加拿大汽油价格多少钱一升啊_加拿大汽油价格多少钱一升啊

1.12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

2.中国汽油税收到底高不高

3.加拿大和美国车价哪里便宜？

篇一加拿大移民的真实生活

一、生活物价

　但是如果移民到加拿大后，很多人的消费心态都会慢慢转变。这是因为加拿大和美国的生活水准相差并不大，在很多人的印象当中，美国的消费可能会比较高，但如果结合加拿大的平均工资来看，加拿大的物价其实并不算高。尤其是肉类，很便宜，几块钱就能买到一磅，反倒是一些热带水果的价格会卖得更高一点。

　到了加拿大，比起价格，更多人会开始注重品质。加拿大作为一个重视诚信和品牌的商业大国，基本是一分钱一分货，没有物美价廉的说法，但只要渠道正规就能保证你买到的是正品。可以接受市场的检验，贵的东西一定有贵的价值，有些品质好的东西甚至可以用上十几年几十年，性价比非常高。

　除了注重品质外，很多移民到加拿大的华人也开始习惯为服务买单。比如你觉得别人为你提供了高于预期的服务，那么就可以支付一些小费作为一种回馈。不用觉得难为情或是担心服务人员会觉得这是一种施舍，在加拿大，高消费往往意味着高品质的服务，人与人之间是平等的，没有人会因为面对的是服务业工作者就有一种居高临下的优越感。

　二、生活节奏

　在加拿大，基本不存在996现象，工作时间普遍都是五天8小时制，所以不用担心移民后还是跟国内一样快节奏。移民到加拿大以后，可以满足你对慢生活的追求，比如在午后温暖的阳光下，品味一杯清茶、阅读自己喜欢的书籍，把在国内积攒多年的书单慢慢看完，如果不看书，也可以选择看**。如果你是户外运动爱好者，也可以趁周末去钓鱼，去户外探险、去滑雪、去骑摩托等等。总之如果你在国内过得比较压抑，那到了加拿大，这里可以说是你的慢生活天堂，不但可以享受正常的工作制度，还可以捡起丢掉的兴趣爱好，在闲暇之余做你想做的事。

　三、饮食方面

　俗话说民以食为天，吃可以说是一个非常重大的问题了，同时也是很多想移民的朋友比较关心的一个问题。坦白来说，加拿大的中餐肯定是不能和国内比的，毕竟缺少点正宗风味，但奶茶、、火锅、炸酱面一类的中国美食在加拿大这边基本都能吃到。

　四、气候环境

　加拿大的大部分地区一到冬天风雪都很大，气温能低到零下20摄氏度。但是也不用太担心，因为室内环境非常暖和，室内和车内都有暖气，加上大家平时出门基本都是开车，所以冬天其实也不怎么冷。

　另外，加拿大对排污和环保问题都有严格的规定，所以不存在雾霾，在没有雨雪的情况下，能见度几十公里都是很正常的事情。

　五、加拿大治安

　生活在加拿大的中小城市是非常舒适的，治安也非常好，相比其他国家和城市，比如隔壁相邻的美国，加拿大的犯罪率一直低很多。

　六、加拿大交通

　加拿大这边开车的规矩很简单，比较注重路权意识，转弯让直行，辅路让主路，斑马线上有行人的时候，一定要停车等待行人通过以后才能开车，基本都比较守规矩，不用担心遇到不守规则的飞车党。但是需要注意的一点是，千万不要像国内那样突然并线强行，或者突然拐进主路，因为前面已经说过，加拿大人都有非常强的路权意识，在有路权的情况下，开车一般比较快，他们不会想到会有别的车突然插进来，所以强行穿插进车流是非常危险的行为。

篇二加拿大移民的社会金

　社会金，指的并不是加拿大整个社会系统，而是一项具体的。一般也可称作长期失业救济，各省叫法不尽相同。主要是给那些需要而又不符合其他申请条件的人士，供其支付食物、住房、燃料（汽油和煤气）、衣物和药费等开支。具体规定和资助金额多少随地区而不同。同时也提供一些再就业培训。

　这是加拿大体系的一块基石，是用于保证每个加拿大人能保持一个基本得生活标准，即有吃有住有穿。没有收入，而且银行存款在1000加元一下的每个人都能申请到这笔钱，单身人士可获每月500至700加元，三口之家可有1100至1300加元左右，已足够维持一个低水准生活，如果一直没有工作，则可以永远拿下去。

　申请流程：

　一般需要先到社区的社工那里登记，说明情况，由社区的社工向有关部门约时间，然后申请人拿着申请表，身份文件，银行帐单以及社工的意见去与的工作人员谈，工作人员核实身份和经济状况之后给与答复。

扩展阅读：加拿大移民方式

　一、加拿大雇主担保移民

　雇主担保移民是比联邦技术移民条件更为优越的人才移民项目，不仅申请条件放宽而且有比较充足的申请名额，雇主担保移民的加拿大萨省移民条件要求申请人年龄在25岁至45岁之间，申请人需要与萨省企业雇主签订劳动合同并且由雇主为申请人进行移民担保，申请人需要有大专以上文凭或者专业技能证书，申请人的英语水平要达到雅思5分，申请人在其工作领域有三至五年的工作经验，申请人及亲属无严重疾病并且无任何犯罪行为。

　二、加拿大萨省投资移民

　在加拿大萨省移民条件中，投资移民的个人条件要求最低，也不需要进行任何担保，是申请人数最多的移民项目，投资移民的加拿大萨省移民条件要求申请人有三年以上的企业经营管理经验，个人净资产达到30万加元以上，并且资金来源正规，需要相关部门进行公证，申请人在萨省投资最低15万加元建立一个新的企业或者收购既有企业，如果申请人以参股形式并购企业，所拥有的股份不得少于三分之一，申请人提交移民申请后需要到萨省进行为期五天的商业考察，申请人在通过省提名后需要向萨省提交7.5万加元保证金，在其投资项目成功实施后会退还该保证金，申请人需要定居在萨省。

　三、加拿大萨省家庭团聚移民

　家庭团聚移民的加拿大萨省移民条件十分宽松，凡是在萨省居住满一年的移民就可以资助一名家庭成员移民加拿大，只要是年龄在18岁至49岁之间的直系亲属都可以为其担保，即使是叔伯、姑姨、表亲关系的家庭成员也是可以为其进行家庭团聚移民担保的。

12月17日24时：92号汽油上调0.12元/升

委内瑞拉－美洲商会日前公布的一份报告显示，欧洲的荷兰零售汽油卖得最贵，每升汽油价格为1.75美元。

接下来依次是挪威（每升1.69美元）、意大利（每升1.61美元）、丹麦（每升1.6美元）和比利时（每升1.59美元）。

世界第五大石油出口国委内瑞拉则是全球汽油价格最低的国家，每升汽油的价格仅为0.032美元至0.045美元，远远低于世界最大产油国沙地阿拉伯和世界最大石油进口国美国的水平。

埃菲社援引这份报告说，继委内瑞拉之后，汽油价格最低的国家是尼日利亚，每升汽油的价格为0.1美元;此后依次是埃及（每升0.17美元）、科威特（每升0.21美元）和沙地阿拉伯（每升0.24美元）。

目前，世界原油价格在每桶70美元的水平徘徊；能源专家认为，考虑到主要产油国伊朗、伊拉克和尼日利亚的局势，石油价格仍将继续上涨。

中国汽油税收到底高不高

[汽车之家?新闻]?根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月17日）24时开启。本次油价调整具体情况如下：汽油每吨上涨155元，柴油每吨上涨150元。全国平均来看： 92号汽油每升上涨0.12元；95号汽油每升上涨0.13元；0号柴油每升上涨0.13元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花6元。本次调价是2020年国内成品油调价窗口出现的第七次上涨。

往期油价查询以及油价走势请点击此处查看。

其实今年油价整体还是“跌多涨少”，不过经过本次涨价，成品油三次涨幅总共将高达500元/吨，以升来计算就是上涨超过“4毛/升”，直接让油价回到3月份。美指创两年半新低，API库存意外增加令油价承压；12月16日欧市盘前，美元指数小幅下跌，一度创两年半低点新低，受国会纾困案取得进展的影响。美油小幅下跌，因美国API原油库存意外增加，且欧洲继续加强封锁举措以控制疫情。

调价周期内，欧佩克及其盟友召开会议，在延长会期并多次讨论之下达成协议，明年1月起执行720万桶/日的减产规模，并每月开会评估市场状况。此决议虽不及市场预期，但由于放松减产节奏比原先更为缓慢，市场反应较为积极。美国、加拿大、英国开始接种疫苗，美国接近达成财政刺激政策，市场乐观情绪持续升温，拉动原油价格上涨。此外，美元指数持续疲软，11月初至今累计下降近4%，也影响以美元计价的原油价格走强。伦敦布伦特油价突破每桶50美元，涨至9个月以来高点。平均来看，本调价周期伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格分别为每桶49.68美元、46.46美元，分别比上一调价周期上涨5.49%、4.98%。

国家发改委价格监测中心预计，受当前欧美疫情持续恶化影响，原油需求仍然低迷，油价持续上涨空间有限。近日，多家机构下调2021年原油需求增长预期，欧佩克预计明年原油需求增加590万桶/日，与此前预测相比减少了35万桶/日；国际能源署将今年的原油需求预测值下调5万桶/日，明年的预测值则下调17万桶/日，同时警告称疫苗不会很快逆转疫情对全球原油需求造成的破坏。低迷的需求现状将抑制油价上涨空间，而各国应对疫情取经济刺激政策，市场流动性宽裕，将加大价格波动程度，油价总体将呈震荡走势。

2020年，国内成品油调价已呈现“七涨五跌十二搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨下调1385元，柴油价格累计每吨下调1335元。（消息来源：今日油价网、央视财经；编译/汽车之家 毕业）

加拿大和美国车价哪里便宜？

征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。而公众之所以抱怨油价高，是因为他们根本没有从成品油征税中获得任何好处，相反是付出了更大的成本。

每隔一段时间，中石化的官方微博就会转发世界各国油价排行，根据微博中的数据显示，中国的油价比美国高但比英德低，居世界中游位置。同时微博还指出，中国汽油价格中税收占比约50%，美国约15%、英国59%、德国56%。

这几年来，油价太高一直为公众所诟病。中石化这一微博可谓石油公司回应公众的质疑和批评的经典案例。国际比较来看，油价的差异主要体现在两个方面：第一，针对汽油征收的税费，第二，汽油品质和开炼油效率等。中石化的微博正好是从这两方面来回应的。

据全球汽油价格网的数据显示，7月份美国0.79美元，加拿大1.03美元，中国1.11美元，日本1.12美元，德国1.63美元，英国1.81美元。对比各国汽油价格中的税收占比可见，附加在汽油上的税收是各国油价差异的最大因素。

其实，高税负本身并没有问题。欧洲汽油的税负高，但欧洲英德挪威等国家环境之好也是全球共知，其在履行碳排放的减排义务，德国等国家也通过提高汽油税来限制汽油消费，同时这些国家的高速公路大多也是免费通行。所征收的高额汽油税收，是好环境和免费高速公路必要的成本。相比之下，美国降低碳排放的动力不如欧洲强，燃油税也只用于支付高速公路的修建和养护，税率就要低得多。这也是美国油价仅为德国一半的原因。

对比之下，中国油价中的税收包括增值税、消费税和附加费。根据商务部石油行业经济运行的数据，2013年全国消费成品油为2.51亿吨，据国家统计局的数据，其中交运邮政行业的汽油和柴油的消费量分别为0.38亿吨和1.07亿吨。成品油消费税从量，价内征收，按2013年的税率计算，每年至少征收1500亿。而成品油的增值税从价，价外征收，由于2012-2013年油价较高，成品油的增值税总额预计要超过消费税，税额也将超过1500亿。两者合计税额就高达3000亿。这个规模的税收是什么概念？2012年全国收费公路的通行费收入也不过3281亿元。

为什么公众会抱怨油价高？因为他们根本没有体会到从成品油征税的好处。2008年，中国进行成品油税费改革，取消征收公路水路的养路费、附加费等六费以及其他收费，捆绑在油价上提高成品油消费税，当年每升汽油的消费税一下子从0.2元调整为1元。这么多年下来，公众没有感受到消费税提高带来的好处，虽然还贷的二级及以下等级公路可以免费通行，但高等级公路大多都是收费公路，通行费收入甚至是新增消费税的200%以上。

而且，去年11月以来的连续三次提高成品油消费税，按2013年成品油消费量进行估算，三次提税为2015年税收增长的贡献将超过1600亿，相当于消费税率翻倍，是2014年全国总税收的1.54%。

回过头来再看中美两国的税收。中国高速公路里程全球第一，为11.2万公里，美国也不少，近9万公里，美国的公路总里程是651万公里，比中国多出200万公里。但美国多数公路（包括高速）是免费通行，道路修建养护资金从公共财政和燃油税中提取。相比之下，中国的高速公路既是收费的，又有公共财政的投入，征收税率又远超过美国的成品油税收。这样的油价又怎么能不被吐槽呢？

这些大牌车在世界各地的厂家销售价都是一样的，之所以有差价是因为各国的关税和消费税不同，美国和加拿大相比较的价格差异，也只是在消费税上，加拿大税收是13％，美国是8％，还有5个州是免税的，象：俄勒冈州，阿拉斯加州等。很多加拿大人去美国买东西就是因为税率低。总之车价美国比加拿大更便宜。