2024年4月布伦特原油价格一览表_2020年布伦特原油交割日期

国际原油价格确实有小幅度的下跌，但是这个下跌幅度对油价影响整体不大。虽然在6月28日国内成品油迎来了年内的第2次下调，但是最近几天国际原油又开始处于震荡的状态，未来油价是涨是跌，存在很大的不确定性。从6月29日到7月1日，国际原油整体是处于下跌的，我们以布伦特原油为例，6月29日下跌1.7美元，跌幅1.49%；6月30日下跌3.05美元，跌幅2.72%；但是从7月1日原油的走势来看，原油又出现了小幅度的上涨，截至下午6:00，原油又上涨2美元，涨幅1.86%，布伦特的又重新回到了110美元以上。看到最近两天原油下跌，可能有很多车主期盼着未来国际原油能够不断下跌，这样国内成品油就跟着不断下调了，但这种愿望短期内我觉得不太可能实现。

最近一段时间国际原油之所以下跌，主要是受美联储大幅加息的影响，在6月16日，美联储宣布加息75个基点，这是1994年以来美国最大的单次加息幅度；而且按照目前美国的CPI数据来看，如果未来通胀压力没有明显的下降，美联储在7月份还有可能进行一次大幅加息，这次加息幅度也有可能是75个基点。如果未来美联储继续大幅度加息，将会导致市场流动性减少，对大宗商品也会产生很大的挤出效应，包括原油等一些大宗商品价格有可能会出现下跌。但除了美联储加息影响之外，对于国际原油市场，目前仍然有不少利多因素，尤其是欧洲对俄罗斯原油进口的态度，对原油价格走势有很大的影响。按照欧洲的，他们将减少75%从俄罗斯进口的原油，而且预计到年底将会进一步减少，如此一来，国际原油就会产生一定的缺口，如果欧洲进一步停止从俄罗斯进口原油，预计国际原油市场将会出现300万到500万桶之间的缺口。

在国际原油缺口没有得到解决的背景之下，过去一段时间，国际能源署又纷纷释放了战略石油储备，目前有很多国家战略石油储备都降低到历史新低，未来他们肯定会想方设法补充战略石油储备，如此一来，国际原油市场供需紧张的局面仍然会持续很长一段时间。所以预计在年底之前，国际原油仍然有可能在100美元到120美元之间震荡，除非未来国际原油市场出现一些非常大的利空因素，比如欧洲恢复对俄罗斯原油的进口，这样才有可能导致原油出现明显的下跌。在原油没有明显下跌的背景之下，我国的成品油也不可能出现大幅度下跌的，所以短期内国内汽油不可能回到6元时代。

油价处于6元时代的时间是发生在2020年2月份到2021年3月份这段时间，在这一年时间之内，92号汽油基本上都低于7块钱，有很长一段时间甚至只有5块多钱。而在这一年时间内，国内汽油价格之所以比较低，因为自2020年2月份发生疫情之后，全球生产生活受到了一定的影响，结果导致原油价格出现了明显的下降，在2020年4月20日左右，国际原油甚至一度只有16美元左右。虽然从2020年5月份开始，国际原油价格开始有所上涨，但是在2021年3月份之前，国际原油价格一直低于70美元，这也是国内汽油价格能够低于7块钱的重要前提。不过从2021年5月份之后，随着国际原油价格不断上涨，国内的成品油也是一路水涨船高。

按照国际原油跟国内成品油的关联性来看，想要让国内汽油回到6元时代，那么国际原油必须回落到70美元以下才有可能实现。那未来国际原油有没有可能下跌到70美元以下呢？我觉得有可能，但需要较长的一段时间。从最近十几年国际原油的表现来看，原油在50美元到80美元之间震荡是比较正常的，但如果发生一些特殊，尤其是地缘冲突就有可能给原油带来很大的影响，随时带动原油价格的上涨。

但是一旦地缘冲突缓解之后，油价就会有明显的下降。如果未来地缘冲突有所缓解，如果欧洲能够恢复俄罗斯的原油进口，到时国际原油缺口将会得到缓解。再加上目前全球已经开始进入加息通道，在美联储纷纷加息的背景之下，全球其他央行也有可能跟进，在流动性减少之后，全球经济增速将会放缓，甚至有个别国家会陷入衰退当中，如此一来，国际对原油的需求量就会下降。当这几个因素综合在一起之后，国际原油价格就有可能下跌，不排除到2023年或者2024年国际原油有可能下跌到70美元以下，到时国内的汽油就有可能重返6元时代。

欧盟对俄第六轮制裁大锤重重砸在了原油上。

消息一出全球原油市场应声上冲，布油突破120美元关口，创近两个月来最高水平。并且布油还有望借此实现连续6个月上涨，成为十多年来的最长上行周期。此外，中国疫情形势好转对原油需求的刺激也是助推布油上冲的关键力量。

欧洲理事会Charles Michel在社交媒体上表示，欧盟已就对俄实施石油禁运达成共识， “将立即覆盖三分之二欧盟从俄罗斯进口的石油” ，旨在切断俄罗斯巨大能源收入以施加压力。

同时Michel指出， 欧盟各国***还同意将俄最大银行俄罗斯联邦储蓄银行（Sberbank）排除在环球银行间金融通信协会（SWIFT）之外 ，并将三家俄罗斯国家媒体列入“黑名单”。

在禁令措施中，德国和波兰承诺将停止通过北部德鲁日巴输油管道（Druzhba）进口石油，预计到今年年底禁令覆盖率将达到90%。但是在找到满足匈牙利和其他内陆国家能源需求的技术解决方案之前， 俄罗斯从德鲁日巴输油管道运往中欧的石油将被放行， 而其他主要依靠海运方式获得俄罗斯石油的欧盟国家则不能再购买俄石油。

值得注意的是，自俄乌冲突以来，欧盟通过德鲁日巴管道进口的石油量有所增加，欧盟买家力求在禁运措施之前来囤积库存。

能源价格报告机构Argus表示，虽然从俄罗斯到欧洲的原油海运出口量下降50万桶/日，但4月份通过德鲁日巴管道的出口量比1月份增加了10万桶/日，目前预计5月份将再次增加。

其中匈牙利的进口量增加了65000桶/日，而波兰的进口量增加了13万桶/日，这有助于抵消其他地区的进口下降。

而如果通过德鲁日巴管道的出口量能够达到75万桶/日的最大产能上限，这将帮助俄罗斯每月从欧盟赚取约20亿美元。

同时，此次行动还涉及禁止为第三国运输石油提供保险，将从制裁方案被通过之日起6个月后生效（此前拟议的过渡期是三个月）。 然而有观点指出，这可能只是无效行动，更多是为了安抚德国的情绪。

并且，欧盟虽然旨在对俄实施禁令，但是 部分成员国却将取海上石油禁令过渡期 。其中保加利亚的过渡期预计将到2024年6月或2024年12月，而克罗地亚则准备豁免进口真空瓦斯油（用于生产汽油等产品）的进口。

另外据媒体报道，欧盟外交官员表示，禁运将包括石油和石油产品。

这就造成在原油价格飙涨的情况下，柴油和汽油等精炼产品价格更是水涨船高。眼下，反映柴油等产品价格的欧洲轻油合约交易价格已经接近每吨1200美元的创纪录高位。

而部分原油禁令可能会扭曲欧盟原油市场的竞争关系，致使进口俄罗斯原油的炼油厂拥有巨大的价格优势。

相比布油的120美元高位，眼下俄罗斯乌拉尔原油的交易价格仅为每桶93美元。匈牙利石油集团Mol表示，自今年3月以来，由于“布伦特-乌拉尔原油价差扩大”，其炼油厂的利润率“飙升”。