如果柴油加入汽油机会发生什么_柴油加入汽油机里有什么后果

1.汽油车加柴机油的后果

2.柴油机油加到汽油车有什么后果

3.为什么汽油机不能加柴油？加了会有什么后果？

4.汽油车加柴油的后果是什么

5.在汽油中加入柴油可以提升发动机动力吗

汽油车加了柴油机油会有什么影响汽油车加了柴油机油会有什么影响 可能会造成启动困难，行驶中排气管冒烟，还可能造成三元催化器受伤。虽然汽油和柴油发动机都是内燃机，但柴油的燃点在220左右较低，而汽油的燃点高达410到430。因此，柴油发动机用压缩点火，无需火花塞点火。通过压缩空气体将温度升高到柴油的燃点，然后喷射柴油，它们可以自行燃烧。因此，当柴油进入汽油机时，在火花塞点火之前，柴油会开始自行剧烈燃烧，造成燃烧室压力异常，俗称爆震。同时，还会伴有其他发动机异常。在这种情况下，车辆一般无法启动。一旦发现是误加柴油引起的，记得停止汽车点火，避免柴油进入油路。然后去4S店或者修理厂，把柴油放干净，然后加汽油。 @2019

汽油车加柴机油的后果

需要车拖到4S店或修理厂，把车内柴油放车底干净后再加入汽油即可。

当柴油加到汽油里后，由于汽油机的喷油嘴压力不够，柴油无法完全雾化，只能部分雾化，所以导致燃油燃烧不充分，最直接的表现就是发动机无力，深踩油门也不走，还有就是严重增加发动机积碳，导致堵塞喷油嘴和油路。

由于柴油的燃点低，我们正常的汽油机是火花塞点燃的，所以柴油进入汽油机后，在火花塞没点火前就开始猛烈燃烧，直接导致燃烧室内压力失常，也就是常说的爆震。对车还是对行车安全都是极其不利的。

汽车加油注意事项

加油不宜过满：若是汽油加太满，夏季气温高，而汽车本身也会产生热量，汽油会热胀冷缩，为了防止油箱在汽油体积碰撞的时候不被撑破，上面有通气孔。如果加油过满的时候，汽油会通过通气孔向外溢出，遇到明火会产生自燃，后果不堪设想。并且通过通气孔溢出的汽油会滴落在车身上，对车身会造成一定的腐蚀。

同时汽油加过满也容易造成油箱通气孔堵塞。通气孔一旦堵塞，油箱内的气压就会低于常压，造成供油不畅，甚至供不上油。汽油加太满会增加汽车自身的重量，从而增加油耗。时间长了，汽油也会变质，会给自身安全留下隐患。

以上内容参考?人民网-柴油中掺水无异于谋财害命

柴油机油加到汽油车有什么后果

一、汽油车加柴机油的后果：

如果汽油机中加入了柴油，一般情况下，车辆是无法启动的。由于柴油燃点比汽油低，压缩就能点着，不需要点火系统，而汽油发动机是有点火系统的。如果车辆启动的，点火器会把柴油直接点着，这样就会出现爆震，损坏发动机。

其外在表现为车辆抖动，排气管冒黑烟。而且柴油的密度比汽油大，在静止时会下沉到底部，所以即使加的柴油不多，首先进到发动机的还会是柴油。如果这时候不注意，强行把车开走的话，车辆的整个油路系统就会被破坏，甚至发动机都会报废。

二、汽机油和柴机油的区别

1、二者所使用的发动机不同，工作原理不同。柴油发动机在进气时，进入汽缸的是空气，汽油发动机在进气时，则是可燃混合气进入汽缸；

2、粘度有区别：一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高；

3、型号包装：汽油机机油的型号会分为SL、SM、SN等，其中S代表的是汽油机机油，而柴油机的型号是C字母开头，如CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4等，如果是SC字母的，则是汽油机和柴油机通用机油；

4、排气和催化式排气净化系统：柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同，因为柴油机油里加入了更多的抗磨剂，所以柴油发动机的排放物对净化器有更高要求。而汽油车加柴机油的后果会是给汽油机的排气净化器造成损害。

车主要小心注意柴机油和汽机油，千万不要弄混。虽然二者同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但其实仍有较大的区别。柴油机的压缩比是汽油机的两倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而发动机的某些零件材料会有所不同。

为什么汽油机不能加柴油？加了会有什么后果？

柴油机油加到汽油车会导致汽车的发动机损毁严重。

虽然汽油和柴油发动机都是内燃机，但由于柴油的自燃点低，在220°左右，而汽油燃点高达410°到430°之间，所以柴油发动机用压燃的方式，不需要火花塞来点火，靠压缩空气把温度提高到柴油的燃点，再喷入柴油，就能自己燃烧了。

因此柴油进入汽油机，在火花塞点火前，柴油就会自己就开始猛烈燃烧起来，造成燃烧室内压力失常，也就是俗称的爆震。同时也将伴随着其他发动机异常一起发生。

这种情况下，车辆一般是无法启动的。一旦发现是错加柴油所致，切记停止点火着车，避免柴油进入油路。然后到4S店或维修店，把柴油放干净，再加入汽油即可。

但如果真的启动了车，而且行驶了一段时间才发现车辆有剧烈震动、加速不畅等现象，立即到安全地方停车并呼叫救援，把车拖到维修店放干柴油，然后清洗油路，更换汽油滤芯，并把各个汽车零部件做个全面检查。这种情况对发动机本身会造成一定程度的损害，必须要有技术专家全面检查。

扩展资料：

柴油和汽油的运行原理：

无论是汽油发动机还是柴油发动机，它们都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，大体的工作原理相同。

但是因为柴油燃点低，在220°左右；而汽油燃点高达410°到430°之间，燃点的不同就造成了内燃机运行方式的差异。

因为汽油燃点高，所以发动机内需要火花塞来进行点燃，产生爆炸提供发动机动力输出所需的能源，称为点燃式。

但柴油燃点低，通过压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时点火燃烧，称为压燃式。因此，柴油发动机无需火花塞等点火系统。

了解发动机工作原理后，汽车误加柴油会导致的问题也就很明显了。

柴油发动机喷油嘴的压力要比汽油机喷油嘴的压力大，柴油加到汽油机里面之后，喷油嘴压力不够，导致柴油雾化不充分，只能部分雾化。结果部分柴油直接以液态的形式进入缸体，燃烧不够充分，容易积碳，而且会堵塞喷油嘴。这样开车就会感到发动机无力，跑起来很肉。

柴油燃点较低，在火花塞点燃之前柴油就已经达到了自燃温度，开始猛烈燃烧，造成的问题就是爆震。轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等。

这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

凤凰网-柴油车和汽油车加错油了怎么办？

汽油车加柴油的后果是什么

柴油机的压缩比高出汽油机很多，所以汽油在缸内严重爆震，如果发动机扛住了爆震，燃烧不完全的汽油生成的尾气就会堵塞三元催化器，然后就熄火，点不着，这样发动机就部分得救了，但精密的高压泵和喷油嘴是要牺牲的。

柴油简介：

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，柴油,轻馏分在3类致癌物清单中。

在汽油中加入柴油可以提升发动机动力吗

汽油车中加了柴油，会发生冒黑烟或发动机震动，不能启动现象。

汽油和柴油都是经原油中提炼出来的，但其燃点是不同的。一般来讲，在常压下，汽油的燃点427℃；柴油的燃点220℃。

所以，在设计发动机时，汽油机用火花塞点燃方式，柴油机用气缸压燃方式。

当汽油车误加了柴油，发动机在没有达到点火时间时

，会提前燃烧，爆发出力，发动机会有异响（爆震），甚至损坏发动机。

汽油车加了柴油处理方法：

1.

首先不要启动发动机，

2.

将油箱中的柴油用吸管抽出，

3.

尽快加入汽油至油箱定量高度（保持残余柴油含量小于8%或更低），这样不会对发动机产生影响，

4.

静置数分钟，以使汽油和残余柴油充分混合，

5.

启动发动机，观察是否有异常，

6.

保持汽车正常行驶。

在汽油中加入柴油可以提升发动机的动力吗？

在汽油中加入柴油可以提升发动机的动力吗？

汽油中加入柴油提升动力的可行性

最近网上流传的一种方式，把柴油加入汽油中提升动力，这个方式可不可行呢？答案是在汽油中加入柴油不可以提升发动机的动力。

简单讲柴油的中流点比汽油的中流点高出将近一倍，在这个前提下，汽油燃烧完毕而柴油还没有燃烧完毕，因此可以从变相的角度理解，这部分柴油增加了一部分的抗爆性，但这个代价是巨大的，有以下几点。

第一，柴油中含有的胶质和水份更多，实际对汽油有严重影响，汽油当中如果混入过多的水，会导致汽油产生过量的胶质，燃烧产生更大的灰分物和更多的积碳；

第二，在汽油燃烧完毕时柴油还没有燃烧完毕，这部分柴油就会存留在活塞顶部和发动机缸内，对积碳的生成产生了更大的作用；

第三，柴油本身燃烧之后的灰分物会更大，而柴油和汽油同时燃烧后，这部分柴油的灰分物会串入到机油当中，严重影响机油的清洁程度和使用寿命；

第四，柴油在柴油发动机当中是有润缸作用的，也就是柴油发动机的精密程度要低于汽油发动机，而柴油要有一种性能保护柴油发动机的缸壁，而汽油发动机的缸壁是不需要进行这种保护的，所以当具有润缸作用的柴油进入到汽油发动机中，会在缸壁形成燃烧的灰分物，而这些灰分物的颗粒远比汽油燃烧的颗粒要大得多，所以有可能对缸壁磨损产生一定的影响。

柴油发动机和汽油发动机在平时运转过程中，使用的机油粘度也有很大区别，柴油发动机通常要使用粘度稍微高一些的机油，即便是家用车轻型柴油机，同样是三箱机油要使用更高上限粘度的机油，才能保护好柴油发动机。

总结

汽油中加入柴油来解决汽油发动机的动力问题，弊端很大利益很小，不建议使用此方法。发动机力问题需要找到根本原因，如果因为积碳过多导致的动力差，可以用PNF技术的清洁剂来解决。