油价今晚或压线下调_油价今晚调价

1.豪爵UHR150用车感受

2.国内油价何时再次迎来了调价窗口？

3.怎么看二手车的是真的还是的

油价上涨意味着国际经济市场的通货膨胀增长，以及国内石油市场的供不应求的状态；只要油价上涨，就会造成汽车等交通工具和运输工具的成本提高，同时也拉高了生活特价的上涨，物价上涨带来居民的消费水平降低。

另外，原油是工业生产所必须的产品，也是人们日常所用的汽油、柴油、润滑油的重要原材料；因此，原油价格的波动和经济发展密切相关。

目前，原油是以期货合约的形式作交易，油价指数便是指原油期货合约的价格；原油期货的具体操作为，双方事先签订期油合约，到了指定的日期，买方可以用合约中指定的价钱从卖方手中买走。

也就是，从国家经济的层面来说，对原油进口国来说，油价下跌在短期内能降低本土工业生产的成本，提高本土企业利润，促使企业进行扩张，从而增加本土就业，促进GDP增长。相反，对产油国来说，油价下跌可能会导致国家收入减少而令面临财政压力。

豪爵UHR150用车感受

大众POLO看你是大保还是小保，小保350，大保600-700，看你选用什么样的机油和滤芯，4S店都会给你推荐不同质量的，让你选择。前5次保养选择优质的产品，对车子各方面的性能磨合都很有好处。

每隔一年车辆必须进行的保养内容。1）检查气门间隙（机械挺杆车辆），必要时做调整。2）更换断电器触点和电容器。(分电器车辆) 3）更换火花塞（指触点式点火系统），而电子点火系统的火花塞更换周期为一年到二年。4）检查火花塞主压线。如果火花塞高压线漏电或老化，应马上更换。火花塞高压线应该至少每三年更换一次。5）更换分电器分火头和分电器盖。(分电器车辆) 6）检查与调整点火时间。对电子点火系统，在每次更换火花塞时，应该对点火时间检查、调整。(分电器车辆) 7）排净和更换冷却液（每年秋天进行）。8）检查曲轴箱的通气管。9）清洗空气滤清器。10）清洗汽油滤清器。

车辆保养的详细内容

检查其一，做一下免拆清洗气门积碳，清洗喷油嘴，以及更换火花塞。在检查油路和清洗三滤时，喷油嘴和火花塞多数人都会记得，但是对于积碳的清理有时就会漏掉。在目前油价这么高的情况下，清洗气门积碳可大大降低用车过程中的油耗，很有必要。其二，检查空调、清洗空气滤清器。用了一冬天的空调，会有大量的灰尘和细菌沉积在滤清器或蒸发盒上，如不进行清洗，不但在夏季使用时会影响冷风的凉度，使风量减少，同时有害的灰尘还会危害健康。其三，检查刹车油和刹车片。刹车系统对于车的安全性极其重要，要经常检查刹车油壶的油面，油面在低于下限时，要及时补加到上限。另外因刹车油本身的吸湿性较强，在使用过一段时间后，刹车油会因吸收了周围空气中过多的水分而造成刹车油的沸点降低，刹车油在沸腾时会造成刹车抱死或失灵等故障，因此，刹车油必须定期更换。不同品牌的刹车油混合后，有可能会起反应或腐蚀刹车系统，更换时必须更换同一品牌的刹车油。刹车片是刹车系统中较容易磨损的部件，需要经常检查磨损程度，如果磨损程度超过厂家要求的极限，必须更换。其四，车轮动平衡和胎压。正常每到1万公里就要对车进行动平衡的检测，所以2万公里时这项检测则更是必不可少。特别是北方山路、弯路、冰雪等路面情况比较复杂，一定不能忽略这一项。肖志刚提醒车主，就要到夏季了，高温多雨的天气马上就会多起来，给车做保养时一定要看看轮胎的花纹和胎压，最好充一点氮气，这样就不会在气温变化大时使胎压也产生非常大的变化。常规检查9大项不可少一般私家车一年行驶2万公里左右，这时对车的保养很关键，除需要特别注意的项目之外，常规检查也不可少，应从以下9项常规项目入手进行检测和保养。检查传动皮带、排气系统、蓄电池状况；更换机油和机油滤芯；检查、清洁空气滤清器；检查制动系统的性能及制动液的质和量；检查转向系统及助力油的质和量；检查底盘各球头拉杆防尘罩；检查前后悬架的状况；检查轮胎的状况；检查空调系统的性能。做好常规保养才能让车操控起来更顺畅，及时消除小毛病，车会使用得更长久。

国内油价何时再次迎来了调价窗口？

豪爵UHR150用车感受是动力还可以，操控中等，油耗有点高。

一晃用车都9个多月了，每天上下班都是50公里左右保养也4次了，一直都是看大家的评论，自己也想和大家分享一下，迟迟没有开始，今天得个空，给大家分享一下我的用车感受吧。

换车经过：我工作的公司在一处山里，当时来公司的时候就是因为可以每天跑山，薪酬也不错，才选择的这里，单程22公里山路，加上市区内，一天往返就50公里，跑了1年多也没啥事。22年4月的时候因为某大领导来这个城市视察，当地开始美化公路及两侧。

某天下班的时候，在一个不算急的弯上摔车了，因为临时喷涂了防滑涂层，但是因为质量或者施工问题，导致防滑颗粒完全没有粘住，过往的车辆频发事故，我上午上班的时候还没有喷涂，下午下班直接摔车，导致我的GSX250直接摔到报废，我一次都没摔过，摔一次直接报废。还好我头盔手套护膝护肘都齐全，只是有点小擦伤。

由于海南油价较高，2.0T的小车来回上班一个月有钱也不少，所以就想再换一台摩托，考虑家里的小崽子上学放学偶尔需要接送，仿赛虽然跑山更好，但是不适合接送孩子和日常使用，又怕媳妇担心，就开始寻摸踏板车。便宜点的车没有ABS，贵点的还不如继续仿赛，最后看中了UHR150，没见过实车，直接找店老板交定金等车。

换车：

1个多月的时间，伤也好了，买的防摔衣也到了。是的，连体防摔衣，就是跑赛道的那种！虽然我已经捐献了遗体，但是总得给人家留个全尸才能用吧，总不能整稀碎了给人家入殓师练手吧，就海淘了一件连体防摔衣，这回武装的更严实了，从头到脚全副武装，估计整个海南也没几个我这么穿的。

6月初，车到了，我当天下单了各种配件，1个星期后，车牌也到了，上完牌开始安装配件。装了尾箱（原厂的太丑），换了闸把，加了一个防溜车的小机关，两个挂钩，还有运动相机（记录一下我是怎么死的），原厂 挡风太丑，换了一个稍微高一些的；由于天天跑山路，加了一对射灯，很少用，毕竟加班的时候很少。

使用感受：

动力方面：总体尚可，毕竟是150的车，又是踏板，想提速就只能油门到底，没有降档的事。我骑的比较猛，频繁加减速度，感觉够用了。极速表显113，实际应该在105左右吧。

操控方面：肯定没法和仿赛比，但是比我媳妇的维多利亚150si强多了；山路弯多，转弯还可以，比较稳，但是轮胎太滑，晴天还好，偶尔压线会晃一下，雨天就很滑了，必须小心，等跑完2万公里就换半热熔的胎。

油耗方面：有点奇怪，去年6月提车，到11月份都是2.0的油耗，12月份到现在都是2.3-2.4，本来一箱油能跑1周，现在只能跑5天，而且到第五天回去的时候就有可能没油，所以我备了一个脉动瓶子，1L的油最后一天加进去，就能避免半路没油，问过厂家，厂家也说不出个所以然来，就先没管。

质量问题：这个重点说说吧。

首先，豪爵的质量还是可以的，售后也不错，除了外观拉跨一些，其他还好吧。

6月提车，8月18日，一头小牛从路中间的绿化带冲出来，正好是雨天，直接装上去，牛死车还好，伤（因为穿雨衣没穿防摔衣）。之后大概过了一个月左右，车子开始出现无法点火的问题，开始以为是边撑的熄火开关坏了，因为通电后没有故障，但是没有上电自检的声音，边撑反复放下收起，不知道什么时候就会好。

开始一两分钟就会好，不影响什么，后来开始不定时不知道什么时候好，最烦的一次是在路边，停车去拍照，结果就再也点不着了，折腾半小时，才着。给店里看了，放在店里给修车的伙计骑了3天也没遇到这个毛病，我骑回去又出现了，几次三番的我就烦了。给厂家打电话，厂家 挺重视，直接派了技术员来排障。

因为我那个记录仪是360°的，所以给直接存档给技术员看了，他才相信。车在店里鼓捣了一下午5个多小时，直到晚上8点多，才出现了问题，开始一点点排查，把店里的新车也拆了，零件换上我的车，还是出问题。最后大概一个多星期吧，把整个车的行车电脑也换了，才解决问题。

9月到现在没有再出现过这个问题，但是偶尔会在用车过程中，重新启动的时候会点火无力，需要多次启动才能点火。也懒得找厂家了，先这样吧。

怎么看二手车的是真的还是的

今日（4月12日）24时，国内成品油零售限价再次迎来调价窗口。由于本轮计价期内，原油价格整体走弱，机构预计油价本轮调价搁浅概率较大，不排除出现压线上调的可能。

本轮计价期内，原油期货价格先跌后涨，宽幅震荡。前期，美原油库存上涨、俄罗斯产量回升及沙特下调亚洲地区原油售价、中美贸易摩擦等因素导致油价下行。近两日，叙利亚局势加剧中东地区紧张气氛，沙特暗示可能将延长减产协议等推动原油价格出现大涨。

截至10日收盘，美国WTI原油期货收涨2.09美元，涨幅3.30%，报65.51美元/桶；布伦特原油期货收涨2.41美元，涨幅3.5%，报71.06美元/桶。11日，中国SC原油期货收报417.8元/桶，涨幅1.88%。

但中宇资讯分析师孙晓飞称，本轮计价期内，原油价格依然整体呈下滑走势，导致国内成品油零售限价调价由最初的上调预期转为现在的搁浅预期。

中国《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于50元/吨时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

2017-2018年国内成品油历次价格调整概况。来源：隆众资讯

目前来看，本轮调价仅剩一个工作日，对应的调价幅度仍低于50元/吨的调价线。据卓创资讯测算，截至4月10日，按第9个工作日参考的原油变化率计算，对应的成品油零售限价上调38元/吨。

卓创资讯成品油分析师薛珊称，原油期货价格在本轮最后一个交易日有望继续上涨，不排除变化率受原油期货价格上涨拉动，继续正值内攀升，出现压线上调的可能性。

2018年，国内成品油调价已呈现“三涨两跌一搁浅”的格局，今年汽油和柴油累计涨幅均为55元/吨，折合升价92#汽油涨0.04元/升，0#柴油涨0.05元/升。

孙晓飞认为，现在国内主营油库及炼厂汽柴油库存高位，但清明过后阶段性补货将陆续开始，预计新一轮计价期国内柴油价格或有窄幅上行可能，而汽油价格将继续守稳为主，视出货情况零星涨跌。

选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，

1.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

2.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为"马路杀手"，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4.零件好配

买台新上市的车，一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难买到的情况，但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心。因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟，有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波。