汽油车需要充电吗?_汽油车需要预热吗

1.冬天不预热车而直接开会发生什么？

2.冬天汽车需要预热多久起步才好？

3.启动汽车时，不预热车直接打火就走会对车子有什么影响吗？

4.为什么汽车要预热而不是启动就开？预热对车有什么好处

5.车子起步到底要不要预热！！

一、不预热启动导致发动机动力不足

1、很多车主都有一个共同的体会,那就是在严冬之下,经过一夜后再开动车辆,发现车辆就像“吃不饱”一样缺乏动力。此外,久而久之,还很容易造成车辆积碳增多。其实,这是由于冬季开车未经预热所导致的。

2、在冬天,发动机经过一夜静置后,各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。这个时候,启动发动机的运动阻力大大增加,启动时超过60%的功率都用于克服运动阻力。

3、除此之外,未经预热就马上起步,发动机会由于混合比不均匀,导致输出动力不足；低温时,雾化不充分的燃油不能充分燃烧,容易形成积碳；部分汽油没有雾化,会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合,降低机油品质。

4、正常的发动机预热暖车,不仅可以发挥发动机的正常动力,还能延长发动机寿命。其实,发动机在冷启动时的磨损量与其它工况下的磨损量大体相同。通常,发动机在冷启动时的磨损量,占整个磨损量的一半左右。这个时候预热可减少这种磨损。低温下,金属会呈现较小的弹性和抗磨性,只有在工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙,保持最佳工作状态。

二、发动机预热不是越久越好

同时,发动机预热并不是持续越久越好。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70 80 为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。

三、发动机预热多久启动才好

水温表指针刚开始动,或者启动后发动机转速表回落至怠速状态就可以行驶,耗时大约一分钟左右。建议车主启动后前2公里先低速行驶,然后再正常提速即可。

当前,虽然中山未出现冰冻天气,但频繁的雨水天气常常导致路面湿滑。因此,专家还特别建议,冬季行车上路时,一定要匀速行驶,切忌猛加油、狠减速,轻柔加油、缓慢减速是冬季行车的原则。在湿滑路面上行车时,尽可能保持直线行走,不要频繁换道,尽量在路中间沿车辙走。在湿滑路面上起步及中低速行驶时,最好选择高一挡的挡位,以免驱动力过大造成打滑。换挡还要勤,要像驾驶磨合期的车那样,注意挡位的选择和油离配合。

四、发动机预热的好处

发动机预热可以增长发动机的使用寿命

一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。

此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。权威的研究成果表明，冷机需要预热。

发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发 动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。

低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。

但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。

预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

五、发动机预热的注意事项

1， 无论是电喷柴油发动机还是直喷柴油发动机都是需要预热的。

因为发动机预热的目的不仅仅是让燃油充分燃烧，防冻液温度上升，它还具有使得润滑油形成保护膜的作用。而有些柴油发动机的预热装置对润滑油形成保护膜方面还是有着一定的局限性的。

2， 发动机预热时间并不是越长越好。

如果长时间热车，那么柴油发动机就会做无用功，这样不仅浪费了燃料而且不利于环保。一般在柴油发动机开始进行有负荷工作前预热3-5分钟是比较合适的。

3， 冷机状态下尽量避免多次启动。

柴油发动机多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件及发动机的使用寿命。据权威研究证明，发动机超过50%的磨损是由于冷启动造成的，所以减少冷启动的次数会延长发动机的使用寿命。

4， 在发动机预热的时候应检查发动机相关部件和运行情况是否正常。

在发动机预热的时候，应该查看仪表板上的指示灯是否正常，应该听一听发动机是否有异响，查看发动机冒烟是否正常。

5，看转速表判断怠速是否正常。

一般情况下，机手只需要看转速表是否正常即可判断机器预热是否完成。

冬天不预热车而直接开会发生什么？

需要，怠速短时间热车可以减少车辆磨损，延长发动机寿命，不管是自吸车还是涡轮增压车，都需要一定时间的热车。而且涡轮增压车型更需要这样的怠速热车过程，因为涡轮增压器是通过机油来冷却的，缺乏动性的机油急需升温后才能起到该有的效果。

发动机保养：

1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。

2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

3、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

4、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中。

5、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

6、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

7、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

8、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机。

冬天汽车需要预热多久起步才好？

如果车辆不热，随着行驶后发动机转速和负荷的增加，喷油量会比热车情况下多得多。这样不仅会消耗燃油，如果短距离行驶还会增加发动机的积碳。不仅增加了日常车辆费用，也增加了未来维护过程中的一定费用。也会增加车辆的油耗，也就是油耗。因为在发动机的冷启动阶段，为了保证发动机的正常运转，加元催化器的启动时间，会使燃油系统的喷油量变浓，即会有更多的燃油喷入燃烧室。

车子停了一段时间，水温下降后才启动，是否要暖车，有很多纠结。老司机的习惯是预热车，时间很长。他经常先发动汽车，然后掉头检查汽车状况，然后上车开走。但是新司机普遍很茫然，不知道热车对车辆有什么作用或影响。

为什么要暖车？因为车辆停放静止后发动机不工作，机油会沉到底部，导致发动机上半部分没有机油。如果车辆直接起动，可能会导致发动机磨损。这是热车的第一个原因，但是现在发动机制造技术越来越先进，机油从底部到发动机各部分重新润滑所需的时间很短，大概十几二十秒。还有一个原因是车辆行驶时，汽油需要被温度汽化才能正常工作。而新起步的车辆没有完全汽化汽油的温度，会导致汽油燃烧不充分，容易形成积碳。

通过以上分析，我们可以知道，其实当车辆在起步前停了一段时间，最好有一个热车过程，但这个过程可能不会花很长时间，夏天大概半分钟，冬天只有一分钟。可以看到转速表掉了，可以低速更换热车。当发动机水温达到60度以上，基本可以正常运转。适当的热车保养有利于车辆的状态。但是每次热车时间太长，怠速太多，也不是什么好事。还会造成汽油燃烧不充分，形成过量的积碳，提醒车主。

启动汽车时，不预热车直接打火就走会对车子有什么影响吗？

热车仅需1分钟。

有些车主为了热车等上5-6分钟，其实大可不必。目前引擎技术是不太需要热车的，现在大多数的汽车发动机都用电子喷射引擎技术，供油计算机能精准的将油气混合比例调好，因此早上发动汽车如果您是在赶时间的话是可以不用热车的。　

当车辆预热1至2分钟后，发动机水温并不能完全上升，此时开启空调系统也是比较费油的，因此您不能马上就大脚油门。正确的作法应该是：缓踩油门，自动档车辆按照常规模式换挡，手动档车辆在2000-2500rpm之间，待水温升高后即可正常行驶。

热车注意事项：

在热车时需要注意忌猛踩油门，有些车主喜欢在怠速空转时猛踩油门，认为这样可以加快热车。其实这样做更损车，会导致发动机快速磨损，严重损坏发动机的机件。原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶。

综合以上谈过的各种因素，怠速原地热车时间过长其实实在没有必要，因为效果有限，主要是对发动机的保护，如果过长反而浪费汽油和时间，还排放了大量的尾气污染空气。如果预热时间过长，发动机还会因怠速空转时汽油燃烧不完全而产生积碳的情形，这种情况更伤害发动机。

为什么汽车要预热而不是启动就开？预热对车有什么好处

其实是需要的，一般热车大概半分钟到一分钟左右就行，而且无论是冬天还是夏天，都有必要热车。

因为咱们车子如果长时间停放后，发动机内的机油会回流到油底壳中，发动机缸体和活塞表面少了油膜的保护，对本身的磨损是比较大的，所以，打着火，让车子怠速半分钟，有助于机油泵把机油喷射到活塞啊、曲轴和连杆等等部件。

当然，热车除了让发动机润滑到达好的工况外，还需要让动力的传动机构，变速箱等等提前热一下，尤其是冬天，温度低的时候，油液温度也低，流动性就会变差，更需要通过热车来加速各种油液的润滑和流动。

那为什么夏天也要热车呢？虽然夏天的温度能达到30、40摄氏度，但是，汽车的发动机的正常工作温度是在80摄氏度左右，这个正常温度下，燃油的燃烧效率是最高的，也就是说汽油是最容易燃烧充分，最大效率的利用燃烧的动力。

这也就是为什么说，咱们刚刚启动车子后，当水温还没达到正常温度下，车子油耗比较高的原因。而且没有达到正常水温的车子，也不能猛踩油门，因为猛踩油门其实是让节气门开合的更大，让更多的燃油混合器进入发动机气缸，但此时气缸温度比较低，就不容易燃烧充分，所以，不仅费油、动力弱，还有，就是燃烧不充分的汽油容易形成胶体，最终形成积碳。

所以，刚刚起步的车子，哪怕已经热车了，也尽量不要激烈驾驶，或者给汽车更大的负荷。

好，咱们总结一下，车子启动后，尽量热车半分钟到一分钟，可以看咱们仪表盘的转速表，刚启动车的时候，怠速应该在1000转多一点，当恢复到800转左右，转速掉下来了，基本上就热车完毕，我们就可以起步了。

起步走后，这时水温还没上来，我们有的水温表是温度显示的，正常的大概是80摄氏度左右，还有的水温表是刻度表示的，位于正中间就是正常水温。在还没达到正常水温前，车子的加速尽量缓慢，速度一点点提升，油门慢慢踩，甚至如果你家的车是在地下车库的话，马上面临的就是一个上坡，如果时间允许的话，可以在地库中开上一圈再上坡，对车子也是有好处的。

这样就可以尽量保护我们的的汽车了，但是如果你问，如果不按这样的方法操作会有什么伤害，只能这么说，偶尔的一次两次，不会对我们开车造成影响，甚至你也感觉不出来，车子的故障都是日积月累造成的。

车子起步到底要不要预热！！

没必要，发动了马上走才是正确的，预热是过去的车的事情了，现在汽车材料进步太大了，可以不预热，活塞间隙也没问题。

预热费油，污染也大，实在是没必要。

凉的机油黏度比热的高，油膜比热的结实，换句话润滑性能要好，只不过阻力比热机油大，阻力大是多耗汽油的，这也是冬季用低黏度油的原因。冷车的润滑比热车好。

过去汽车由于活塞等使用的材料差，膨胀系数大。为了保证热车的活塞间隙，在热车时是正常的尺寸，在冷车留的活塞间隙比较大，这样冷车时间隙过大，刚发动时动力明显不足，间隙配合不合适时也容易损坏，造成偏蘑，所以要预热，使活塞间隙到合适的配合上，这是过去留下来过时的操作技术，可以不要了，所以说打着了就可以走了。不过，最好不要猛加油，毕竟还有活塞间隙的问题。

车子起步需要预热。

车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。

当发动机处于冷态下（既发动机冷却液没有达到正常工作温度时）启动时，发动机需要一个快速加热来缩短发动机的预热时间，尽快使冷却液达到正常温度（85到95度），所以又称驻车加热。