醇汽油实际上是按照普通汽油90%和燃料乙醇10%的比例混合而成的，也称为E10乙醇汽油。主要目的是保护环境和节约能源。乙醇汽油可有效减少汽车尾气中碳、PM2.5等有害物质的排放。主要排放物是水，有利于环境保护。

1.油耗增加

要知道乙醇的热值只有汽油的60%左右，按照10%的比例计算，也就是说乙醇汽油的热值只有纯汽油的96%左右，也就是说发动机需要喷射更多的燃油来维持热量，所以油耗自然会增加，这自然是我们车主最不愿意看到的。

2.动力不足

一般来说，油耗会增强动力。但是，乙醇汽油不仅没有增强动力，反而显示动力不足。由于乙醇的汽化潜热较大，理论空燃比下的汽化温度高于常规汽油，影响空燃混合气的形成和燃烧速度，导致汽车动力性和加速性能下降，给人感觉汽车行驶枯燥乏味。

3.在低温下很难启动

乙醇的汽化潜热较大，因此在汽化时，周围环境吸收的热量会增加，导致发动机缸体内部温度降低，在该温度下启动会比较困难，尤其是北方使用乙醇汽油的地区。

4.容易积碳

当乙醇汽油通过喷油器喷入进气门背面时，进气门背面的温度会降低，汽油不会充分雾化，大分子物质会形成胶体，进气门背面容易形成积碳。根据美国西南研究院的数据，1.8L宝马行驶1.5万英里时，乙醇汽油产生的进气门积碳会比普通汽油产生的积碳高出4倍。

5.维护更加频繁

乙醇燃烧时会产生乙酸，会腐蚀汽车金属和橡胶，尤其是酒精含量超过15%时。而且乙醇本身是一种极好的溶剂，对橡胶和合成非金属会有轻微的腐蚀和软化，需要立即清洗，否则会堵塞油路和喷油嘴，发动机无法正常工作，需要经常清洗，增加了维护成本。

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2020年全面推行乙醇汽油，对车主有什么影响？

如果让市场自由选择的话，乙醇汽油推广的会更慢，同样一箱油，无铅汽油能跑600公里，而乙醇汽油只能跑500公里，而且爬坡的时候还没劲，所以从一开始推广乙醇汽油就是凌驾于市场之上。在山东早就有很多地区实行乙醇汽油多年了，本人加的92号乙醇汽油，就感觉有些不耐烧，行驶里程变短，坐满人的时候，动力确实下降的明显。所谓的乙醇汽油就是10%的乙醇 90%的汽油，添加了乙醇的汽油从环境角度而言能够节能减排，减少污染物的排放，但是从个人使用角度来说，乙醇汽油不如纯汽油好用。

乙醇汽油辛烷值高，抗爆震性好，能适应压缩比高，不易爆震。我们使用的10%乙醇汽油是E10，含氧量已达到3.5%，因此在减少污染物排放方面更为突出，也是大力推广的重要原因。由于我国石油仍主要依靠进口，乙醇汽油在一定程度上可以减轻能源进口负担，对节能也具有积极意义。乙醇汽油也是无铅汽油，只是在汽油中加入一定比例(10%以内)的乙醇汽油。如果你在加油站看到汽油标签前面有一个E这个词是乙醇汽油。如果有不含乙醇的汽油，那一定是最好的。至少你看，目前北京还没有使用乙醇汽油，我也私下和加油站的员工谈过，对方肯定会回答。

燃料价格高是事实。当每桶超过100美元时，我们的油价约为7元。当每桶原油价格为50美元时，我们的油价约为7元。为什么价格如此稳定？当我们上涨时，我们与世界非常同步。当我们下跌时，我们会走自己的特色道路，坚决不跟随不符合我们实际情况的道路。我们国内使用的绝大多数燃是无铅油，乙醇油近年来逐渐出现。与乙醇混合的汽油肯定不是所有的汽油耐燃性，反映在实际使用中是你的油耗高，有些人反映动力也下降，这也是可能的，现在油中的添加剂含量更多，燃料效率下降，强或以前的铅汽油。

乙醇油是按比例加入原油精炼的乙醇。这种油的优点是排放物对环境影响不大，残留物少，对车辆管道有好处，不会造成残留物堵塞。缺点是这种燃油不耐燃。在相同的量下，这种油的运行距离会缩短很多，而且在动力方面，这种油的动力没有无铅油那么强大。当你打开它时，你会觉得动力相对柔软，随着时间的推移段时间内留下水。然而，乙醇汽油的碳积累会有所改善，污染物的排放也会有所改善，这也是使用乙醇汽油的主要目的，但旧车型最好在第一次使用乙醇汽油时检查油路，可能会清洗接头处的油泥，导致泄漏。在东北等寒冷地区，汽车熄火时最好哄几脚油门。乙醇汽油燃烧后，排气管内会产生更多的水蒸气冷凝，避免结冰堵塞排气管。

所谓的乙醇汽油，就是按照普通汽油 90%、燃料乙醇 10% 的比例调和而成的一种汽油，通常也叫做 E10 乙醇汽油。这种汽油可以有效减少汽车尾气中的碳、PM2.5等有毒物质的排放，改善空气质量，有利于环保。

可是这种汽油也有几个缺点，首先与普通汽油相比，使用乙醇汽油后，油耗会上升，正常汽油的热值为43.03MJ/kg，而乙醇汽油的热值仅为26MJ/kg，即使不是纯乙醇汽油，热值也只有39.82MJ/kg。而发动机为了达到既定的动力输出，ECU 必然会喷射更多的燃料，这样就会导致油耗增加。

其次使用乙醇汽油后动力性会下降，根据中国汽车技术研究中心的实验，使用乙醇汽油后，五挡40-120 km/h加速时间比使用汽油增加了12.57%，其中40-80公里的动力与普通汽油相比没有显著的变化，主要是在80-120公里加速的时候，乙醇汽油会出现后劲不足，动力下降的现象。

再有，由于乙醇汽油从从液态转化为气态吸收的热量更大，会导致发动机缸体内部工作温度的降低，这也就容易造成低温的情况下不易启动。同时由于乙醇汽油这个吸热高的特点，还可能使汽油不能够充分的雾化，很多大分子物质会形成胶质，从而在进气门背面易形成积碳。

还有一点是乙醇汽油在燃烧之后会产生乙酸，这对于发动机中的金属和橡胶是容易造成腐蚀的，尤其是乙醇汽油中的含醇量如果超过15%，这种腐蚀性会变得更强，这也就决定了使用乙醇汽油不能够大规模的储存，因为我们不敢保证使用的乙醇汽油中乙醇的掺比是否超过了15%。

另外再有一点影响就是乙醇汽油能够清洗供油管路，所以在首次使用乙醇汽油之前，需要对油路进行彻底清洗，以免在使用乙醇汽油后，清洗下来的污垢对进气系统或喷油嘴造成堵塞。