1.0号柴油可以和-20号柴油公用吗?

2.0号,-10号,-20号柴油,在成分上有差别吗? 我问的是成分上的区别哦!呵呵!

3.-20号柴油和0号柴油哪个贵

4.如何区分柴油的0号和负10号以及负20号?

5.0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?

柴油0号和-20能混加吗_20柴油和0号柴油区别在哪里

柴油车和汽油车在冬季使用时会有点小区别,对于柴油车而言在冬季加注合适标号的燃油至关重要。除了我们最常见的0号柴油之外,中国柴油标号还有哪有几种?下面咱们就来和大家科普一下不同标号柴油之间的区别,相信能帮助你不少。

柴油标号有几种

目前市面上一共有七个型号的柴油供消费者选择,分别是10#柴油、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、 -20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。之所以会有那么多不同标号的柴油,其原因是0号柴油在低温时很容易凝结,从而导致车辆无法正常使用。柴油标号越低,其抗冻能力越强,因此在加油时我们应该根据当地实际情况加注合适标号的柴油。

柴油标号和温度的关系

一般来讲,5#柴油适台于气温在8°C以上时使用; 0 #柴油适用于气温在8°C至4°C时使用;- 10#柴油适用于气温在4°C至- 5°C时使用; - 20#柴油适用于气温在- 5°C至- 14°C时使用; - 35#柴油适用于气温在- 14°C至-29*C时使用; - 50#柴油适用于气温在- 29°C至- 44°C或者低于该温度时使用。

低标号柴油对发动机有害吗?

低标号柴油对发动机本身没有伤害,目前很多耐低温的柴油里面都加了抗凝剂,使用效果很不错。我们在加油时一定要选择正规的加油站进行加油,切莫贪小便宜选择私人的加油站。在没有低标号柴油时,我们可以向油箱添加适量的柴油抗凝剂以提升柴油在低温下的抗凝结性能。

0号柴油可以和-20号柴油公用吗?

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油.选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定.我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油...

0号,-10号,-20号柴油,在成分上有差别吗? 我问的是成分上的区别哦!呵呵!

没问题,可以的!现实中我经常这样掺和用,而且加油站经常这么干。一般来说同等数量的0号与-20号勾兑后可以当-10号柴油使用,勾兑后只要注意环境温度即可;对发动机没有丝毫影响。需要指出:0号柴油与-20柴油只不过是提炼出来石蜡多少的区别而已,0号柴油里含有石蜡多,-20号柴油含有石蜡少,环境温度降低到对应温度时候还是会继续析出石蜡的,如:0号柴油在0℃时候会析出石蜡,-20号柴油会在-20℃时候析出石蜡。

-20号柴油和0号柴油哪个贵

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油.选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定.

我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号:5#适用的最低气温为8℃以上;0#适用的最低气温为4℃以上;-10#适用的最低气温为-5℃以上;-20#适用的最低气温为-14℃以上;-35#适用的最低气温为-29℃以上;-50#适用的最低气温为-44℃以上.

如何区分柴油的0号和负10号以及负20号?

负20号柴油比0号柴油贵。

1、0号柴油每升5.01元。

2、负10号柴油每升5.31元。

3、负20号柴油每升5.56元。

4、负35号柴油每升5.76元。

0#柴油、+10#柴油、+20#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-30#柴油、-35#柴油的区别是什么?

1、凝点不同

柴油按凝点分级,轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,负10号柴专油的凝点是-10摄氏度。

2、适用温度不同

选用柴油要根据使用时的温度选择合适的牌号,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃~ -5℃时选用-10#柴油。

3、成分不同

成分上-10号柴油比0号柴油的蝫含量更低,变稠的温度也更低,可以在最低气温-5℃以上正常使用。

1、使用时的温度不一样

柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油,温度在4℃以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油。

2、凝点分级不一样

轻柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号,重柴油有10、20、30三个牌号。

扩展资料:

柴油的凝点划分:

按GB/T510方法进行测定。

凝点是评定柴油流动性的重要指标,它表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时,凝点也高。一般选用柴油的凝点低于环境温度3℃~5℃,因此,随季节和地区的变化,需使用不同牌号,即不同凝点的商品柴油。

在实际使用中,柴油在低温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。与凝点相比,它更能反映实际使用性能。对同一油品,一般冷滤点比凝点高1℃~3℃。用脱蜡的方法,可降低凝点,得到低凝柴油。

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