汽油发动机厂家_汽油发动机厂家有哪些

1.请问有没有其他品牌的汽车用奇瑞的发动机呢？

2.路虎揽胜发动机是哪个厂家生产的？

3.国产汽车发动机哪个最好

4.云内发动机质量怎么样？

你好，亲亲。

四缸四冲程/水冷/顶置凸轮/电控燃油喷射式汽油发动机

发动机型号EQ466i-30

发动机生产厂家：重庆渝安淮海动力有限公司

升功率(kw/l) ，51.15

综合油耗(L/100km)，7.1

缸盖材料 铝合金

最大功率(kw(ps)/rpm) 51(70) 最大扭矩(n.m/rpm)

排气量(ml)，9

气缸数，4

进气方式，自然进气

冷却系统，水冷

请问有没有其他品牌的汽车用奇瑞的发动机呢？

4G18发动机简介：

4G18发动机三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其用将汽油直接喷入气缸GDI（gasoline direct injection）的技术，汽油缸内直接喷射，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。

结构设计紧凑，与同排量的发动机相比较外形尺寸小、质量轻。 用滚动燃烧及最佳的燃油喷射等高效率的燃烧方式，通过加强缸体和曲轴的刚性及部分零件用减震树脂材料等技术，使发动机的噪音降到最低。用先进的电子燃油喷射系统，排放可达到欧洲3号和欧洲4号标准，且燃油消耗率低。

4G18发动机工作原理：

汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。

爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。

用液压支承滚珠摇臂式结构，与一般汽油机上普遍用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

百度百科——三菱4G发动机

路虎揽胜发动机是哪个厂家生产的？

美国福特、日本川崎、意大利菲亚特都曾用过奇瑞发动机，其中菲亚特曾订购奇瑞30万台，美国克莱斯勒还曾要求过奇瑞整车贴牌克莱斯勒品牌在美国卖。国内品牌目前还没有真正使用过奇瑞发动机，但上汽大众和一汽长春曾经有意向购买奇瑞发动机。

歪楼一下。目前国内三四五线造车厂家使用的发动机主要是独立汽油机厂家供货的，原因很简单，那些一线车企主机厂既瞧不起它们又因为同行竞争的考虑而不会卖给他们。

比如沈阳航天三菱生产的1.5T发动机和2.4L 2.4T发动机，哈尔滨东安汽发生产的1.5L 1.6L自吸机1.5T发动机和2.0T发动机，欧尚、东南、启辰、众泰、中兴、海马、陆风、潍柴、风行、昌河、福田那些小品牌厂家就很喜欢用它们的产品。

举个栗子：

陆风X7搭载了4G63ST，东南DX7星跃搭载了4A95TD，启辰星搭载了4A15TD发动机。

欧尚A600搭载DAM15B发动机，风行T5、北京30、潍柴U70搭载4J15T发动机。

网上有一个一汽吉林购奇瑞发动机的坊间传闻，我查了下，大概内容是森雅R9想要搭载奇瑞（芜湖艾科泰克动力总成有限公司）第三代1.6T发动机，但是网上的资料显示森雅R9只搭载了一汽自家的CA4GA12TD 1.2T发动机，这台车只有2018款，目前已经停售。

而一汽奔腾T55和T77搭载的是一汽自家的CA4GB15TD-30 1.5T发动机。其中T55全系1.5T。至于T77，则是2019款搭载了1.2T发动机，2020和2021款搭载了1.5T发动机。

至于奇瑞和菲亚特的合作，我找到这样一个新闻，是2007年8月3日的，其中部分报道内容为

我有个朋友在一家 汽车 零部件厂工作，专门做发动机油管的。他说奇瑞的订单特别多。如果单单只是靠奇瑞自己绝对消化不下去。说明很多别的品牌的 汽车 在用他们的发动机。

国产汽车发动机哪个最好

路虎揽胜发动机是路虎和通用福特合作研发生产的。

全新揽胜使用了5.0升机械增压或5.0升自然吸气两款发动机，前者最大功率375kW，最大扭矩625Nm。自然吸气发动机的最大功率276kW，最大扭矩510N.m。因为同样为老版揽胜服役。汽油发动机主要用于路虎揽胜行政版和运动版上的是机械增压汽油发动机。

平行进口车有部分使用的是柴油涡轮增压发动机。更换了由ZF提供的全新8AT变速器，这和老版车型使用的6AT变速器相比，可以说是质的飞跃。也是正因为此，5.0升增压车型的百公里加速时间由6.2秒提升至5.4秒，自然吸气车型由7.6秒提升至6.8秒。

扩展资料：

路虎揽胜发动机介绍如下：

日常行驶发动机的转速基本保持在1500转左右，但动力表现依旧是随叫随到。在百公里加速测试中，最后成绩为7.12秒。在加速测试中，这台变速器的表现非常积极，对转速的控制非常准确。发动机在6500转时得到最大功率，这和变速器换挡时的转速完全一致。

以揽胜行政汽油3.0机械增压为例，分为低功率340匹马力、高功率版本380匹马力，差的仅是数据的调校。刷过ECU的车辆的在油耗不大幅度增加的前提下最大功率以及最大扭矩都有明显的提升，一般动力可提升为10%-30%。

凤凰网-19款路虎揽胜行政 3.0T涡轮增压发动机

百度百科-路虎揽胜

云内发动机质量怎么样？

随着自主造芯热的兴起，中国轿车核心技术话语权的争论进入了一个新的阶段。在以发动机为代表的核心技术领域，拿来主义已经不是中国自主企业的混世之道，更多的企业认为，只有拥有发动机、变速箱等核心技术，中国企业受制于外方的境况才有可能改善。

在国外，汽车发动机等核心零部件基本由整车厂自己生产，而在国内，众多汽车厂家没有足够的资金、没有上规模的技术研发队伍，难以实现发动机自供，发动机购主要依靠合资公司、独资公司以及进口解决。在这个拥有较高利润的市场上，三菱的发动机已经形成相对垄断。三菱在中国的两个合资厂——沈阳三菱和哈飞三菱，前者在国内2.0升-2.4升排量轻型车发动机市场上占有35%以上的份额；后者号称微型发动机之王，在同类产品中销量全国第一。

作为自主品牌中较早的B级车之一，奇瑞的东方之子上市之初搭载的就是三菱发动机。曾经有一批使用三菱发动机的东方之子，出现耗油量过大问题。去年年底，奇瑞甚至大批量召回一批有缺陷的使用三菱发动机的奇瑞车。对于坚持自主造车的奇瑞来讲，发动机购能降低很大一部分研发经费，但如若出了问题，要想靠厂家自己解决是相当麻烦的。这也迫使奇瑞在自主发动机研制成功后，只用了一年多时间，就将原来使用三菱发动机的奇瑞车全部更换为自主芯。使用自主芯的好处就是，可以更稳妥地进行质量监督，不必担心购的发动机出现质量问题，影响自身的品牌形象。

早在2002年，奇瑞就把目光投射到发动机的研发上。而当时中国发动机的研制水平与世界先进水平相比，至少有20年的差距。奇瑞与奥地利AVL公司合作开发了全部满足欧四排放标准的18款汽油、柴油发动机，其中，汽油机升功率达72KW，柴油机达到50KW。这些指标不仅比自主品牌的国产主流产品高出近一倍，而且比国内部分合资企业的产品更为先进。

ACTECO发动机的优异性能也使得它受到全球范围内的广泛关注。先后出口美国市场7000台，同时和菲亚特公司签订了协议，向其提供1.6升和1.8升汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车，年供应量将超过10万台。奇瑞汽车董事长尹同耀把菲亚特购10万台发动机称做是“奇瑞汽车走向国际化的重要一步”。ACTECO1.8L发动机在奇瑞汽车第二发动机厂批量生产同时供应海内外市场，奇瑞的努力赢得了海外跨国汽车巨头的青睐。而菲亚特大量购东方之子1.8L发动机的理由，即是高品质所带来的市场认同率。

一直坚持自主造车的华晨和吉利，在发动机的研发上也略有斩获。日前，华晨1.8T涡轮增压汽油机实现了量产。这款原本将骏捷系列推向顶峰的发动机，首先装在了体形更大的尊驰车上。据了解，该发动机是华晨联合世界三大内燃机巨头之一德国FEV发动机技术公司打造的，华晨拥有全部知识产权，而华晨官方也对其动力输出性能及可靠性给予了充分的肯定。

吉利汽车董事长李书福透露，吉利一直在系统规划零部件的设计和制造，包括1.3升、1.4升、1.6升这样的经济型排量发动机的制造，而2.0升-3.0升排量发动机的研制也提上了议事日程，并将开发配套的变速器。目前，吉利的很大一部分车型都使用了自主发动机，今后也将全部以自产替代购。

李书福表示，如果没有自主的研发支撑，一切想法都只是海市蜃楼。没有外资伙伴引进的现成产品可依靠，这反而成了民营企业的一个优势，即可以灵活选择研发策略并进行尝试，而不用担心有除资金以外各种因素的掣肘。

与上述几家企业相比，上汽的自主发动机战略则是独辟蹊径。在将英国罗孚纳入囊中后，上汽创造了自主品牌荣威，并把罗孚发动机的规划确定为未来战略的重点。上汽英国研发中心RICADO2010，保留了大部分罗孚员工，其中多数是发动机和变速箱方面的专家，在引进发动机国产前他们已对此进行了一些技术改进。据了解，上汽汽车发动机装配线由国内供应商集成制造，关键元器件用高精度成熟可靠的进口件。首条整装线是多品种的柔性生产线，能生产包含KV6和K4汽油机以及L/G柴油机的三大系列6个品种的发动机装配生产线，产能每年8.5万台。

根据上汽汽车的规划，2010年将实现30万台发动机和20万辆整车。这意味着将有10万台发动机外销给其他整车厂商。目前，已有包括东风柳汽在内的多家国内汽车品牌决定放弃三菱芯，向上汽抛来了橄榄枝。

毋庸置疑，汽油发动机市场空间主要受乘用车市场发展影响。随着整车行业的高速增长，我国车用发动机行业也一直保持火热态势。长期以来，发动机技术话语权的缺失，一直困扰着中国的自主整车企业。随着自主造芯热的兴起，中国发动机购受制于外方的局面势必将得到改善，那个中国车用三菱的时代也将远去

质量还不错的。

云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的，该公司资产5.5亿元，拥有年产10余万台各型柴油机生产能力。

公司产品主要与汽车、农用车、工程、农业机械配套。凭借“云内动力”的整体优势，公司产品开发能力日趋增强、产品质量日益提高，国内知名品牌形象进一步确立。

企业已形成90、95、98、100、102系列产品的成功生产和销售，共有490Q（DI）（100行程）、490QB（105行程）、490ZQL（增压）、2100QB、2102QB、3100QB、3102QB、D30、D30ZL、D32、D32TCI、4100QB、4102QB，共42个基本型50余种变型产品。

发动机检查注意事项：

1、发动机量油尺、机油加油Vl盖必须安装好，否则会影响发动机运行。

2、进气软管不能有破裂，箍固要安装紧固。因为漏气会影响空气流量计或进气压力传感器的信号，从而影响喷油量，使发动机怠速不稳，易熄火，动力性和加速性能差。

3、真空管不能破裂、扭结，不能插错。真空管插错会使发动机怠速不稳，甚至使各缸无规律地交替工作不良。

4、喷油器应安装舒贴，密封圈完好。如果安装不舒贴或密封圈损坏，上部安装密封不良会漏油造成严重事故，下部密封不良会造成漏气使发动机真空度下降，运行不良。?