汽油发电机220v会烧坏电器吗_汽油发电机220伏的多少钱

1.我有个汽油发电机220伏的带不动气泵不知接到380伏的两个火线行不行啊 两个火线是多少伏

2.汽油发电机为什么调节器对电压没有调节作用

你好，増程器要效率高一些

发电机发出电压是220v，如果给电动车充电，那么需要用电动车充电器，电动车充电器把220v降压到合适电瓶充电的电压，例如电动车电瓶为48v那么充电器输出电压应该在54-56v。把220伏电压降到54-56伏，这个之间有一个效率问题。一般开关电源充电器效率80％左右，那么就是说3000瓦的发电机最后利用率为2400瓦左右（理论推算值，实际比这还要低），其中600瓦功在转换的过程中损失了！并且由于家用电动车充电器输出电流比较小，那么充满电要四个小时以上，或者更多。就是说，充电期间发动机提供的功率进一步被浪费（发电机发出的电在那放着，而充电器用不了那么多。相当于发电机是一个一寸的水管不断的淌水，而充电器相当于一个四分水龙头，装在发电机一寸水管上面，全开也只能利用四分的水）

而増程器就不一样了，同样充电（48v电瓶），増程器只需要输出54-56电压。根据电池电压自动调节转速（这样效率高）充电电流也比家用充电器大一些。充的也快一些。但是不建议増程器长期代替家用充电器使用。因为充电电流比家用大。长时间对电瓶有损伤。（増程器类型不同，功能也不同）例如3000瓦増程器全功率的时候，3000除以54伏约等于55安。所以选择使用増程器一定要注意这个问题。但是标称3000瓦的，不可能满负荷持续能输出3000瓦，长时间安全功率也就1500-2000瓦左右。但是电流也达到20安左右了！相对于容量150安以上的电瓶，是可以的，不会过充。而小一点的电动车电瓶容量基本都20-40安的。那么这个电池安全充电电流在2-4安左右，而总用20安电流充电肯定会缩短寿命。

用増程器停车充电时，应该注意充电电流，不要过充。

电动车汽油增程器和汽油发电机220v发电再充电瓶哪个好用？

无论从哪个方面计算，都是汽油增程发电机来得更好一些，因为220V的汽油发电机输出电压为220V，而电动车则不是低于这个电压就是高于这个电压，电摩会低于这个，一般48V-96V，而电动 汽车 则远高于220V，而且它们用的都是直流电，汽油发电机发出的电必须要用开关电源或升压转换线路然后整流到适用电压再充电，而这个过程中损失是比较大的，按市售开关电源转换效率一般的80%-90%，也有更高的，比如也有99%以上的，但这些价格极高，电动车不会选用如此昂贵的电源！

因此这个10%-20%的损失是非常可观的，另外220V汽油发电机因为绕组与油箱的关系，体积与重量明显大于增程发动机，这多出来的重量也是消耗能源的！因此如果选择的话没有二话可说的！

增程型看上去比较简单直接

220V型有输出管理等各种附件

如果两用选择，增程偶尔使用平时大部分时候220V环境下使用，那么选择220V型！如果增程使用，那么增程型没得选择，否则就是跟自己过不去！

増程器只需要输出54-56电压。根据电池电压自动调节转速（这样效率高）充电电流也比家用充电器大一些。充的也快一些。但是不建议増程器长期代替家用充电器使用。因为充电电流比家用大。长时间对电瓶发电机发出电压是220v，如果给电动车充电，那么需要用电动车充电器，电动车充电器把220v降压到合适电瓶充电的电压，例如电动车电瓶为48v那么充电器输出电压应该在54-56v。把220伏电压降到54-56伏，这个之间有一个效率问题。一般开关电源充电器效率80％左右，那么就是说3000瓦的发电机最后利用率为2400瓦左右（理论推算值，实际比这还要低），其中600瓦功在转换的过程中损失了！并且由于家用电动车充电器输出电流比较小，那么充满电要四个小时以上，或者更多。就是说，充电期间发动机提供的功率进一步被浪费（发电机发出的电在那放着，而充电器用不了那么多。相当于发电机是一个一寸的水管不断的淌水，而充电器相当于一个四分水龙头，装在发电机一寸水管上面，全开也只能利用四分的水）

电动车增程器的使用不少的先生们在使用上都有误区。那就是：在电动车的电瓶电快放没了才启动增程器。这样做是极不可取的。这时开启增程器那么增程器一方面给电瓶充电另一方面带动电动机工作而造成增程器超负荷工作极易造成增程器的损坏。本人建议出发前先给电动车用市电充好电（市电较便宜）然后再启动增程器出发、如路途不远、不建议使用增程器（增加成本四倍以上不可取）仅供参考。

简单一点说，电压对称增程器是一个直路，二百二十伏发电机，是绕了一个大圈回来的，所以说还是增程器好。

一千瓦电机，带一千瓦发电机，转换效率百分之八十到百分之八十五。充电器转换率好的，能到百分之八十五，途中多消耗百分之十五到二三十之间。因为一些个差的充电设备，连百分之七十都达不到，走直路吧。

增程器是个幻觉。

感觉能增程，其实一点用都没有。

汽车 ，维持正常行驶一般都要30-50KW功率。

找个30kw的汽油发电机组，那就是台汽油车，还多了个发电机。

3kw的汽油发电机组，能用于 汽车 照明，，，

给动力电池电瓶充电，不够挠痒痒的。

你好电动增程器的效率要高一点，220伏的发电机通过充电器再充到电池里效率底，其实电动增程器的效率也很低，应急用一下还是可以的，没有摩托车直接带着轮子跑效率高，因为他把机械能转换为电能，电池放电，在转电动机机械能，这样下来损失的不少，所以现在电动车多，有些地方不查电动车，电动车致命的弱点就是巡航离程短，所以现在被逼得人们不得不装增城器！

增程器燃油发电机使用成本高，发电转换电能利用率低，相比较当然是，车顶安装光伏板晒太阳补充电能增加电动车行使里程效果好，使用成本低。

（1）现在，电动车电压DC:48V、60V、72V。

（2）普通汽油发电机发电AC220V，必须经过充电器（整流变压器），给电动车的电池充电。恒压小电流充电。

（3）电动车的汽油增程器，是一种汽油直流发电机。它直接输出与电动车相应的直流电。

驱动电路能让电动车行走；同时，还有一条充电电路（保护调节功能），可以给电动车的电池充电。

（4）只要电动车、发电机、充电机、增程器质量好。它们的应用效果都可以。

当然是更直接省钱。电动机增程器发出来的电是直接使用的。发出来的电在用充电器充电，有损耗，转化率等问题。

我有个汽油发电机220伏的带不动气泵不知接到380伏的两个火线行不行啊 两个火线是多少伏

汽油发电机可以装在车子上，汽油机带动发电机发电，发电机经过整流装置给电瓶充电，电瓶带动电动机给车子提供动力。这样唯一的好处是只要烧汽油车子就一直可以跑。但是这不是经济的方式，因为发电机和电动机都有损耗，这种组合不如汽油机直接带动车子（相当于汽车）来的经济，而且减少了发电机、电瓶和电动机。

汽油发电机为什么调节器对电压没有调节作用

220v单相气泵属感性负载启动电流是额定工作电流的4~7倍，所以你发电机带不动。接到380v两个相线也是380v，这样使用更不行工作电压超过额定电压160v是要烧气泵的另外发电机在大电流三相不平衡运行发电机也是要烧毁的。可以选择大功率单相发电机来带220v单相气泵，因为这是专为单相负载设计的。

亲你好，220v发电机调节器电压调不起来怎么回事1、检查发电机组各连接部分，并与修理。2、发电机组更换该开关。3、更换电压调压电阻器。4、换电压表。5、检查调压器。6、检查发电机组避震设备。7、调整或更换引擎燃油系统零件使其速度稳定。还可通过自动电压稳压调节器调整发电机组的电压。自动电压稳压调节器(AVR)是发电机的重要零配件之一，其作用是把发电机输出的电压控制在规定范围内，在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器，也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。

不用调节器可以发出24ov电压，频率丶，指针反向

用调节器发得出8ov电压

发电机电压不足一般是蓄电池长期漏电引起的。解决方案如下：1.对蓄电池定期充电，保证电压达到发电机工作的额定电压。2.更换工作年限较久的蓄电池，保证蓄电池具备足够的电量启动发电机。

没有频率，柴油机转速平稳

蓄电池没有问题，能启动发电机，柴油机加油门，电压也没有变化

①励磁机剩磁消失；②励磁机并励线圈接线不正确；③励磁回路断线；④励磁机换向器片间有短路故障，励磁机碳刷接触不好或安装位置不正确；⑤发电机定子电压测量回路故障。 一般处理：当发电机起动到额定转速后升压时，如励磁机电压和发电机电压升不起来，就应检查励磁回路接线是否正确，有否断线或接触不良，电刷位置是否正确，接触是否良好等。如以上各项都正常，而励磁机电压表有很小指示时，表示励磁机磁场线圈极性接反，应把它的正、负两根连线对换。如果励磁机电压表没有指示，则表明剩磁消失，应该对励磁机进行充磁。