搜索汽油价格_汽油价格1002无标题是什么

1.一口气降价八万的林肯航海家，为何要降得这么猛？

2.想不通，伊朗汽油既然卖不出去，内销为什么还要限制？

3.为什么酷炫的电动车常有，而出挑的汽油车却少见？

4.油价下降和降低银行存利率对社会分别有什么影响？

5.标签是什么

6.小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

7.LPG是什么东西?

评论车，就是要从两方面评论（矛盾论嘛）。

买车而言。不懂车没关系，关键是要知道自己想要的是什么？然后要确定自己预算是多少？

确认这两个，基本上就排除大部分了。然后根据自己的喜好选择几款车。

最后一步才是看评论和介绍。并且没有十足的理由，尽量不要跳出当时定的备选几款车。不然要么预算超爆了，要么买的根本不是自己需要的。

欢迎关注，交流。

老铁，我作为 汽车 研发工作者，很诚恳的告诉你。

即使作为设计者，我们在设计的时候也会有这样或那样明知道不完美却无能为力的时候。所以真的是车无完车。

对于选车我的建议是排序。把你对你所需要的买车的目的由重要到不重要排个序。

然后针对这个排序去寻找满足你的车型，根据排序内容逐渐缩小范围。最后留2-3款车型去4S店实际的试驾一下，再做决定。

车最终说到底是为自己服务的，买自己喜欢的，需要的才是最好的。不要太去看别人的观点。

最后重要的事情说三遍，车无完车！即使是100万的车也有它不完美的地方。

一，看你的预算。二，看你的需求，家用商用还是需要拉货。三，追不追求动力。四，喜欢国产还是合资。把这四条理顺了也就八九不离十，网上的喷子眼里就没有一款是好车，叫你根本找不着北。

不懂车又想买车不知道怎么选，说白了就是想买个可靠的、保值率高的呀，几个选择推荐你。

一、你就想好自己准备花多少钱，

二、你再想好是轿车还是SUV，

三、在大街上就看你想花价位的车型，

四、那个品牌型号的车多买那个基本不会吃大亏

那么，今天的回答，我就基于你的价位和目标车型观致5，给出一些买车选车的逻辑，希望你能清晰自己的需求，买到自己喜欢且合适的车型。

根据已知的两个需求，我来对问题做一个边界范围

1、我们将车架15万内，设为落地价在15万以内。

2、根据你感兴趣的观致5，我们讨论的范围只在紧凑SUV车型上。

3、这次回答，主要以选车逻辑出发，不具体涉及到车型推荐。

明晰需求主线

落地价格在15万以内：可以推导出价格需求经济实惠，后期养护费用性价比高的。

目标车型观致5：可以推导出喜欢SUV，视野好，在紧凑中也追求空间。

核心需求：车子性价比高、空间大、养护成本低。

根据逻辑角度出发选车

性价比高的逻辑出发

日系>德系>美系>韩系>国产

根据性价比来讲，无论是买车过程还是后期养护，按照这个排序你可以选择每一个车系中前三品牌中价格和车型合适的，进行对比购买。

从空间逻辑出发

国产>德系>日系>韩系>美系

其实从车内空间上来说，同级别车型上来讲，国产车的空间其实比较大的；德系内饰上其实没有很精耕细作，但是因为民族粗犷，车内空间还是不错的；日系车空间和韩系车其实差不多，紧凑型车型一般空间也只是够用；美系车因为内饰设计感比较强，所以实用空间会相对少一些。

养护成本逻辑出发

日系>韩系>德系>美系>国产

这个排序可能有点奇葩，但事实上及时被4S店套路的情况下，日系和韩系车都是保养费用相对较低的，而德系次之，美系车相对来说比前面3种贵一些，国产车出现的问题在2-3年车龄后增多，维修率高，相对的养护成本也较高。

安全性逻辑出发

美系>德系>日系>国产>韩系

美系车之所以耗油，除了发动机本身的技术外，最重要的就是它用料还是比较足的，所以如果发生事故，安全性上较高一些，德系车在这方面也比较平均，剩下的车系只能说安全行驶幸福千万家。

汽油成本逻辑出发

日系>韩系>德系>美系>国产

首先不是故意黑我们国产品牌，只是在正真使用过程中，在同排量，同级别的车辆里面，油耗的排序的确是这样的。

综上所述总结买车原则

1、先看品牌，在可承受范围内，选择头部品牌车辆。

2、看保有量，市场上买的人多的，最好是经久不衰的车型，这样问题少，维修成本低，二手市场上也会比较好出手。

3、别人说的可以参考，自己喜欢最重要。

不懂车想买车，评论里每个车款都有人说不好，挺纠结。我觉得，没啥可纠结的。只要认真梳理个人用车需求，然后对目标车型的优缺点予以总结，最后找准二者的契合点，选一辆合适的车，还是不难的。（大家都忙，看一下标题和黑体字，基本上了解个七七八八。那几张，完全是为了提高视觉感受，让您放松一下 ） 个人用车需求

商务车简称MPV，也叫多用途 汽车 ，集轿车，旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可以调整，并有多组合的方式，比如说可以将中排座椅靠背翻下，即可变为桌台，前排座椅也可以坐180度旋转等等 。由于商务车做工上乘，用料讲究，往往价格不斐。

从商务车的功能以及设计特点，不难看出适应的主体： 一般 来讲都是单位或者比较大型的公司， 正式接待任务比较多，才考虑买商务车。

2. 越野（极限）驾驶为主

如果你有越野的爱好，或者说购买一台车的主要目的是用于越野或者其他极限驾驶，那就要选购一台越野车。越野车主要特点是 非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘，较好的抓地轮胎，较高的排气管，大马力，还有大块头。 真正意义 上的越野车， 可以在野外适应各种路况， 而且始终给人一种粗旷豪迈的感觉。越野车玩是 好玩 ，就是 烧钱 。

比较经典的越野车有， 德国奔驰的乌尼莫克，美国的悍马、JEEP，英国的路虎卫士，还有日本丰田陆地巡洋舰，丰田普拉多，等等。

3. 家用兼顾外出游玩为主

如果家用兼顾外出游玩的话，一般考虑B级以上轿车或城市SUV。这类车普 遍空间比较大，乘坐的舒适性良好 。 不同的价位，档次不同，配置不同 。一般根据自己的购车预算，选择相应的价位档次的车型就可以了，真可谓 丰简由人 。

轿车方面比较热门的车型，有本田雅阁，别克君威，大众帕萨特，丰田凯美瑞，大众迈腾，奥迪A4，奔驰c级，等等。

20万左右的城市SUV，比较热门的有一汽丰田的r 4荣放，上海大众的途观，东风日产的奇骏，一汽大众的途岳等。

4 . 市内代步为主

如果主要考虑市内代步，则当 重点选择燃油经济性比较好，综合性能稳定，驾驶感觉良好的A级车型。

比较有代表意义的车子，有一汽大众的高尔夫，本田的飞度，广汽丰田的yarisl致炫，东风日产的骐达，还有一汽大众的速腾，丰田的卡罗拉，等等。 价格不要太贵，而且大多省钱、省事、省心

各个车系的特点

由于各个国家工业发展水平差异，每个车系研发的侧重点不同，导致不同车系都有不同的特点。

国产车的特点很明显， 首先 性价比特别高，15万元只能买合资车紧凑车型，如果买国产车，就可以买一个中高配的了。 其次 是空间比较大，配置高（尤其是一些多媒体配置，屏幕是越做越大）。 最后 是后期的维护保养成本较低，主要是配件大多国产，价格相对便宜一些 。缺点 就是制造工艺不够精良，三大件的调教综合技术还不够成熟，经常会出现一些小问题。

2 . 德系车

德系车总体做工比较 厚道 ，无论是个别零部件还是整车，无论是工艺还是材质，应该说得到了国内车主的认可。发动机波箱底盘等三大件调教 到位，技术成熟，性能稳定可靠 。但是从车主用车的情况来看，还是会存在 小毛病比较多 的现象。

3.美系车

美系车通常给人的感觉是 块头大、马力足 ，非常有劲。同时，美国车的安全配置和钢板的厚度都是很 扎实 的。但是也有不足，那就是 油耗普遍偏高 。“既要马跑，又要马不吃草"，其实是很矛盾的。

3.法系车

法系车的特点是底盘 绝对扎实，操控良好，内饰材质靠谱，整车静谧性良好。 发动机性能稳定 ，但是 技术的更新迭代没有跟上。

4. 日系车

日系车总体来讲，制造成本控制的非常好， 发动机技术领先，油耗普遍较低 。另一个就是小毛病比较少，属于典型的经久耐用车型。由于制造成本的控制，日本车在选材上倾向于轻薄的方向，所以整车的质量偏轻，直观的质感上没有欧美等车系的厚重。 撇开皮子薄这个缺点，实事求是的讲，日系车还是非常靠谱的。

后语其实，选车和找对象差不多。你选择了她的漂亮，就要接受她的任性；选择了她的知性，可能就要放弃她的贤惠。正所谓，“金无足赤，人无完人，车无完车”。市场总是不会骗人的，保有量大，肯定有它的道理。还是那句话，有多少钱，就办多大的事，没必要死嗑。一旦选择了，就要好好爱护它（她），你对它（她）好，才可能一起走得更远，走得更舒心，更惬意。

最后，祝您对车子，走对路子。

很高兴回答你的问题！

第一、选择出自己喜欢的车型。

1、轿车

2、SUV

第二、自己的购车预算是多少钱？

1、5-10万元

2、10-15万元

3、15-20万元

4、20-30万元

5、35-40万元

6、50-60万元

7、70-80万元

8、百万元

第三、品牌

每种价格对应了不同的 汽车 品牌

1、国产品牌（例如吉利 汽车 、长城 汽车 、比亚迪 汽车 、长安 汽车 等等）

2、德系品牌（例如大众 汽车 、奥迪 汽车 、奔驰 汽车 、宝马 汽车 等等）

3、美系品牌（例如通用别克 汽车 、凯迪拉克 汽车 、雪佛兰 汽车 、福特 汽车 等等）

4、日系品牌（例如丰田 汽车 、本田 汽车 、日产 汽车 、雷克萨斯 汽车 、讴歌 汽车 等等）

5、韩系品牌（例如起亚 汽车 、现代 汽车 等等）

6、法系品牌（例如标致 汽车 、雪铁龙 汽车 等等）

第四、在喜欢的车系中选择喜欢的品牌，对应自己的购车预算，选择车型及配置，哪里不懂再发帖提问自己对应哪一款车型有疑问或咨询意见

希望可以帮助到你！

告诉你一个最稳妥的方法，到各品牌4s店售后车间实地看看，每种车的品质优缺点就都知道了

根据自己的经济能力，不要过渡消费。

买车是件大事，一定不要听从别人的意见，最后花自己的钱买别人喜欢的车，而后悔。

现在各大车企造车技术都很完善，国产品牌也迅速崛起，并且销量直线上升。

喜欢什么品牌，好好试驾亲身感受一下，觉得适合自己买就对了，跟着感觉走（但一定要量力而为，根据自己的经济能力，合理消费）

如果担心买的车会有质量问题、费油，养护成本高、小毛病不断等等一系列问题，教你一个最简单的办法，下载一个 汽车 APP，例如:易车网、 汽车 之家、懂车帝等等。从销量比较高的车型里进行选择，肯定不会错。毕竟卖的好的车子肯定有它的过人之处。

最后祝您早日入手心爱的爱车。

如果是纯自己用，就代步工具而已。驾乘舒适即是好车，品牌或许能带给点面子。每年岀行不过万公里，无紧急情况用车的话，只能眼看着爱车折旧！

一口气降价八万的林肯航海家，为何要降得这么猛？

感动世人的鬼车司机( 震撼轩眩轩)！主人公接了这辆车还不到半年，好多莫名其妙的事情就接踵而来。

这是一辆三厢富康出租车，车号不错：京BE5007，北京很常见的那种。这辆出租车是2001年的，人家开三年了，我半年前接了过来，不过车保养得确实不错，自打我开上以来，从没半路抛锚过。

第一件让人摸不着头脑的事儿是有一天下雪，雪不大，是带着冰渣的那种雨夹雪，天灰蒙蒙的，那天我象往常一样，早晨7点出去的，拉了一天，晚上大约8点半左右收的，我把车停在我们小区楼下的小松树边，当时车上全是是泥点儿，轮胎上也满是泥，锁车的时候我还在想：明天又该洗车了。

可令我想不到的是第二天早上，我一出家门，就看见我的车锃光瓦亮，一尘不染，我奇怪地打开车门，发现就连车里的脚垫都象是刚洗过的，不见一丝泥土，完全一个出租车“七净”的标准模样：车身净、地板净、玻璃净、轮胎净、座椅净、仪表盘无杂物、发动机表面无油污。

直到现在我也猜不出这到底是谁干的。不会是家里人，家里的妻儿不可能趁我睡觉的时候大半夜的出去擦车，即使擦车也不会擦的如此专业，更不会开着我的车去外面洗车—她们根本不会开车。还能有谁呢，四单元的大郭？大郭也开富康出租车，是渔阳的，不是我们喜来福出租公司的。可他连自己的车都脏兮兮的，怎么会帮车？莫非是这小子糊里糊涂大晚上的擦错了车？哈哈，那太好了——可又一想，也不可能，车外面他能擦，可里面呢？他哪有我的车钥匙呀？

接下来更摸不着头脑，有一天我正在保利大厦门口排队“趴”着，后面一个瘦高的“的哥”从他的捷达上下来，拉开我的车门子，拍着我的肩呼我“老谢”，我回头说：我姓徐不姓谢。那瘦“的哥”连忙道歉说认错人了，可又走到我的车后边，看着我的车牌号自言自语：“这不是老谢的车么？”我想这位兄弟也许是认识我的前任“的哥”，不知道换主儿了，也没太在意。

还有件莫名其妙的事儿就是我这辆车的公里表老不准，明明头天收车，把车锁在小区楼下时，表上最后五位数是13201，可第二天早起一出车，居然变成16575了，多出了300多公里，一开始我以为自己记错了，我这个人大大咧咧，对数字这东西常常糊涂，记不太准确，就拿张纸记了几天，可还是老也对不上。邪了！每天都多出二三百公里，我开始怀疑是表坏了，去了一趟富康特约维修中心，修理工仔细检查后说一切正常，公里表根本就没毛病！

令人意想不到的事情接二连三，一天中午我正在三环附路上扫活，前面有辆夏利出租车前机器盖儿大开，打着双闪，旁边有个“的姐”向我招手求援。都说开出租的辛苦，“的姐”就更不容易了。我连忙停下车问怎么回事，“的姐”说车一下子熄火，怎么也不着车，好象是没油了，管我要点儿油，我说没问题。接过“的姐”递过来的油桶和塑料管儿，我走回自己的车前，拧开油箱盖儿，把塑料管儿一头插进油箱，一头用嘴吸了一口，然后马上对准白色的塑料油桶——

当汽油注入油桶的时候，我发觉汽油的颜色有些不对劲儿。“的姐”也诧异：“大哥，您使的什么汽油？怎么那么红啊？”

“我一直加中石化的油，93的，好使着呢……”我也纳闷。

真的奇怪，我油箱的汽油怎么会是红色的？我百思不解。

更离奇的还是三月份的那一天，天色渐渐暗下来，北京的黄昏更显得灰沉沉的，视线不是太好。我车上拉着一个广东佬，往机场赶，时间挺紧，从三环的拥堵中好不容易“杀”出来上四环，速度一下子挑到90，过四惠桥直奔机场高速，一路顺畅，我在最里道开着，车子又快又稳，一眨眼的工夫便过了朝阳公园桥，就在这时不知怎么我的车突然间轮胎抱死，象是有人猛踩了急刹，然后就是尖利的刹车声刺破耳膜……

等我回过神来，车已经熄火，钉子一样钉在路面上，我的右脚竟还在油门上踏着，空气间弥漫着轮胎摩擦的胶皮味儿——更令我大吃一惊的是，一个浑身白灰点子、头戴安全帽的小个子民工，就在我的车头前，离前保险杠最多只有一拳的距离！

小个子民工也许是刚从隔离带翻过来，被眼前的一切吓傻了，脸色苍白，也象钉子似的钉在那儿。

而我，也僵僵地坐在车里，半天没缓过神来……

我真的没看见那小个子民工是从哪冒儿出来的，真的无法解释在这千钧一发的时刻，车子怎么一下子急停住了，我真的是一点刹车也没踩，脚还在油门上呀！想想都后怕，一身冷汗！如果说突然轮胎抱死是个故障，那这故障岂不是救了一条人命，那也太巧合了？

难道真是——天助我也？

不安的情绪让我又痛苦又烦恼。联想到这些日子的种种奇怪的事情，对这辆车，我开始产生了强烈的好奇，我打通了我们公司杨队长的电话，把刚才的惊险的一幕，和杨队仔仔细细说了一遍，可没想到杨队颇不以为然，一口咬定是我当时吓懵了，产生了幻觉，让我注意休息，别整天的没命地挣钱拉活，迷迷瞪瞪的，注意身体，劳逸结合，还要注意遵守交通安全法，说到这里，杨队好象忽然想起了什么：“哎，对了，徐子，交通队的违章通知下来了，好象有你，你买张《交通安全报》吧，那上面登着呢，想着交罚款啊！”

我连忙上报摊儿买了报纸，打开一看，在违章车辆的一大串名单中，居然真的有我的车牌号：

车号车型颜色违章地点日期时间

京BE5007小客车红小街桥2004-1-1704：39：02

我不禁又大吃一惊:自打开出租以来，我一直是早上七点以后才出车，晚上收车最晚不过九、十点钟，怎么会在这冬日里的凌晨四点多钟违章呢？

难道是有人克隆了我的出租车？冒用了我的车牌号？以前在报纸上好象见过类似的报导，我决心把事情弄个水落石出，不然每天被这一连串奇奇怪怪困扰着，根本无法塌塌实实拉活挣钱，非折腾出神经错乱不可。

对！一定要搞个水落石出！

我开车直奔交通队，问询1月17日凌晨我车违章的具体情况，交警对电脑敲了敲说我凌晨在小街桥超速了，车都上了130迈，催我赶紧拿驾驶证，开违章通知，去银行交罚款。

我马上对交警说出了我对违章记录的看法，并强烈要求警方出示我车违章的证据。交警想了想说好吧，你看一看雷达测速的录象监控。

交警把我带到另一个墙上满是屏幕的房间，在一个键盘上输入了我的车号，录象清晰地显示了出来——

一辆红色富康出租车由远而近，从镜头前划过，屏幕的右上角监控数字飞快地变换着，最后定格在130.2KM/H上，严重超速！

又放一遍是慢镜头，我一眼认出那就是我的车，千真万确是我的车，不仅车牌号相同：京BE5007，就连反光镜底托用胶布缠着，右前角有一块硬币大的掉漆，都一模一样！不可能是克隆车，的的确确是我的这辆车！只觉得我的心“咚咚咚”剧烈地跳个不停！

车的图象定在屏幕上，我请求交警把图象放大，我要看看开车的是谁？

“除了你，就是你的搭档的，还能有谁？”交警有些不耐烦，但还是照我说的做了，图象一步步放大，也越来越模糊了，只能看见一个大脑袋的，前额头发稀少，有些卸顶的中年人坐在驾驶室里……

我简直惊呆了，半天说不出话来。

我开始猜想，一定是有人半夜在偷开我的车，这个念头一直萦绕在我的脑海,令我觉得愈加惶惶不安。晚上躺在床上怎么也睡不着,这些日子的一个又一个离奇现象,种种疑惑,种种猜想在我脑子里打转,使我惊讶、甚至惊恐，我决定一定要探个究竟。

夜已深了，等妻子和女儿都熟睡了，我蹑手蹑脚地爬了起来，披上件棉大衣，拿上手电，悄悄地下楼，朝我停车的地方走去……

我惊愕——

车不在了！

我的头嗡的一下懵了，我的车真的不在了，每天收车我都把车停在楼下的小树旁，可现在小树边空空的，只有小树在夜风中孤零零摇曳着，不见我的车。昏暗的路灯下，树影子在地面上来回移动着，显得有些阴森可怕。

我的车丢了！

我的车真的丢了！

等我懵然中缓过神来，马上想到了报警。

我跌跌撞撞地跑进派出所，上气不接下气地冲着值班的民警说“报案——车、车……”

民警挺和蔼的，见我气喘吁吁、语无伦次的样子，说了几声不要着急之类的安慰话，还给我到了碗水递过来，让我把话说清楚。

我就把我刚才发生的的事情大概说了一遍，那民警脸上虽带着笑，可一副心不在焉的神态，可能对他们pol.ice来说，机动车失窃并不是什么大惊小怪的事情，司空见贯，也许是总有什么报警电话打进来，民警一会儿接电话一会儿又接电话的，听得有点儿分神，也许就是我太心慌意乱了，语言表达不是很清楚，每次民警接完一个电话，总是让我“从头说起”，尽量详细点儿，好不容易听完了我的叙述，民警又拿出一叠纸来开始做笔录。

做笔录一问一答。民警问我姓名、年龄、民族、籍贯、家庭住址什么的一大堆，我一一做答，好象我不是丢车的，而是偷车的。又问我车的号牌、车型、颜色、出租公司名称之类的许多问题，我还是老老实实一一做答，最后才扯到丢车这件事上。所有细节一一问过，笔录完了，已是黎明时分，天已蒙蒙发亮，我在厚厚的笔录上签上自己的名字并写上“属实”两个字之后，民警让我回家等消息，说你相信吧，我们一定会抓住偷车的犯罪嫌疑人的。

万万没有想到的是，等我走回到我家楼下时，我简直不敢相信自己的眼睛——我的这辆富康出租车，就停在我家楼下的小树边，丝毫没有移动过的痕迹，停在每天我停车的位置，象是一切都没有发生过！

我连忙又跌跌撞撞地跑进派出所，上气不接下气地冲着值班的民警说：“车、车、车没丢……”

民警上下左右仔细端详着我的脸，好一会儿，然后轻声说了句：“您有毛病吧……”

难道是我昨天夜里看错啦，我真的有些怀疑自己神经是不是真的有点儿问题，这几天休息不好，看花了眼，可又一想，不会呀！自己家的楼下再熟悉不过，怎么能看错地方呢？

反反复复地分析，我开始确信，一定是有人在半夜偷开我的车，我想到了监控中那个模模糊糊的大脑袋中年人，对！一定是他深夜开走了我的出租车，可这个人如果能大半夜将我的车开走，为什么又每天黎明前把车开回来呢？我真的百思而不得其解，猜不出答案，但有一点可以肯定，这个人不是偷车的贼，如果是贼，我的车早就没了……

我恍然大悟，为什么我的公里表“不准”，每天多出二三百公里，原来是这个中年人每天之后开走我的车！——我的公里表很准！他每天夜里开着我的车，行驶了二三百公里！

我不禁打了个冷战，觉得后背有点发凉，我猜不出这个中年人是怎么把我的车开走的？他的动机是什么？这一天我寝食不安，根本没心思拉活挣钱，脑子里总是若影若现那个模模糊糊的大脑袋中年人，我决定一定要揭开这个谜底，把事情调查个水落石出，在这所有奇奇怪怪的背后，到底隐藏着什么？

我打通了开出租的邻居大郭的电话，说我要借他的车用一晚上，大郭不解地说：“你自己有车干啥不用？”

我撒了个谎说：“我车坏了，晚上恰好来了个远房亲戚，我得去西客站接人……”

我要监视我的出租车一整夜，到底看看是怎么一回事，想到真相有可能就在今天晚上大白于天下，我有些紧张，又有些兴奋，不禁热血沸腾。

我的那辆京BE5007红色富康出租车安详地停在老位置——那棵小树旁边。

刚过傍晚，我就把大郭的车要了过来，在距我的车几十米的一个漆黑角落悄悄潜伏了下来，我在车里向我的目标望去，我车周围的一切清清楚楚，一览无余。

一切准备就绪，剩下的只有耐心的等待……

夜幕一点一点地悄悄来临，忙碌了一天的人们，都陆陆续续回到了各自的叫做家的一处处房间，整个小区渐渐寂静了下来，昏暗的路灯下，只有那棵小松树不知疲倦地在清清的夜风中摇曳。

我死死地盯着我的车，不敢有半点儿大意。

车纹丝不动，在小树下静静的停着。

小区楼房窗户上的灯光一个接一个熄灭了，周围死一般的寂静。天上没有月亮，也没有星星。

深夜，我绻在黑暗里，能听见自己的脉搏跳动的声音。

猛然间，我看见我那车旁边显现出一个人影，我紧张的象是喘不上起来，这个人向我的车门走来，他看上去四十多岁，中等身材，稍胖，略显背驼，走路的姿势有些罗圈腿，大脑袋，前额头发稀少，北京人常说的卸顶的那种，穿着一身出租司机的工作服。

我怕他看见我，把身子压得很低。极力屏住呼吸。

只见那中年人轻轻地拍着我的车门，象是对车、又象是自言自语道：“老伙计，我又来了！”随即拉开了车门，邪了！我的车明明是锁着的，他怎么一拉就开了呢？

我的心紧张得迅速跳动，向上猛撞。

那中年人钻进车里，启动了发动机，打开大灯，车缓缓地向小区外的大街驶去。

我也从慌乱中镇静下来，打着了车，马上跟了上去。看了看车上的时钟，正好是十二点。

他到底要干什么？

远远地我跟着前面的这辆车，只见那车的顶灯（出租车空载运营灯）被打开了，速度不是很快，拐过一条街道，路边有一对男女招手，那车靠了上去……

乖乖，他在拉活儿！我猛然醒悟！

他开着我的车确实在拉活儿：城东城西、城南城北，从天通苑到和义西里，从中关村到方庄小区一拨又一拨的乘客上来又下去的，有时从后面还能看见中年人不时歪头和乘客聊天，手臂在空中挥舞的样子，从他开车的情形可以断定这个人是个驾驶经验丰富的老司机，有时车两边儿空隙严严的，也就两指的样子，他也不用减速就从容穿过。

我跟上他确实很费劲的，如果没有红绿灯拦着，我想我一定早被甩下了。

就这样跟着他，大约凌晨三点钟，马路上的人也更加稀少了，前面的车子放下了乘客，空驶向保利大厦，在一串排队趴活儿的出租车队尾停了下来，我也跟上来，停在他后面装排队。

只见那大脑袋有些卸顶的中年人刚下得车来，前面有个“的哥”招呼他：“老谢，拉多少了？”象是很熟的样子。

“一百七八吧，”中年人应着。

我猛然想起那天有个“的哥”拍我肩膀呼我“老谢”，原来这个偷开我车的中年人就是老谢，看来这个老谢偷开我车拉活已经有好些日子了！

老谢打开我车的后备箱，拿出抹布，利用等活儿的工夫开始擦起车来，看他的神态很从容，仿佛那车就是他自己的，他擦得又快又干净又仔细，连轮胎上的一个泥点儿也不放过，一边擦车一边嘟嘟囔囔的：“这个搭班的，真够懒的、确实够懒的……”

排队的出租车一点儿一点儿往前挪，等老谢排到第一个儿时，我的那辆出租车早已是锃光瓦亮，一尘不染，我明白了那个下雪天，收车时的大脏车，为什么到第二天一下子就涣然一新了，原来是老谢擦的！这到底是怎么一回事？

宾馆大厅的门卫在向这里招手，老谢把车开上去，载上一个老外走了，我继续跟踪了过去。

这个老谢开着我的出租车又融入了北京之夜，一趟又一趟的拉活儿，穿大街走小巷，忙得不亦乐乎，效率蛮高。凌晨5点刚过，老谢送下了最后一拨乘客，关了顶灯，把“小红帽”（出租车停运牌）扣在前风档的空车灯上，一路朝我家的方向驶来，一转眼就到了我家的小区门口，门口很窄，旁边还停着好多车，他驾驶技术真是精，一下子就冲了进去。等我小心减速穿过小区门口后，那老谢早已消失在黎明前的黑暗里，只有我的红富康出租车停在小松树下，纹丝不动，轮胎毂还散着余温……

是这个叫老谢的人，一直在偷开我的车运营，事情终于开始初露端倪。这个老谢是何许人？他为什么偷开我的车运营？看他的神态丝毫看不出鬼鬼祟祟的不安，好象那车就是他的似的，令我不解，令我疑惑，更令我产生了强烈的好奇，产生了一定要彻底揭开谜底的强烈欲望！

我回想起刚才老谢穿的工作服是我们公司的，断定这个人可能是我们公司的司机，也许就是我的前任司机，起码曾经在我们出租公司干过。对！一定是这样！公司杨队长一定知道老谢这个人的，在他那里一定能找到答案。

上午刚上班，我就把我的车开到了公司，找到了车队杨队长，打听老谢这个人。

我问杨队长在我之前这辆5007号车是不是这个老谢开的。队长说是的。

“你们认识？你打听他干什么？”杨队有些诧异。

我说：“想和他聊聊，听说他驾驶技术、修车技术都特别好，对这辆车的状况也熟，想找他取取经，学习学习。”我想这是我和老谢两个人的事情，不想让队里插手。

杨队长一边打量着我一边说：“他现在……不开出租了。”

“他是不是大脑袋，卸顶、四十多岁，中等个儿，有点儿胖，有点儿背驼，走路有点儿罗圈腿……”

只见杨队长听着听着，眼睛越睁越大：“你…你怎么知道？”

“我昨天还见过他呢。”我说。

杨队长急忙忙慌乱地从一大堆资料中翻出一张报纸，手明显在发抖，他指着报纸上的照片问：“是他？”

“是啊。”我点点头。

杨队长的眼睛睁得更大了，直瞪瞪地盯着我，嘴巴张着，好半天才从喉咙里发出颤抖的声音：“老谢他、他…他早死啦！”

我顿时浑身颤栗，嗓子干得要命，感觉头皮发凉，头发根都竖了起来！

难道我见到——鬼了？毛骨悚然！

那是一张去年的《京华时报》

报纸的标题赫然醒目——一出租车司机昨夜于紫竹桥猝死！

本报讯昨天凌晨，在紫竹院南路，一出租车司机猝死在车内，6个多小时之后才被人发现。

在紫竹院南路一个加油站路东，一辆写着“喜来福出租汽车有限公司”，号牌为“京BE5007”的红色富康出租车静静地停在那里。汽车完好无损，只是两个前车窗被摇了下来。一个前额头发略微稀少、面色发紫、脸部浮肿、已经停止呼吸的司机，双眼圆睁，右腿仍僵硬弯曲地放在油门上，这个动作一直保持到上午10时30分，尸体被抬上运尸车的时候。这名司机头部紧紧地靠在右侧护栏上，车里有散落的方便面。

…………

据了解，这名出事的司机名叫谢国成，今年45岁。经赶到现场的120急救医生初诊，死者死因为疲劳过度诱发的心肌梗塞。现场执勤的民警表示，具体死因，得等尸体解剖后才能知道。

报纸上还登了死者的现场照片——正是老谢！

我傻了，脑子懵懵的，喉咙象着了火，一口一口使劲地咽着唾沫。

杨队长和公司里的其他人一个个用惊恐的目光直勾勾瞪着我，象是观看一个关在疯人院里的病人。

说实在的，我生在新社会长在红旗下，自小接受唯物主义思想的熏陶，根本不相信这个世界上会有鬼呀神的存在。可眼前发生的一切让我无法解释。

我回想昨天夜里的一幕一幕，尤其是老谢擦车时的样子，那的的确确是照片上那个叫谢国成的死者。

难道我的车里真的在闹鬼？我一遍又一遍地在脑海里重复着这个悬疑。慢慢从惶恐的迷雾中脱离开来。理性的思维才渐渐地恢复于我的头脑。不要说这个世界上根本没鬼，就是有鬼，象老谢这样的鬼，我想也不会是很可怕的。

稍稍回过神来，我毅然暗下决心，今天晚上，一定要弄个明白，这个老谢到底是人、还是鬼？

也已漆黑。冬日的无月之夜街上冷冷清清，偶尔有人匆匆走过，转瞬间就又是一片沉寂。小风刀子似的，飕飕刮着，往我的后脖领子灌，我不禁又打了个冷颤。我徘徊在我家小区的大门口的马路对面，跺着脚，好使自己的身体在寒风中暖和些，我打算装做乘客，坐一坐我自己的出租车，想起来真是不可思议。

为了不让那个老谢认出我，我今天换上了许久不穿的一件黑色风衣，领子竖起来，毛线帽子把脑袋包得严严实实，戴上大白口罩，大约等了一个多小时了，街上一辆空驶的出租车见我站在马路边，使劲靠过来，我连忙摆手拒绝，让他快离开。

我的眼睛死死地盯着小区门口，视线一刻也不敢偏离，那个老谢还是迟迟没有显现，象是在和我的耐心做殊死较量……

十二点，只见一辆富康出租车正缓缓地驶出小区大门，我顿时心跳加快，象是要蹦出来似的，我一眼就看出那正是我的那辆车—京BE5007！

是兴奋、是紧张、惶恐，几种情绪交织在一起，顿时也不冷了，只觉得自己的血在身体里急急地流，热遍全身。

我连忙冲那车招手，心提到了嗓子眼儿——

车里的司机好象看见我了，穿过马路朝我身边贴了过来，停在了那儿，我一看那开车人，那不正是报纸上的老谢么！

鬼！一想到这个，我禁不住心慌，甚至一闪念想到了马上逃跑，觉得好象有什么东西钳在脖子上，有些喘不上气来。我使劲咽着唾沫，压制着心中的恐惧和慌乱。

我打开车门，明显感觉手在哆嗦。

一股暖风扑面而来，随着是一声：“您好！”

“哎”，我定了定神，努力地控制着自己不要失态，坐上了车。

透过反光镜再看一眼开车人，大头、卸顶、小眼睛，塌鼻梁，大嘴，摸样和照片丝毫不差。真是见了鬼了！

“请问您去哪儿？”老谢微笑着问。他没认出我，其实我也不晓得他认识不认识我。他的笑容挺真诚的，一看就是一个实在人。

不只怎的，看到面前这个老谢，我反而不太紧张了。

“去亚运村。”我随便说了个地名，开始慢慢镇静下来。

“好，亚运村。”老谢重复了一下，调头向北开。

他到底是人，还是鬼？看到老谢实实在在就坐在我的旁边开车，我怎么也不能把他和鬼联系在一起。

“给您说个笑话吧，”老谢首先笑着打破了沉默：“前几天我在西客站拉上一个外地人，我说您去哪儿，他说去首都，我说这儿不就是首都？他说你别糊弄我，这里是北京，我要去首都。你说可乐不可乐。”他一边说着一边右手在空中比划着。不时往我这边看上一眼。

“是么。”我应着，心情渐渐放松。

“最后你猜怎么着，他要去的首都宾馆。你说这位爷省了俩字儿，闹多大误会。幸亏他没去太平洋百货，要不这车还不往海边儿开呀！”老谢把我逗乐了，他自己也笑了，他那一通儿京腔的幽默，让人觉得这个人和蔼可亲。

“我说您把帽子、口罩摘了吧，车里暖和，要不出去非感冒了，FD早就过去了，没必要这么小心翼翼的。我们车天天消毒。”老谢冲我说。

我摘下头上的毛线帽子，口罩没敢摘，怕他万一认出我。好在他并没太在意。

“师傅，夜班开车蛮辛苦的！”这次我主动抢了话头。

“可不，出租不好干，车份儿太高，挣点儿钱都上缴啦。”老谢边开车边回答。

“您这是专干夜班？”我开始步步进入正题。

“啊—是啊。”老谢应着。

“双班，那也还行，”我装做心不在焉的样子：“白天又一个人开车，您还可以好好休息。”

“马马虎虎，”老谢笑着说：“我们那个搭班的，真够懒得，确实够懒的，我尽给他擦车啦。”

我想他说的“搭班的”一定是我，我最烦擦车了：“都不容易呀！”我居然在这个场合为自己辩解起来。

就在这时，迎面有辆大卡车开着刺眼的大灯驶过来，晃得驾驶室雪亮，老谢慌张起来，猛然刹车，双臂交叉捂住了脸。

我的心骤然一紧，传说中鬼怕见光，没有影子。强光中我极力睁开双眼盯着老谢，老谢身后——真的没有影子！他真的是---鬼！

幽灵，这一定是老谢的幽灵，附在车上，我浑身又开始发凉，起鸡皮疙瘩！

毛骨悚然！

大卡车呼啸着错了过去，老谢又恢复了笑嘻嘻的常态，象是刚才什么事都没发生过。

“是呀，开出租的，确实不容易。”老谢接着刚才话题，又一边开车一边讲起了笑话：“那天一个人上了我的车，问我为什么以前北京的出租车大都是**的，我说那时我们的哥还能挣点儿钱，所以车是丰收的颜色；那人又问：为什么现在满大街出租车又都变成红的了，我说当今钱不好挣了，司机苦啊，那车的红色是司机们的血染红的；那人又说了，听说以后又都改成黑的啦？我说是啊，到那时我们都烧焦啦，能不黑么！哈哈……”老谢说着自己先笑出声来。

虽然老谢在讲的是笑话，但我却一点儿也笑不出来，反而听得心在颤抖。我就这么坐者一个灵魂驾驶的出租车，由中轴路自北向南，穿过市中心，来到了亚运村附近。下一步怎么办，我的思绪纷乱……

老谢似乎没有察觉出我的慌乱和不安，问：“到地方了，停哪儿您哪？”

“就这吧。”我来不及多想，说。

车子缓缓地靠路边停了下来，老谢抬起了计价器，计价器嘎嘎地响了一阵，打印出了一张。

接过老谢递过来的，我怎么也看不见上面的字迹，我翻来覆去地瞧着那张，或者说是那张白纸条，更证实了我的判断：老谢他不是人，一定是鬼魂。

徐子，我唤着自己的名字，难道你不敢正视现实吗？

“先生，到了，31块，凑个整，给30吧。”老谢说。

我从沉思中回过神来，不知哪来的一股勇气，慢慢地把口罩摘了下来：“您是——老谢师傅吧？”

只见那老谢大惊，嘴巴大大地张着，半天也没有合上。

我的眼睛就这么平静地直视着他，心里也确实平静了许多。老谢象是好半天才把这眼前的一切反应过来，磕磕巴巴地说：“我、我、我没吓着你吧，徐、徐兄弟……”

果然，他早就认识我，这一点我不奇怪。

“我想你不会害我。”我说，看到老谢那慌慌张张的模样，我不仅不再惊恐，反倒觉得好笑——鬼也怕人！

虽然是第一面，但我们彼此都有所了解，因此尴尬就象风中的云，一会儿就漂散了，老谢也恢复了常态道：“我怎么会害你呢，你是我的搭档我怎么会害你呢？你忘了有一天还是我救了

想不通，伊朗汽油既然卖不出去，内销为什么还要限制？

这好像没有吧，而且卖得已经很好了。嫌贵才是常情，从来没人嫌便宜的。比帕萨特还差的碰撞成绩就是林肯制造的你看那家官宣降价8万，怕是梦还没醒呢吧？要是有这样的我早就买了有句话说得好，鞋子合不合脚，要穿过的才知道。说航海家性价比低得，以键盘侠为多。去四儿子那看过实车，并且试乘试驾，你会觉得40万买2.0T四驱尊享版，挺值的。

我就觉得挺值只有车评人嫌便宜，他们是BBA的抢手，嫌人家便宜影响他们暴利！哪里官降八万啦？全进口是38.88万起，优惠六万后32.88万起。国产后的价格和纯进口的价格一样，所以大家觉得贵了！这车主要是用于钓鱼，自驾游。从使用情况来看，到目前为止还是非常满意的。唯一缺陷是油箱太小，跑长需途经常关注加油站。

因为林肯属于小众车，市场反应信息少，有一大部分欲购买者都在观望，又面临现在好多轻混改款汽车上市，所以压力大。冒险家已经有混动的消息，航海家混动也是迟早的事。毕竟此前林肯MK系列的命名方式，会让很多不熟悉林肯品牌的消费者一头雾水。连分都分不清，如何能激活消费者的购买欲望？而改名为航海家后，虽然不一定能引发购买欲望，但起码你是很难与MKX联想到一起的，用了和领航员、林肯大陆一样的最新家族设计，相信会更符合大多数消费者的当下的审美。一个比较小众的品牌，经销商、售后网点、保值率都是消费者会顾虑的地方，航海家的未来表现还需等待市场验证。网上说的产品缺点他们都知道，但他们还敢用人民币投票，就是因为他们认可这款产品的优点。在林肯用户的眼里，什么车没有缺点？但是有特点的车实在太少，我选择开林肯，就是因。

为什么酷炫的电动车常有，而出挑的汽油车却少见？

有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，买不出去，但并不仿碍自已炼汽油，技术仍是以前的技术，技术方面也无障碍，怎么就限制内销，提高汽油价格呢，答案只有一个“背锅子上树一一钱短“。一是伊朗国内汽油价很低，每升只有人民币1元7角，与咱们一瓶矿泉水的价一般，属于补贴性质，现在没有了出口石油的大宗收入，日子过的紧巴巴的，拿什么补贴啊！二是提升后的汽油价格，每升人民币5元，只是略有收益，但一直是官油壮眼子，大手大脚管理不善，并无多大经济效益。三是为什么限额限量？这便是一种管控，避免汽油走私，消耗有限的金钱，配置，集中精力应对美国制裁，做战争准备。四是以汽油内销的收入补贴贫困户，消除动荡因素，小恩小惠收买人心，巩固神权统治。

伊朗的以上措施效果如何？“小惠未遍，民弗服也“。这不，已发生了民众上街抗议活动嘛。笔者认为，制裁已半年有余，看不到丝毫松动迹象，又无打破困局的良策，可以说山穷水尽已无路，神权的日子捉襟见肘，一天不如一天了。

想不通很正常，伊朗是石油卖不出去，并不是汽油卖不出去，伊朗虽然是产石油的大国，可真不是，汽油生产的大国，这两者不能混为一谈，是完全两个概念，所以提问者才想不通；11月15日伊朗官方宣布，将提高汽油价格，并且施行定量配给，以抑制消费，打击汽油走私；

也就是说，由于伊朗的汽油产量不足，准备提高汽油价格，还要施行定量配给，每辆车，每个月定量提供60升汽油，如果超过60升，将会提高汽油价格，前60升的汽油价格为 15000/升 里亚尔（约合人民币2.5元/升），超过定量的汽油价格为30000/升（约合人民币5元/升）；

伊朗是想通过，定量配给，提高汽油价格的这个办法，来抑制汽油消费，满足基础供给，缓解汽油产量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油产量严重不足；这与伊朗的石油卖不出去，完全是两件事；

汽油并不能等同于石油，汽油是从石油当中，提炼出 的一种成品油而已，这就涉及到了石油加工提炼的领域了，也就是说，目前 伊朗的石油加工提炼方面，生产出来的汽油，跟不上国内 汽油消费的速度，才导致了 伊朗用定量配给 和提高油价的方式，来抑制汽油消费 。

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自上周五伊朗宣布汽油限购以及提高汽油价格，这引发了伊朗全国性的抗议示威，并升级成为骚乱。据伊朗官方统计截止目前已经累积有12人在冲突中丧失。 关于汽油限购和涨价的问题，伊朗官方给出的解释是，经过了专家论证过的，目的是两个主要方面:

(被洗劫后的加油站)

有人可能会认为伊朗本身是重要产油国，其汽油便宜理所应当。在石化产品出口受到美国制裁限制的情况下，其汽油产品应该滞销，价格应该下降才对。 然而事实情况并不是这样，伊朗确实是产有国，但是并不是说产油国就会炼油，会炼油的不一定就能把油炼好。 伊朗并不是石油化工大国，甚至在相当长的时间成品油还需从外部进口弥补缺额，一旦外贸受到限制国内成品油就会十分紧张，而频繁的走私活动更是加剧油慌的产生。在今年伊朗为了应对燃油危机，伊朗宣布位于霍莫兹根省的波斯湾之星炼油厂第四期项目投产，其将使得伊朗炼油产能增加25%。

这些炼油设施以及石油生产本身需要成本，而低油价本身是作为一种 社会 而存在，油企享受国家的高额补贴。 然而目前伊朗受美国制裁的影响，对外能源贸易基本中断，根本拿不出更多的钱来补贴本国民用成品市场。 所以涨价几乎是必然的，更何况还有人走私汽油。据悉伊朗本国的日成品汽油的消耗量就达到9300万升，而据伊朗相关也内人士称，伊朗原油日走私量高达2000万升到4000万升。可想而知这其中的占比之大，给伊朗财政名义上造成的损失每天至少在1800万美元以上。

(抗议)

这个量和损失为何会如此之大，仅靠着一些个人投机商其实根本不可能达到这么大的量。 其实部分成品油走私活动都是在伊朗官方默许的情况下进行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在参与。 这是伊朗抵御美国制裁的一种手段，可以规避监管，只不过这部分资金收入，大部分是非公开的，由革命卫队、伊朗石油企业背景的机构或者代理商把控。 因公肥似在所难免，为走私活动买单的是老百姓，背黑锅虽说是伊朗，但是其却可以从中获得教士集团和革命卫队的支持。

(走私成品油)

伊朗原本是世界上汽油价格最便宜的国家之一，之所以要宣布将 汽油价格上调50%，同时实施新配给制度 ，这其实是伊朗国内财政恶化的体现，通过上调汽油价格， 是为了弥补伊朗在美国经济制裁之下出现的“严重的预算赤字 ”。

由于方面大幅提高汽油价格，并实施新配给制度后，导致其国内爆发了此起彼伏的抗议浪潮，目前已造成包括示威者在内的2人死亡、多人受伤。

但是，17日伊朗最高精神领袖哈梅内伊对于鲁哈尼所宣布的决定（大幅上调汽油价格50%）表示支持，同时也表示“不知道价格上涨的具体细节，但这一措施得到主要机构和专家的批准，应该得到理解和支持。”另外，对于伊国内部分民众的抗议示威活动，他说“民众对这一决定感到不满，但破坏和纵火是流氓行径。”

很明显，自去年5月8日，美国单方面宣布退出伊核问题全面协议后，并实施史上最严厉的经济制裁（另取消对其他国家的制裁豁免），伊朗由于原油出口量锐减（从过去的每日250万桶下降至20万桶左右），使其财政赤字加剧，加之伊朗法定货币里亚尔近年来大幅贬值的影响，已经无力继续对汽油价格实施补贴（之前伊朗普通汽油价格为每升0.5元人民币左右，上调汽油价格至0.9元人民币，超出60升部分为3元人民币）。

总的来说，受美国长期经济制裁影响，出现了严重的预算赤字加剧，物价上涨过快，普通老百姓尤其是低收入家庭已经入不敷出，生活极其困难，通过上调汽油价格转而向伊朗约1800万个贫困家庭提供额外补贴，这是“战时经济管制的一部分”。

近日，伊朗因汽油价格上涨50%导致的抗议活动近期升级，伊朗法尔斯通讯社报道，目前已经扩大到40余城镇近9万人，对民众的日常生产生活秩序受到影响。伊朗官员15日确认，决定提高汽油价格并施行定量配给，以抑制消费，打击燃油走私。而实际上，新政下的伊朗汽油价格分两块，一是每个月60升的补贴的配给价汽油，一块是市场高价汽油。

很多人想不通，伊朗汽油既然卖不出去，内销为什么还要限制？这是因为不了解伊朗石油工业现状造成的误解。首先，伊朗石油出口受限，已经不仅仅是局部的制裁，而是全面的禁运，这导致伊朗石油出口接近停滞状态，这么大的损失并非是靠内需可以弥补的。否则的话美国也不会下那么大气力来“制裁”伊朗了。

其二是，伊朗的国内石油冶炼能力不高，汽柴油的生产不能满足国内的市场需求。正常情况下，伊朗要一方面出口石油，一方面从国外进口成品油。由于成品油被生产商加价，伊朗要为供应国内市场的汽柴油取补贴保护措施。也就是说，伊朗从国外购成品汽柴油投放国内市场是一个“赔钱”的过程。

其三，由于受到外部制裁和石油市场价格低迷的影响，伊朗的石油出口收益已经无法保证该国经济的稳定运行，经济不景气造成的大量的失业，让成品油走势再次变得猖獗。成千上万的伊朗“油耗子”，在伊朗国内购买补贴的便宜汽柴油，然后运送到伊拉克和阿富汗边境地区，倒手卖给境外的油贩子，从中赚取差价。这些人倒卖的越多，伊朗赔的钱越多。

最后要说的是，由于石油出口受限收益锐减，伊朗要保证国内市场成品油供应，只能动用外汇储备。这将进一步威胁到伊朗经济和国家安全。因此，伊朗必须取霹雳手段来最大限度地遏制成品油走私活动。

是的，伊朗近日宣布提高了汽油价格，并且实施汽油对国内民众定额供应，意思就是伊朗国内的汽油价格从原来的 1 万 伊朗里亚尔，（约人民币1块7毛钱） 1升提高到现在的3万伊朗里亚尔（5块人民币左右1升）。有民众对此涨价不满。

上图：伊朗汽油涨价

伊朗汽油并且现在对国内配额供应，就是每辆私家车每月提供60升的汽油定额，这60升汽油按照1.5万伊朗里亚尔每升的价格购买（那就是人民币2块5毛钱1升）。如果私家车用油一个月超过60升就要按照市场价3万伊朗里亚尔（5块钱人民币1升）的价格来加油。

上图：民众对汽油涨价有话说

其实题主提的这个标题表述有误，伊朗并不是汽油卖不出去，而是伊朗原油受美国制裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是两个不同的概念，汽油是成品油是从原油中加工提炼出来的一种成品油，是直接可以给 汽车 动力使用的，伊朗是基本不会出口汽油的，原油就是从石油矿井中开出来的油，是没经过加工提炼的一般不能直接给动力使用，一般是需要原油的国家进口后自己进行提炼出各种成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只对外出口原油。

上图1:是油田原油开。上图2：成品油提炼工厂 。所以汽油和原油是不同的概念

中东产油国家包括伊朗在内虽然他们的土地上有丰富油田可以开原油，但他们在成品油的提炼技术上和提炼成品油的产量相当有限，特别是伊朗一直受美国制裁，所有 科技 技术都得自己摸索，其中包括炼油技术，伊朗的成品油产量低，又加上汽油价格便宜，使成品油走私出口量相当大，难免使得国内成品汽油供应越来越不足，伊朗为了打击汽油走私，就提高油价，并且定额配给。伊朗每年为了成品油的产量提升进行了大规模补贴，同时伊朗官方表示汽油涨出来的价格收益将补贴给伊朗 社会 1800万户贫困家庭，受惠人数达到6千万人。

上图：原来是这样的

伊朗出口的不是汽油，而是石油，不过正是因为伊朗石油卖不出去，才会发生提高汽油价格的事情，

伊朗盛产石油，石油出口是经济支柱，伊朗的财政收入和外汇来源主要依赖石油出口，美国封锁波斯湾阻止伊朗石油出口，这让伊朗财政收入锐减，而伊朗汽油非常便宜，是低于成本价的，实际上是财政补贴，而随着美国制裁的加深，伊朗财政不堪重负，只有提高汽油价格，

伊朗提高汽油价格之后，伊朗爆发大规模，这还真怨不得伊朗人民，从汽油价格本身来看，即便是提高50%，依然是低于成本价的，那么伊朗人民为何看起来不通情理呢？

伊朗是政教合一体制，虽然有民选总统，然而是宗教领袖掌握实权，这宗教领袖掌握实权靠的可不是信仰，而是实打实的垄断伊朗的经济命脉，大部分被宗教领袖和革命卫队支配，伊朗人民只获得少部分财富的分配权，因此伊朗人民失业率居高不下，生活困苦，为了平息民怨，伊朗对食品和汽油实行补贴，让伊朗人民不至于被饿死，

现在，伊朗对最基本的生活资料汽油进行提价，这让伊朗人民生活雪上加霜，自然走上街头，如伊朗人民获得伊朗大部分财富的分配权，即便因为经济困难，汽油提价，伊朗人民也会理解，说到底，伊朗的是因为财富被剥夺，汽油提价只是导火索，

那个是原油不是汽油，我您还是回家洗洗睡吧！不用您操心，您还是操心下父母和自己退休的时候有没有退休金发更实在！

伊朗近期上调汽油价格，引发了近50个城市的抗议活动，在伊朗，抗议活动是需要得到内务部事先批准，而内务部也允许民众就经济问题举行小规模抗议。

伊朗为什么要提价

伊朗总统鲁哈尼宣布，缩减燃油补贴，将汽油价上调50%，为什么现在伊朗受到美国制裁无法出售原油，却还要控制汽油的内销呢？

有三点原因，首先是伊朗目前财政困难，无力进行燃油补贴，伊朗现在已经把过去实行了很多年的最低保障补贴停掉了，同样都是因为财政困难的原因；

伊朗预计2020年财政赤字将破5%。

其次是货币贬值和通货膨胀的原因，去年年初，汇率还勉强维持在1美元兑4万里亚尔，这个月初，官方汇率已经贬到1美元兑15万里亚尔，今年3月伊朗新年后，通货膨胀率达到50%；

第三防止和减少汽油走私，现在的低油价（主要是低汇率的原因）导致大量汽油开始走私。

涨价的后果

过去在德黑兰开出租，一个月能赚到3000里亚尔，这个在去年年初相当于人民币6000元，是收入可观的营生，但是现在贬值到人民币1500元，原来算体面的生活，现在就困顿不已。

汽油价格还极大的打击了物流和运输，伊朗预计今年的GDP将缩减9.5%，伊朗的失业率2019年将达到16.78%，高于2018年的14.48%。

我是“ 天下会会天下 ”，欢迎关注！

就不如苏联朝鲜，在饥荒时期，饿死几千万是真粮食不够吃吗？错，他们宁愿把粮食卖了赚外汇也不愿给老百姓吃饱。

油价下降和降低银行存利率对社会分别有什么影响？

本期轮值

缪俊

“MJ车谈”创始人

首先声明，起这个标题，并不代表我不是一个电动吹，当然肯定也不是电动黑。

之所以要聊这个话题，起源于我们在社交媒体上发的一篇关于?领克ZERO?concept的文章。大家也都知道，这台概念车在北京车展上首发，它的量产版本将会是领克品牌的第一款电动车。文章下面有好几个网友评论：这个长相只做电动车，可惜了！

坦白说，在车展现场看到实车的时候，我也有类似的想法。抛开它的技术架构不谈，这台概念车第一眼给人的感觉就很“炸”！它既也不是传统意义上的旅行车，更不是掀背两厢车，整体形态跟保时捷Panamera?Sport?Turismo有一点相似，但显然又不能算是一台标准的猎装车。所以，很难用汽油车的品类去定义它，反正就是好看。所以，这么好看的皮囊，为什么不出一台汽油车呢？

北京车展上还有更“炸”的电动车！比如华人运通的高合HiPhi?X，上半身跑车加上下半身SUV的合体极其罕见，更为夸张的是，全车共有六扇门，再加上车门和大灯相互配合的各项神仙技能，着实让围观群众大开眼界。官方管它叫做可进化超跑SUV，显然这也是在传统汽油车的字典里找不到的品类。其实，若是从空间利用率的角度来考量，高合HiPhi?X这样的设计肯定不如传统的盒子造型来得实惠，但可以肯定的一点是，把这台车开上马路，回头率一定超高。

再有，长城在车展上的发布的欧拉好猫电动车，新车运用大量圆弧曲线，营造出既可爱又复古的视觉效果，这种市场上少见的风格确实讨人喜欢。我当时在这台车边上驻足了一会儿，听到有同行说：好喜欢这个样子，要是出个汽油版就好了！

上面两个车一个是概念车，另外两个则是刚刚发布，市场反响尚有待验证。再举一个已经被市场证明成功的案例，颇有日系K-Car风格的五菱宏光MINI?EV在9月份的销量达到20150辆，可以说是电动车领域增长最快的车型了。我在想，这车要是再出个汽油版，就冲这个呆萌造型，销量是不是还可以再翻一翻？

列举这些例子的本意，并非是说汽油车的设计就没有优秀的作品，但是相比电动车的天马行空，我觉得当下的汽油车设计确实过于沉闷了。是传统汽车制造商的设计师思想固化了？显然不是，上面提到的几款电动车，除了高合HiPhi?X出自华人运通这样的造车新势力，其他车型无一不是出自传统汽车制造商。其实严格来说，华人运通也不能算是真正的新势力，毕竟他们的核心管理团队也全是老牌传统厂家出来的。

所以，最后回到本文的标题：为什么酷炫的电动车常有，而出挑的汽油车却少见？我唯一能想出来的答案是，电动车的架构赋予了设计师更加灵活的创作自由度，不过我还是很想听听各位主编们的高见。

王钢

《风度》出版人

我觉得也不是传统车企造不出未来之车，但现在基本上车型都是固定的，投入产出比也是要仔细计算的，所以对于现款车做改造是最划算的。新势力本来就是一张白纸，如果不能语不惊人死不休的话，那就真离死不远了，所以本就应该是天马行空的。

夏东

“踢车帮”主持人、出品人

确实，关键就是时间。就像人，你没办法要求一位老年人出挑，而年轻人，他出挑简直就是自然而然的事情。这个世界是变化的，可是，变化往往不在个体而在群体当中的新老交替。燃油车，100年前，是多么出挑，简直令人惊叹。相比燃油车当年，而今的电动车恐怕差得远了。因为，燃油车是重新定义了“车”，电动车只不过更换了一下驱动系统，在Automobile这个概念里，它还是绝大部分遵循了当年燃油车划定的条框。所以，才会有关于“为什么燃油车不能设计得这样好看”的感叹。其实，关于车的美与魅力，并不需要留恋，燃油车的美已经被欣赏和赞叹了一百多年，它永远不会被否定，也不可能永远占据主导地位。电动车来了，它将取而代之。而美的未来，也自然归它继承和传扬。

于英钊

《风度》杂志汽车事业部总经理

今年年度车测试的时候，我还特地开了几圈小鹏P7。应该说，设计的挺漂亮（虽然很多元素总觉得哪里见过），驾驶感觉也不错（虽然刹车有点软）。内饰方面，尤其是中控台，琳琅满目一堆，感觉就跟基于安卓平台的平板电脑一样，特热闹。在小鹏P7的中控屏上，我还看见了一个游戏，叫什么《赛车狂飙》的，除了可以触屏控制赛车，居然还可以通过P7的方向盘来玩游戏，我当时就决定试试。用力点了一下屏幕上的游戏图标准备狂飙一把，然后.......大屏幕就就直接死机加黑屏了。幸好，车还能开。后来我又在朋友圈看见小鹏P7的灯光秀，真是眼花缭乱的，当时就想，造车新势力是真敢玩啊。你可以说它造车态度不严肃，但是这种标新立异感也确实能吸引一批拥趸。理想和蔚来不也这么玩的么，它们也确实比传统势力造的电动车有新鲜感，丰富了人们的选择终归是好事。

李耕

《轿车情报》总编辑

“汽车一加一”、“走吧耕叔Vlog”、

“上车吧吃货”创始人

电动车特殊的动力系统布局和不需要发动机进气格栅的特点，给它带来了造型上很大的发挥空间，尤其在前脸和车灯，更容易营造出未来感。看惯了100多年的传统造型，看到现在的电动车自然会有一种新鲜感。

其实汽车外观本身就是主观认识的，萝卜各有所爱，只要自己喜欢就好，我们认为很丑的车也有人会觉得漂亮，所以没必要刻意地去评判好坏，只有真正耐看的造型，并且能影响几代人的才能称为成功的品牌形象。

何毅

《超级马力》出品人

视车科技联合创始人

历史越是厚重，作为传承者越难以跳出思维定势。最近火热的蚂蚁金服上市，让我们看到颠覆者的力量，2020年全球最大的IPO。我想，百年未有之大变局不仅发生在全球政治和经济版图上，也必然影响到汽车这样的大产业。电动车是作为革新者和颠覆者出现的，没有历史包袱，轻装上阵，必然会让我们“眼前一亮”。面对更年轻的消费者，没有颜值几乎就没有市场，毫无疑问，“设计”将在未来的汽车或者电动车上占据越来越重的分量。

刘鸿仓

《汽车之家·车家号》作者

俗话说，屁股决定脑袋。同样一位设计师，如果先后在传统车厂和新势力造车公司工作，可能设计出完全不同的产品。新势力之所以成为新势力，一定要有新的设计风格，才能够被消费者快速认知。同时，尽管很多新势力设计师来自传统车厂，但正是因为他们有了新想法才离开传统车厂，正是因为新想法才能有新风格。所以说新势力产生新的造型风格，一方面是因为电动车与燃油车结构的不同，更重要的思路不同。

宋海涛

《海川品车》

《路边停车场》投资人

电车与油车，其实都还算是轮式交通工具的范畴，所不同的只是动力核心不同而已。那么我们为什么看到出挑的汽油车少呢？而感觉电动车出彩的多呢？首先是因为我们看汽油车太长时间了，从孩童时期，到现在，几十年时间里，你看到的汽油车就是那么几种，客车、卡车、轿车、吉普……虽然各个品牌不同，但大家似乎都是在一定的方圆之内改来改去，为什么，因为汽车历经百年之后，大家已经摸清楚了顾客的脾气秉性，知道什么能卖得多，什么卖不掉，而电动车，为了要赶超传统燃油车，就不得不兵行险招，不得不搞点出挑的样子来吸引人，但你放心，一旦某一天电动车也像汽油车这样一统江湖，它马上也会变得索然无趣，甚至还不如汽油车，因为到那个时候，买什么车已经不重要了，重要的是能够提供什么样的出行服务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标签是什么

油价下调说明当前经济不好（也有可能是外交手段），油价便宜了企业做生意成本就降低了，之后做小生意的就可以减低成本，之后消费者能力就高买的东西也就多。

降低银行存利率下调也说明当前经济不好，希望企业希望平民百姓把钱拿出来消费和做投资来制造更大的财富而不是把钱放在银行里。另外一个方面，企业和公司也可以去做生意和把做大事业来带动经济。另外，平民百姓也可以买房子来带动房地产。

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

问题一：什么是标签？ 标签，英文名称Tag，就是您对被收藏网页所添加的“关键词”。在您收藏一个网页时，您可以选择一个或多个标签来标记这个网页，以后根据这些标签可以很方便的进行检索。例如：您在收藏了一篇评论《武林外传》的文章，那么您可以给这篇文章加上：电视剧，武林外传，评论，宁财神等几个标签，以后您只需要点击或者搜索“武林外传”这个标签时，就能看到您收藏的这个网页了。

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问题二：标签是什么意思？ 是生鲜产品生产商和销售商之间，一套跨地域购系统的共同语言，用来替产品分类，好让销售商在管理存货和购量、定价和销售结算时节省时间。

等於是它的

问题三：标签是什么意思 早在1700年,欧洲印制出了用在药品和布匹上作为商品识别的第一批标签，所以，严格地说：标签是用来标志您的目标的分类或内容，像是您给您的目标确定的关键字词，便于您自己和他人查找和定位自己目标的工具。印刷业所称的标签，大部分是用来标识自己产品的相关说明的印刷品，并且大部分都是以背面自带胶的。但也有一些印刷时不带胶的，也可称为标签。有胶的标签就是通俗称的“不干胶标签”。仪器校准后的标签问题，这个是由国家统一规定的（或自己的省内规定）标签，标签能够明确的说明仪器被校准后的详细情况。（一）标签按其存在形式可分为：　1. 实物标签　　实物标签是用于标明物品的品名、重量、体积、用途等信息的简要标牌。有传统的印刷标签和现代条码打印标签。　适用范围：　包装：唛头标签、邮政包裹、信件包装、运输货物标示、信封地址标签。　电器：手机内部标签、各种电器标签、笔记本电脑标签、机电产品标签。　商品：价格标签、产品说明标签、货架标签、条码标签、药品标签。　管理：图书标签、车检标签、安检标签、财产标签。　办公：文件公文标签、档案保存标签、各种物品及文具标签。　生产：原材料标示、加工产品标示、成品标签、库存管理标签。　化工：油漆材料标示、汽油机油产品包装标示及各种特殊溶剂产品的标示。　其他：防伪标签、加密标签、防盗标签。　珠宝：珠宝首饰吊牌标签、不易粘贴于商品的吊牌标签。　服装：服装吊牌、水洗标签。　机场：登机牌、行李标签。　车票：火车票、长途汽车票。　其他：停车场票、高速公路收费票。　2. 网络标签　　网络标签(Tag)是一种互联网内容组织方式，是相关性很强的关键字，它帮助人们轻松的描述和分类内容，以便于检索和分享，Tag已经成为web 2.0的重要元素。　标签将内容的组织权利从网站管理者下放到用户手中，充分体现了web2.0自下而上，用户参与的特点。　如果你访问过Flickr()，Technorati(博客)，等web2.0网站你就会发现网站使用标签(Tag)的方式显示内容，用户都用标签来描述内容和检索相关内容。　百度百科使用的“开放分类”也是标签的一种表现形式。　3. 电子标签　　电子标签又称射频标签、应答器、数据载体；阅读器又称为读出装置、扫描器、读头、通信器、读写器（取决于电子标签是否可以无线改写数据）。电子标签与阅读器之间通过耦合元件实现射频信号的空间（无接触）耦合；在耦合通道内，根据时序关系，实现能量的传递和数据交换。　电子标签是一种提高识别效率和准确性的工具,该技术将完全替代条形码。RFID射频识别是一种非接触式的自动识别技术，它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签，操作快捷方便。RFID电子标签是一种突破性的技术：“第一，可以识别单个的非常具体的物体，而不是像条形码那样只能识别一类物体；第二，其用无线电射频，可以透过外部材料读取数据，而条形码必须靠激光来读取信息；第三，可以同时对多个物体进行识读，而条形码只能一个一个地读。此外，储存的信息量也非常大。”　按是否带胶分　（二）标签按是否带胶可分为一般标签和不干胶标签,其中不干胶标签最为常见,主要有以下几类。　1.压光书写纸、胶版纸标签　多用途标签纸，用于信息标签、条形码打印标签，特别适合高速激光打印，也适用于喷墨打印。　2.铜版纸不干胶标签　多色彩产品标签的通用标签纸，适用......>>

问题四：网站三大标签是什么？ 网站三大标签分别是题目、关键词和描述

一.网页标题

1.网页标题是否与本网页内容相符合，相关性越强，越利于搜索引擎排名。突出1－3个关键词即可；不要超过50个字符。

2.核心关键词尽量靠前，越靠前的关键词越被搜索引擎重视

二.网页关键词描述

1.网站内页中的Keywords，关键字描述要做到简洁明了，与网页关键词匹配。太多关键词被Google视为。

2.多个关键词之间用英文逗号,隔开。

三.网页描述标签

1.description描述尽量简洁明了，与网页内容相符合，适当提高关键词在里面的密度，有利于提高排名。字符数加空格不超过200个字符

2.Title和Keywords没有说到的内容，description内容中补充。

问题五：HTML 标签是什么 HTML 标记标签通常被称为 HTML 标签 (HTML tag)。

HTML 标签是由尖括号包围的关键词，比如

HTML 标签通常是成对出现的，比如 和

标签对中的第一个标签是开始标签，第二个标签是结束标签

开始和结束标签也被称为开放标签和闭合标签

问题六：标签纸是什么 要想得到一张质量完美的标签，除了配置高质量的条码打印机外，合理的标签纸选择也是非常重要的一个环节。nbsp; 目前，条码打印机行业应用较多的是不干胶标签。不干胶标签由离型纸、面纸及作为两者粘合的粘胶剂三部分组成，离型纸俗称quot;底纸quot;，表面呈油性，底纸对粘胶剂具有隔离作用，所以用其作为面纸的附着体，以保证面纸能够很容易从底纸上剥离下来。底纸分普通底纸和格拉辛(GLASSINE)底纸，普通底纸质地粗糙，厚度较大，按其颜色有**，白色等，一般印刷行业常用的不干胶底纸为经济的黄底纸。哥拉辛(GLASSINE)底纸质地致密、均匀，有很好的内部强度和透光度，是制作条形码标签的常用材料。其常用颜色有蓝色、白色。我们平时所讲标签纸为铜版纸、热敏纸等等是指面纸而言。 面纸是标签打印内容的承载体，按其材质分铜版纸、热敏纸、PET、PVC等几类。面纸背部涂的就是粘胶剂，它一方面保证底纸与面纸的适度粘连，另一方面保证面纸被剥离后，又能与粘贴物具有结实的粘贴性。标签纸的种类 铜版纸： 材料特性：不防水、不防油、可撕破，有哑面、普光、亮光之分 适用范围：外箱标贴、物价标贴、资产管理记录、普通家电机身标贴等 适用碳带：全蜡/半蜡半树middot;可选材料：NTC格拉辛底铜版纸、NTC黄底铜版纸、艾利进口铜版纸(均为格拉辛底) 热敏纸： 材料特性：不防水、不防油、可撕破 适用范围：较多用于超市电子秤标签、化学实验室等 适用碳带：可不配用碳带middot;可选材料：NTC热敏纸 吊牌/卡纸： middot;材料特性：不防水、不防油、可撕破 适用范围：服装、鞋业、超市及商场价格牌 适用碳带：全蜡/半蜡半树，可选材料：NTC 210克吊牌、NTC 250克吊牌、NTC 300克吊牌、NTC 350克吊牌、NTC 500克吊牌(克度根据客户的实际需求进行生产) PET/PVC/合成纸： 材料特性：可防水、防油、不可撕破、耐高温、耐磨擦，有哑面、普光、亮光之分 (不同材质的耐温性、耐油性、防水性各有不同)适用范围：电子、家电、汽车、化工等行业PET：韧性较强，清脆而硬实，适用于平滑表层的物品标识用PVC：韧性较差，柔软而粘合，适用于非很平整的表层的物品标识用合成纸：韧性界于两者之间，适用于瓶罐表面的物品标识用 适用碳带：均需使用全树脂碳带 (根据标签材质再细分搭配碳带型号) 洗水唛： 又名ldquo;洗水布ldquo;水洗布rdquo;材料特性：可经反复水洗、可防油 适用范围：服装、鞋帽、皮具等行业 适用碳带：均需使用全树脂碳带

问题七：标签楼是什么意思 帖子的发言毫无意义，关键是推广该贴个人签名的内容。

问题八：html i标签是什么 标签显示斜体文本效果。

标签和基于内容的样式标签 类似。它告诉浏览器将包含其激的文本以斜体字（italic）或者倾斜（oblique）字体显示。如果这种斜体字对该浏览器不可用的话，可以使用高亮、反白或加下划线等样式。

提示： 标签一定要和结束标签 结合起来使用。

问题九：什么叫标签？ 简单的说,标签就是一篇文章的关键词。您可以将日志文章或者照片，选择一个或多个词语（标签）来标记，这样一来，凡是我们博客网站上使用该词语的文章自动成为一个列表显示。

二、使用标签的好处：

1、您添加标签的文章就会被直链接到网站相应标签的页面，这样浏览者在访问相关标签时，就有可能访问到您的文章，增加了您的文章被访问的机会。

2、您可以很方便地查找到与您使用了同样标签的文章，延伸您文章的视野；可以方便地查找到与您使用了同样标签的作者，作为志同道合的朋友，您可以将他们加为好友或友情博客，扩大您的朋友圈。

3、增加标签的方式完全由您自主决定，不受任何的限制，不用受网站系统分类和自己原有日志分类的限制，便于信息的整理、记忆和查找。

例如：您写了一篇到北京旅游的文章，按照文章提到的内容，您可以给这篇文章加上：

北京旅游,天安门,长城,故宫

等几个标签，当浏览者想搜索关于长城的文章时，浏览者会点击标签：长城，从而看到所有关于长城的文章，方便了浏览者查找日志，同时您也可用此方法找到和您同样喜欢的人，以便一起相互交流等等。

1． Tag应该要能够体现出自己的特色，并且是大家经常用的熟悉的词语。

2．用词尽量简单精炼,词语字数不要太长，两三个字的词语就可以了，尽量是有意义的词汇，不要使用一些只作为装饰的符号，如｛｝等。

问题十：html中<di></di>标签是什么意思 标签定义了定义列表.

如：

<dt>计算机

用来计算的仪器 ... ...

显示器

以视觉方式显示信息的装置 ... ...

LPG是什么东西?

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台宝马、两台奥迪、一台雷克萨斯和一台路虎。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

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车辆/市场行情/潜规则概述：

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不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年北京市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大，根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

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抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

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对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台宝马5系，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元（有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

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用车成本：

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2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤，店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

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B保，也就是双数万公里，比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

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保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。除首次外，之后的保费降幅比例一般般。这里补充一个小tips：现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

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（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

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购车不到三年，故障不止三起：

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其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时发现车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

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第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店，检查后得知车辆油泵故障，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

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后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

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作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短平台发了，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

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无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

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店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

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故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

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故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆，小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。

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用车中的不爽：

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这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化，优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

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另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。这里的解决方案同上，之后会好很多。然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了，半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响...王德发…

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全文总结：

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宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

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BUT：从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里，唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

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（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分来自网络，侵删）

本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

有两种意思，其一是韩国女子组合，其二是液化石油气

1、LPG（Lovely Pretty Girls）

Lovely Pretty Girls，韩国女子组合，四名成员分别为由美、世美、佳妍、秀妍，退团成员恩星、多恩。2009年通过歌曲《张东健 李孝利》出道，并成为话题。由原先以身材高挑的美女们为主打的Long Pretty Girls组合，更名为Lovely Pretty Girls组合。

2、LPG（液化石油气）

液化石油气（liquefied petroleum gas (LPG)）是石油产品之一，是从油气田开、炼油厂和乙烯工厂中生产的一种无色、挥发性的液体，主要应用于汽车、城市燃气、有色金属冶炼和金属切割通等行业。液化石油气是丙烷和丁烷的混合物，通常伴有少量的丙烯和丁烯。通常加入一种强烈的气味剂乙硫醇，这样石油气的泄漏会很容易被发觉。

液化石油气的成分组成也是有标准的，并不是该成分组成的所有物质都可以称为液化石油气，只有气体组成成分丙烷加丁烷百分之比超过百分之六十才可以被称为液化石油气。用液化石油气作燃料，由于其热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。此外，液化石油气还用于切割金属，用于农产品的烘烤和工业窑炉的焙烧等。

扩展资料：

危险特性——

1、液化石油气的易爆特性

液化石油气第一个特点也是最大的特点就是液化石油气的易爆性。一般当发生液化石油气安全事故的时候都会出现爆炸的情况，而且在燃烧之前爆炸。主要的原因是因为液化石油气的热值比较高，单单从热值来进行比较液化石油气要比普通的煤气的热值要高出好几倍，所以当液化石油气出现安全事故时就会出现爆炸的情况。

2、液化石油气的易燃特性

液化石油气具有石油的主要成分，这些成分包括丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等，成分都是典型的烃类化合物，也具备烃类化合物最大的特点就是易燃性。而且液化石油气成分中包含的这些烃类化合物的闪点和自燃点都是非常低的，很容易引起燃烧。

3、液化石油气的毒性

液化石油气是一种有毒性的气体，但是这种毒性的挥发是有一定条件的。只有当液化石油气在空气中的浓度超过了10%时才会挥发出让人体出现反应的毒性。当人体接触到这样的毒性之后就会出现呕吐、恶心甚至昏迷的情况，给人体带来极大的伤害。

百度百科-液化石油气