中石化95号油是不是乙醇汽油_中石化95号汽油比92号汽油耐烧多少

1.95号和92号汽油区别是什么？

2.中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

3.是越高标号汽油越容易积碳吗

4.为什么最近加的汽油都不如以前耐烧呢？

5.95号比92号更耐烧？是玄学还是科学？

随着收入水平的稳步增长和国内汽车制造业的迅速发展我国汽车的普及度比过去有了很大的提高，很多人成为车主。汽车维修后期，燃料费用在各方面所占的比例相当高，因此很多车主自然会更加关注汽油的价格和性能。有基数就提出这种相关问题。将尽可能到中石油和中石化等大型央企加油站加油，以保证汽油的质量。这个想法是对的如果单纯讨论这两家公司的汽油是否符合国家相关标准，两桶油为消费者提供的汽油是合格的。

重油的原油大部分由国内油田供应例如熟悉的大庆胜利油田中石化倾向于使用进口原油，这种原油一般是从海外购买，通过南部沿海的港口城市进入中国。一般来说，进口原油的购买选择面很广，一般倾向于中东等地区的优质原油。而且与中石化不同，中石化不需要在石油开上花费更多的能源。中石化的精炼油在性能上略强于中石，更具有耐燃烧性。同样体积的同等级汽油，燃烧后产生的能量比中石化相对多。有些人做过实验来测定这两家公司的成品油密度。有经验的加油工也指出。很多老司机发现，如果自己的车装满中石化油。

中石油的正式名称是中国石油天然气集团公司是中央直接管理的国有超大型中央企业在石油产品方面，中石化的炼油厂主要提炼进口石油，中石油主要使用国产石油。虽然大家都使用同样的工艺，但添加剂还是有一些差异。中石化进口昂贵，但目前使用的添加剂在世界上比较好。中石化的汽油比中石油更耐燃烧的事实在几年前确实存在，这种差异非常明显。因为两种汽油使用的添加剂不同，所以汽油的密度也不同。中石化的汽油密度更高，自然会让人觉得更不着火。

中石化和中石油汽油的差异变小了因为油中辛烷值降低燃烧效率下降油耗增加。这种中国油不燃烧的感觉当然要小得多。在油价方面，中石油的原油产自中国，因此汽车成品油价低于中石化的进口油和进口添加剂，因此中石油更便宜、更便宜。因此中石化的油在耐磨性和油密度方面比中石油强。这样中石化的油更耐燃烧，质量更好。这些是中石油和中石化的区别。但是需要注意的是，中石化和中石油在原油来源、加工工艺等方面仍然存在一些差异。

95号和92号汽油区别是什么？

首先，价格不同。92号汽油比95号汽油便宜。目前正规加油站的燃油来自中石化和中石油(俗称“两桶油”)。甚至一些民营加油站，燃油也不是自己生产的，而是从两桶油进口的。由于市场竞争和地理因素，每个加油站的油价不尽相同。比如市中心附近的加油站，位置比较好，加油的人多。一般价格会高一点，郊区等偏远加油站油价会低一点。但无论价格如何变化，在同一个加油站，92号汽油的价格都比95号汽油便宜。其次，两种油的辛烷值和燃烧速度不同：1.燃料等级越高，燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，因此发动机需要更高的压缩比；另一方面，低级燃料的燃烧速度更快，燃烧爆震更高，发动机压缩更低，低级汽油的燃烧速度更快，点火角滞后。高级燃料燃烧速度慢，点火角要提前；2.压缩比、点火提前角等主要参数。已经在发动机电脑里设置好了，所以你只要严格按照使用说明来选择汽油绝对没有问题；3.想开开幕式的，一定不能随便用高级汽油。度不仅会造成行驶中加速无力的现象，其防爆性能高的优势也无法发挥，还会造成白银的浪费。当然，家长开学日加92#也是可以的。

中石油、中石化、壳牌、哪一个更耐烧动力更好一些？

95号和92号汽油区别是：

1、含量不同

可以明确的是92号汽油和95号汽油没有油品的差距，其油品都是一样。分析它们的主要成分为92号汽油是由92%的异辛烷和8%的正庚烷成分组成，而95号则是由95%的异辛烷和5%正庚烷组成，95号汽油稍微贵一些的原因就是异辛烷的比例更大。

异辛烷还有另外一个作用就是抗爆，也就是说异辛烷比例越高其抗爆性能就越好。而每一台发动机在出厂前都会给出综合评定，根据发动机的性能等数据特征，提出抗爆性的要求，也就是需要使用什么标号的汽油。

2、价格不同

95号汽油比一箱92号汽油要贵一点。用95号汽油的价格减去92号汽油的价格再乘以8，就得到汽车百公里油耗的价格差。

3、动力不同

辛烷值较高的95号汽油，其适用于压缩比更高的发动机，因为这一类发动机随着运转速度的提升，缸内点火时间会越来越提前，结果当转速到达一个临界点时，就会发生还没点火缸内油气就提前燃烧的情况，这种就被称为爆震，而提高汽油的辛烷值，就能有效地提升抗爆震性。

是越高标号汽油越容易积碳吗

我开汉兰达2.0T的，95号油。刚开始听一些宣传，始终不敢加私营油站的油。先是使用中石油，后来听人说中石化好，于是加中石化，结果发现中石油的明显好一点。

后来跑的快没有了，附近只有一个私营的，就提心吊胆的加了一次，结果发现油品特别好，发动机声音明显比两桶油小，于是便在这家私营站连加几次，但发现不稳定，好的时侯确实好，不好的时候就像加了92号油，烧的快，声音还大。最后就问加油站的人，她说进油渠道不一样，地方不一样，所以油品会有差异，我们这里进了几次壳牌，你感觉好可能是这样的油，今后我们将长期进延长的油，即壳牌的油，欢迎你常来光顾。我听后，不敢再去了，因为我怕他们嘴心不一，换了不是壳牌的。这是我第一次知道壳牌油，并且知道了是延长生产的。我想这可能是合资。

后来我到我们这个地区专门找了家延长油加油站，直到现在我一直加这家的油，明显的感觉是，发功机劲特别足，而且耐烧，一箱油比两桶油还能多跑一百多公里，这时才感觉过去听到宣传两桶油怎么好都是有点夸大其词的。

这种感受我也推荐给朋友，不过我使终给朋友说，这是我的感受，只作参考，所以当你看到我的感受，也请仅作参考吧!还有不少的感受，时间问题不多说了。

加油相当于给爱车“吃饭”，是每一个车主不可避免的事情。而加油站品牌众多，国内以“三桶油”——中石化、中石油、中海油为龙头老大，国际上又有壳牌打入中国市场。从营业点分布上看，又以中石化、中石油、壳牌居多。

不少人都会有这样一个问题：中石化、中石油、壳牌，哪一个耐烧一些呢？

实际上，不论中石油、中石化还是壳牌，他们在国内拿油的途径是一样的，油本身的差别几乎可以忽略不计的。唯一就是往原油中加入的添加剂不同，所以最后汽油呈现出的密度、颜色等均有稍许不同，这也就是我们所说的油品。

那究竟是哪家的油更耐烧呢？我认为这是需要辩证思考的。

比如不同的地区、不同的时间、不同的路况可能都会影响最终的排名。我每年行驶里程差不多将近3万公里，以个人经历而言，在重庆渝北区，我认为中石化的油特别耐烧，中石油次之，最后是壳牌。这是我近两年对比的结果。

为什么会有这种感觉呢？因为我每次都是加200块钱的油，每天来回上班80km，加上周六周日偶尔出去玩一下，中石化的油差不多能跑一个整周还要加1~2天；中石油将近一个整周；壳牌差不多5~6天，并且表显油耗也增加不少。

不过我对比的次数不超过5次，并且天气也是时雨时晴，所以结果也是仅供参考。

外资油企在中国，是不是都用的中国自己开的油在兑点别的液体，这样也没什么意义，还是石油 石化的油，这也显不出来是其他国家的油，只不过用的是中石油和中石化的低点质量的油，这样让他们进来其实就是钱这一块不让两家垄断了，商品还是比原有的要差吧，这不就等于让外企加油站在咱们国内白挣钱吗，国内的两桶油三桶油的央企还要给他们外企提供原油和商品，那要这样的话让他们外企油站多交税，这些外商油站什么也不出就出个牌还要来分钱

我亲身体验在广东地区壳牌明显优于中石化和中石油，我的车是北京现代悦动超过五千公里没清洗节气门换火花塞，加壳牌92#汽油车身就不会怠速抖动，但是加中石化和中石油92#汽油车身就会怠速抖动很明显特别是踩刹车等红绿灯的时候，没有对比就不会感觉到差别在动力方面我感觉壳牌和中石化中石油差不多，耐用方面感觉壳牌更占优特别是跑高速的时候，每次去壳牌加油不仅可以现场开打印还会送一提抽纸巾积分兑换礼物包包等，而中石化中石油除了电子就很少送东西了。

壳牌，中石油，中石化，最早喜欢加中石油，后来小区附近的中石油加油站拆了，在别的地方加就不方便了，接着附近有壳牌，一直加感觉也不错，但现在不耐烧了，不如以前了，最近开始加中石化是因为联通送了每月两张15元劵，公司附近就有中石化也方便，不过这油还挺耐烧，车也有劲，挺好的。看来只要是正规品牌油都是可以的。

我这边中石化为主，我也觉得中石化比中石油耐烧，但奇怪的是我老家那边有家中石化比起我现在常去的那家中石化更耐烧！比方说，我这边加的100元92市区能跑100公里，老家那边的同样价格能跑120公里市区路。

同样200元92，中油可跑540，壳牌只能480，而且还没劲，一度怀疑油不够，换站还是都差不多。现在只加中油。陕A

中石化是自营 中石油加盟 壳牌添加剂

我一直都加私人油站的，4.5到4.9元上下浮动，主要是便宜，200元一箱油加跳枪，能跑就行，什么好不好的， 汽车 本身就开不了太久，10来年就差不多该换车了，油品别太差就行了

不管有多少品牌的加油站，它跟多家卖猪肉犯子一样的，只是有些加油店里面的老板不一样，中石油中石化壳牌石油都有个店的老板只是利益看重一点添加乙醇多了一点，所以选择加油站的老板很重要，而不是选择那家石油品牌，这是我开车加了几十年油的要点

为什么最近加的汽油都不如以前耐烧呢？

积碳和汽油标号没有关系，燃油标号跟汽油品质没有关系，只是代表着汽油的辛烷值，针对适配不同类型的发动机而已，和汽油品质无关。

相同数量的92号和95号汽油产生的积碳数量是差不多，高牌号汽油产生的积碳并不比低牌号汽油产生的积碳更少。因为高牌号和低牌号的汽油，它的基本组成是基本一致的，都是由烃类和少量氧化物组成，它们燃烧的原理也是一样的，产生积碳的原理也是一样的，所以产生的积碳数量差不太多。

扩展资料：

一般而言，压缩比在8.5—9.5之间的汽车一般应使用93号汽油；压缩比大于9.5的轿车应使用95号汽油。目前国产轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用92号或95号汽油。

所谓压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。压缩比在8.5至9.5之间的轿车，一般使用92号汽油；压缩比大于9.5的轿车，应使用95号汽油。一般压缩比高的汽车发动机，功率大，燃油效率高，但往往稳定性不高，因此需要抗爆性更好的汽油，95号汽油相比92号汽油的优点就在于其辛烷值在汽油中的占比高，燃油的抗爆性好。

人民网——加高标号的汽油能更好养护发动机？专家辟谣

95号比92号更耐烧？是玄学还是科学？

要弄清楚什么样的汽油耐烧，首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油炼制得到的，由多种烃类组成的混合物，如果从成分上加以区分，就是单位体积下的含碳量差异，含碳量偏低的是汽油，具有热值低、密度小、易挥发的特点，含碳量相对高的是柴油，热值相对高、密度相对大、不易挥发。

汽柴油本身的不同也造成了汽柴油发动机特性的差异，汽油热值低，燃烧起来更快，所以汽油发动机可以在短时间达到高转速，使得发动机功率潜力更大，适用于跑高速的乘用车乃至跑车，柴油热值高，且烧起来不是很快，所以柴油发动机不容易到达高转速，但低转速的扭矩输出能力更强，也就是力气更大。除此之外，石油还可以通过多种化学工程得到石油气、重油等等，前者含碳量更低，燃烧更容易，后者热值更高，也更耐烧。

什么是汽油油品？

成分上，汽柴油是多种烃类加上各种添加剂制作而成的一种混合物，这其中的烃类（C4-Cxx）就是石油的最主要成分，但石油原油是从地底或海底直接开出来的，里面含有多种杂质，其中比较难以处理的就是硫以及氮化合物，且对环境很不友好，严格意义上所说的的油品指的就是汽油中杂质的含量，当然汽油中的杂质并不影响汽油的燃烧特性，与汽油耐不耐烧，发动机是否爆震、积碳没有直接联系。

而消费者眼中的油品指的是汽油的综合品质，包括了耐烧、爆震、积碳等等一系列考量标准，下面我们逐一分析。

首先是耐烧问题。上面我们说道，在石油炼制的产物中，汽油的热值是偏低的，所以不如柴油耐烧。另外，不同加油站、不同使用环境、不同发动机加相同标号的汽油，也会存在细微差异：兑了乙醇的汽油不如纯汽油耐烧，因为乙醇的含碳量（热值）远低于汽油混合物的平均含碳量；夏天因为温度高，汽油更容易气化，烧起来更彻底，所以比冬天更耐烧；技术先进的发动机，能将汽油气化得更充分，燃烧得更充分，所以更耐烧。很显然，这种差异的核心也是含碳量的差异。

然后是爆震，汽油作为一种混合物，其不同组分点燃所需的温度压强都不一样，在汽油发动机中，油气混合体被点燃才是唯一正确的工作方式，但汽油中部分活性较高的组分，在火花塞尚未点燃时就已经被压燃，提前燃烧就会导致发动机工作不稳定，造成爆震，严重甚至会反向做功影响发动机寿命。这时候我们就需要在汽油中加添加剂，降低汽油中活性组分被压燃的概率，缓解爆震现象。

怎么样考量汽油的抗爆震能力有一个标准，就是我们通常所见的汽油标号——92/95/98。纯异辛烷的抗爆震能力好，我们将其定义为100，纯正庚烷的抗爆震能力差，我们将其定义为0。现在有一桶汽油（半成品），它的抗爆震能力只有80，我们给他加入添加剂后，抗爆震能力达到了92，我们就叫它92号汽油，还嫌不够，我们增加添加剂的含量，抗爆震能力达到了95（非常接近异辛烷了），我们就叫它95号汽油。当然，抗爆性如果比异辛烷更好就可以是100+以上，抗爆性还不如正庚烷还能是负数，不过这些燃料并不会在汽油发动机中使用。

很显然，汽油的标号只是用于描述其抗爆震能力，理论上与是否耐烧没有必然联系。但是，汽油中的抗爆震添加剂其本身也作为燃料，其含量自然也会影响汽油的综合热值，高标号的汽油必然热值会高于低标号，所以说95号汽油比92号耐烧是有一定道理的。

另外，不同地区石油中烷烃、芳香烃、环烷烃等成分的比例也不一样，导致汽油成分的差异，同时，我国开的石油大多用的是催化裂化生产汽油，这种方式产出的汽油其中烯烃的含量相对较高，这玩意的辛烷值并不高，抗爆震能力不如外国的石油+外国的生产方式，我们看到很多国外的高压缩比+双喷发动机引入的国内出现“水土不服”的现象，原因就是他们的发动机完全是根据他们的汽油开发出来的。

最后说一说国内的油品问题。

纵观全球当前石油储量，欧洲、中东地区的石油品质较高，我国开出来的石油，其本身的硫化物含量、固态杂质含量就偏高，这无形中给后期处理增加了难度，这是汽油油品偏低的重要前提。主观点说，中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，油品上个人对中石化更有信心。

另外，中国石油化工的执行标准低于欧美，意思就是说，把相同标号的油拿到欧美进行检测，其杂质含量、气化品质、抗爆震能力、以及热量品质都是“糊弄”不过去的，虽然现在对这方面加强了管理，至于国企的执行力，不用我多说，大伙儿心里都有数。

最后，理论上92号油与95号油只是辛烷值不同，用来衡量汽油的抗爆震能力，但实际上，我国针对不同标号的汽油是否存在两套执行标准，这就很难说了，毕竟高标号的汽油就是为高压缩比的发动机准备的，除此之外其他黑科技也非常多，它们可不仅仅对汽油的抗爆震能力有要求，什么热值、杂质、气化等等方面都更加挑剔。

且注意油耗的朋友，基本都有一个感觉：加95号汽油似乎比加92号汽油更耐烧；也有人觉得中石油、中石化、中海油的汽油耐烧程度也不一样。另外，很多人觉得现在的92号汽油真的越来越不耐烧了。前面两点还存在一定的争议，但最后一点已经成了大部分人的共识。

▲什么是汽油？

要弄清楚上面几个问题，首先我们要知道什么是汽油。汽油、柴油都是石油化工产物，是由多种烃类组成的混合物，如果从成分上加以区分，就是单位分子的含碳量差异，含碳量较低的是汽油，具有热值低、密度小、易挥发的特点，含碳量较高的是柴油，热值相对高、密度相对大、不易挥发。当然，石油化工还有很多其他产物，也是根据分子含碳量划分的，产物都是好东西，当之无愧的工业瑰宝。

说到这，我们应该都明白：汽油和柴油都不是纯净物，而是一种混合物，其碳含量也只是一个范围，而不是一个固定数值，这就导致，虽然都叫汽油，其成分往往有较大差异，这种差异自然也导致了汽油的特性千差万别。

▲什么样的汽油更耐烧？

汽油是石油产物中分子较小的混合物组成，其烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在5-10个（柴油是12-22个），也就是说，全都是5个碳原子的分子是汽油，全都是10个碳原子的分子，也是汽油。

有点基础化学知识都知道，单个分子中碳原子越多，充分燃烧后产生的热量越大（会冒浓烟那种，说明空气中氧气不够，碳已经烧不完了）。也就是说，10个碳原子的汽油会比5个碳原子的汽油更耐烧（这种纯净物汽油当然是不存在的），而且动力更猛。

这其中的“热值弹性”就是很多人觉得不同汽油耐烧程度不同的核心原因，这玩意还不好测，鬼知道自己加的汽油单位分子的平均含碳量是多少。石油三大亨也不会让你测，都搞得那么透明，他们还怎么“薅羊毛”？

▲汽油标号对耐烧程度有影响吗？

原则上，汽油标号只是代表汽油的辛烷值，评估的是汽油的抗爆震能力，95号汽油比92号汽油抗爆震能力更好，可以在压缩比更高、燃烧技术更先进的发动机上稳定使用，对是否耐烧并无影响。大部分媒体和工程师都是这么解释的，仅此而已。

汽油标号真的不会影响汽油耐烧程度吗？个人持有不同看法。首先，我们知道 汽车 内燃机的热效率基本都在40%以下，能超过40%的寥寥可数，剩下的60%都是热损耗、机械损耗...没法有效利用（冬天开暖气还有点利用）。其中的机械损耗自然也有部分被发动机的震动、噪音带走了，份额还不小。那么问题来了，如果加的是92号汽油，虽然也能开，也不会对发动机寿命造成影响，但毕竟抗爆震弱一些，也就导致机械损耗更大一些（震动、噪音），这在一定程度上间接影响了发动机的热效率，能有效利用能量的少了，自然耐烧程度会被削弱。

除此之外，理论上92号汽油和95号汽油只在辛烷值上存在差异，但事实是否真的如此，笔者也持怀疑态度。实际上辛烷作为汽油添加物，其热值是高于汽油热值的，一定程度上会影响汽油的平均热值。

另外不同产地的石油，通过不同工艺生产的汽油/柴油，其品质也存在很大差异，包括含硫量、分子类型与分布，这不仅仅会影响耐烧程度，更会影响动力输出、尾气排放。中国油田产的石油，其品质就是不如中东、欧美，这涉及到烯烃、芳烃、苯类比例。至于工艺优化，设备升级，中国石油三大亨，呵呵，真的没法吐槽。

▲为什么汽油越来越不耐烧？

汽油越来越不耐烧，这已经成了国内大部分车主的共识，答案很简单，为了节能减排，现在国内汽油已经逐渐向“小分子化”靠拢，以前汽油中的单位分子含碳量平均值在5-10个，我敢说现在基本都在5-7个徘徊，这样的汽油要是耐烧才有鬼了。

甚至于，有些地区已经开始全面使用乙醇汽油，就是往汽油里加酒精，单位分子含碳原子只有两个，另外还有一个还是氧原子，这玩意的热值能跟烃类（只有碳氢的大分子）比？

最后，我们再多嘴说一说油改气的 汽车 ，大部分出租车都是这种，烧的的是天然气，省钱。天然气的主要成分是甲烷，结构最简单的有机物，气体，单位分子只有一个碳原子、四个氢原子，天生的低热值，所以凡是油改气的车子，动力都会明显衰减，也不耐烧。当然也有好处，天然气不需要雾化，不需要什么高级喷射系统、高压缩比就能充分燃烧，燃料的利用率比汽油（液体）更高。