汽油车加错柴油怎么办贴吧_汽油车加错柴油了怎么办

1.车蜡冻了怎么办

2.柴油车是如何点燃燃料的？

3.汽油车改装成柴油车，能不能年检？

4.冬天，柴油机启动困难，启动后冒黑烟怎么回事？

柴油属于乙类液体。

因为液体类别是按闪点划分的。柴油的闪电为10、5、0、-10、-20号柴油的闭口闪点为55℃，-35和-50号柴油为45℃。

乙类液体是闪点≥28℃至<60℃的液体。因此柴油属于乙类液体。

扩展资料：

液体分类的标准：

1、甲类液体：闪点<28℃的液体。如：丙酮闪点-20 ℃、乙醇闪点12 ℃。

2、丙类液体：闪点≥60℃的液体。如：糠醛闪点75℃、苯胺闪点70℃。

3、丁类液体：难燃烧物品。

4、戊类液体：非燃烧物品。

柴油_百度百科?

乙类液体_百度百科

车蜡冻了怎么办

一般来说六缸机的发货顺序应该是1-5-3-6-2-4，知道发火顺序后，打开缸头罩，转动曲轴，观察气门推杆位置，一缸上止点的话，一缸的推杆位置在最高点。以此来判断。

一般在一缸上止点时标记一个刻度为0点，以这个0点为基准来确定供油提前角，也可以调整气门间隙时作为参照点。

请看以下几点：

1.四冲程发动机的发火间隔角等于：720°/缸数、所以6缸的是120°，即发动机每转120度一个缸做功。

2.因为1、6缸间隔360°（可根据发火顺序和发火间隔角计算，即空间上曲拐方向相同），1缸在压缩上止点（进排气门均关闭，气门间隙最大），则6缸在排气上止点（由于气门叠开角的存在，此时进排气门均打开，气门间隙为0），根据这一原理找对曲轴位置后，进行调整。

3.4缸与3缸差360°，所以4缸处于压缩上止点时3缸在排气上止点，6缸在3缸后120°（根据发火顺序和发火间隔角），即在排气上止点120°以后，此时已在进气过程中，当然是排气终了。

4.排气终了应从排气门关闭时界定，这样的话因为气门叠开角的存在，排气门在排气上止点后（进气已开始）某点关闭。

5.因为存在喷油提前角，4缸位于压缩上止点时已经喷过油，而喷油顺序与发火顺序相同，所以接下来是1缸喷油。

6.弄清上述过程要将：发火顺序、发火间隔角、发动机各冲程间隔角度结合起来推演，必要时加上进、排气提前、迟闭角，喷油/点火提前角。

柴油车是如何点燃燃料的？

车腊最好是在常温下储存就最好的，如果万一给冻了，那么解冻以后还是可以用的。

1、将车洗净，擦干。建议使用刮水板和新毛巾以避免划痕；

2、上蜡：按半平米见方打蜡，采用来回直线打蜡手法（不划圆圈，画圈打蜡虽然常见，但是实践久了以后会在阳光下出现很难看的弧形纹）；

3、在蜡晾干前应将较厚的蜡抹匀，以达更理想的效果；

4、当蜡呈凝固状时（未干，仍湿润，手抹时易掉），用柔软的毛巾轻轻抛光；

5、最佳效果：抛完光后，用清凉水雾喷于车漆，然后用软毛巾擦干，这个步骤成为“定型”，它可以使蜡表层更平滑，附着力更强，保持更长久。

6、注意打蜡时别在车身温度高、太阳直射下打，别打在黑色密封件上，很难处理。

汽油车改装成柴油车，能不能年检？

柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多。

多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。

为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。

扩展资料：

特点

1、 有能量密度高（大型低速增压柴油机的有效热效率已超过50%），燃油消耗率低，这对节约能源和提高经济效益都很重要。

2、好的燃油经济性；

3、 温室效应气体排放少，其二氧化碳的排放量比汽油机大约低30-35%，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多，噪声较大，在环境保护方面已引起重视。

4、功率和转速范围很大（功率1—65580KW，转速54—5000r/min），因此应用领域宽

5、结构较复杂，零部件材料和工艺要求较高，制造成本较高，与汽油机相比质量较大。

6、新技术（电子控制，增压，废气再循环，新材料）应用多，发展快。产品研制开发和生产装备的投资大，属于技术密集和资金密集性产品。

冬天，柴油机启动困难，启动后冒黑烟怎么回事？

肯定不可以了。这属于私自改装车辆。

私自改装车辆是指未经有关部门批准，擅自改变已获得《道路运输证》车辆结构、构造或者特征的车辆。具体包括以下几种情况：一是擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车；二是擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色；三是擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不一致的发动机、变速器、前桥、后桥、或者车架；擅自更换车辆车身或者罐体；擅自改变车辆悬架形式；四是擅自改变车辆外扩尺寸或者承载限值。指擅自价高、加宽、加长、拆除货箱拦板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量；擅自增加客车座位或者卧铺铺位。显然并不属于私自改装。

《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征;改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号等行为。

驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。对非法改装的助动车，公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。超过规定时速的，公安交通管理部门将依法处200元以上2000元以下罚款，并处吊销驾驶证；构成治安管理违法行为的，公安机关将依据《治安管理处罚法》有关规定予以罚款、拘留等处罚。

可能是部件出问题了。

柴油机刚启动时冒黑烟的解决方法有：更换空气滤清器、更换电磁阀、更换燃油滤清器、清洗油路、更换损坏部件、添加柴油添加剂等。

1、更换空气滤清器：最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。建议空气污染严重地区5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。

2、更换电磁阀：柴油品质不好会导致喷油嘴堵塞、磨损等，致使供油不准确，更换电磁阀能解决这个问题。建议柴油质量不佳的重点检查该处。

3、更换燃油滤清器：也是柴油品质导致的，柴油中灰度和水份必须先滤清才能进入气缸，如果燃油滤清器不达标，使用时间超过规定或因质量问题发生破损等，都会造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧，并损坏燃油系统，特别是共轨系统，使得高压无法建立，喷射雾化不充分，都会造成冒黑烟现象。

4、清洗油路：积炭会阻碍油路，并导致供油不畅。有车主反映清洗油路后冒黑烟问题大大缓解。建议柴油品质不佳地区可以采纳尝试这个解决办法。不过推荐先试用柴油添加剂。

5、更换损坏部件：长时间的行驶会导致部件的磨损，影响供油供气。因为此类故障出现比较分散，需要4S检测才能确认故障根源。

6、添加柴油添加剂：加两次就可以有效清洗油路，减少积炭。该解决办法仅针对柴油品质导致油路不畅的情况，如果添加剂没有改善冒黑烟状况，就需要去4S检查了。