山东东营汽油批发价格_东营市汽油价格

1.东营这座城市未来发展潜力大吗？

2.东营是成于油田，败于油田吗？

3.120号溶剂油与120汽油东营有销售吗

4.从东营开车去济南怎么走？需要多少油钱和路费？

5.有去过山东东营的吗？

6.东营到济南多少公里

驾车路线：全程约370.3公里.高速公路每公里0.45元，跑长途汽油费和路桥费基本相当，所以要320元左右的费用，不跑高速近20公里，但是不好跑，下面的地图是跑高速的，你可以看一看，建议跑高速。

起点：东营市

1.东营市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前大街行驶90米，左转

2) 行驶10米，右转进入府前大街

3) 沿府前大街行驶0米，直行进入环岛

4) 沿环岛行驶70米，在第2个出口，右前方转弯进入府前大街

5) 沿府前大街行驶1.5公里，左前方转弯进入东二路

6) 沿东二路行驶1.8公里，直行进入S230

7) 沿S230行驶1.4公里，右前方转弯进入环岛

8) 沿环岛行驶30米，在第1个出口，右前方转弯进入G220

9) 沿G220行驶4.5公里，直行

2.行驶580米，右前方转弯进入东青高速公路

3.沿东青高速公路行驶67.4公里，朝济南方向，稍向右转

4.行驶440米，直行

5.行驶760米，直行进入济青高速公路

6.沿济青高速公路行驶154.7公里，朝泰安方向，稍向右转进入济南槐荫枢纽立交

7.沿济南槐荫枢纽立交行驶990米，直行进入G3

8.沿G3行驶15.0公里，朝平阴方向，稍向右转进入济南殷家林枢纽立交

9.沿济南殷家林枢纽立交行驶440米，直行进入济广高速公路

10.沿济广高速公路行驶90.9公里，在东平出/入口，稍向右转进入东平互通

11.沿东平互通行驶990米，过东平收费站约180米后，直行

12.行驶20米，左转

13.行驶3.1公里，左前方转弯

14.行驶20米，右前方转弯

15.行驶780米，右转进入G105

16.沿G105行驶1.7公里，右前方转弯进入环岛

17.沿环岛行驶40米，在第1个出口，右前方转弯进入G105

18.沿G105行驶20.9公里，右转进入环岛

19.汶上县内驾车方案

1) 沿环岛行驶30米，过右侧的汶上第二加油站约160米后，在第3个出口，稍向右转进入S255

2) 沿S255行驶380米，右转进入宝相寺路

3) 沿宝相寺路行驶430米，到达终点(在道路右侧)

终点：汶上县百度地图

东营这座城市未来发展潜力大吗？

东营市垦利区城南加油站是2005-11-03在山东省东营市垦利区注册成立的个人独资企业，注册地址位于东营市垦利区黄河路468号。

东营市垦利区城南加油站的统一社会信用代码/注册号是91370521740218494N，企业法人王福生，目前企业处于开业状态。

东营市垦利区城南加油站的经营范围是：汽油、柴油零售(有效期限以许可证为准)；地磅服务；车用尿素销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为517353万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共206家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

通过百度企业信用查看东营市垦利区城南加油站更多信息和资讯。

东营是成于油田，败于油田吗？

一个地区发展前景：一看对资金吸引力，是对人口的吸引力。就资金来讲，就是追求比较收益，对东营来讲就是有比较优势，不论是交通位置，，土地，人工成本。就东营实际来讲油气盐是其他省内城市无可比的优势，二是大量的未利用土地，三是京沪东线，黄大线在东营交汇将成为东营优势，四是国家第二家农业高新区落户东营，对东营农业发展将产生巨大的带动力和推力。从人口方面讲，东营是个移民城市，建市晚， 历史 包祔小，不排外，同时环境相对优良，纺织，轮胎，石油化工，石油机械等民营企业多，就业机会多，每年工资收入在6万以上，对外来人吸引力较大。所以说东营可能比不上青岛济南，但比起其他地市发展前景还是不差的。

客观的说，东营发展的潜力很一般。

现在东营只有三类人比较舒服：

1、比较成功的生意人，包括开大公司、做小生意，不过做生意一般都不差；

2、体制内人员，包括公务员、事业编、医院、学校、国企；

3、东营地区周边一些比较富的村，拿到了各类，而且村里内年分钱这种；

除了以上三类，油田职工这几年的消费能力变差，但是最起码生活温饱没问题，而且都有油田价格低的房子；高新技术人才（工程师、律师等、银行老员工注意是老员工）

这么判断的依据主要是是否买得起房子，或者有多少套房子。这个标准很土气，但是对于老百姓来说也很实际。毕竟现在有些人家里好几套房子，有些人全家几十年被一套房子套住。

上面说到的几类人：做生意的房子豪车都不是事儿，第二类体制内的人，早些年在东营市区低价买了多套房子，房价上涨之后不愁房子的事情，甚至卖出一套净赚几十万；第三类也是经济条件出色，油田职工基本上也不担心房子，大小每家都有两套，高技术人才收入高也可以买得起。

除了这几类人剩下的老百姓、普通职工，县区长大的孩子来东营发展，自己买一套房子试试？要么就是背上十几年几十年的，要么就是把双方六个钱包掏空（如果条件很好当我没说）。今年东营的房价涨的慢了一些，可是真正买房子的人还有很多，前面说的三人类要么是给孩子买很轻松，要么就是卖掉几套自己多余的房子。剩下的人现在买房子，真的就压力很大了。

很多人可能觉得问题是东营有什么潜力？和房子有什么关系？

其实我觉得关系挺大的，一般家庭两代人砸一套房子，节衣缩食十几年，消费水平肯定上不去。引入的高新技术人才，见房价这么贵、工作又难找，现在这个价格买了房子东营人少房子卖出去不会赚多少。综合种种因素，东营的发展潜力就不大，至少房产的升值率很一般。

举个例子，南二路和曹州路交叉路口的水城庄园文景城，当时开盘的时候价格比较低，我的同事去那买了一套，买的别人的号大约7100元一平。后来房子价格是涨了，2020年她想要回潍坊准备把房子卖了，然后发现自己小区二手房的价格7500元，为了好卖她挂了7300元，6个月了都没几个人问。

虽然很多人不承认但是房价确实在前面10年内带动了我国经济的发展，东营的情况也是这样，房价涨的很快。但是18年到20年房价从6000多涨到9000多，人们的工资并没有涨多少（体制内除外），甚至多个行业不景气人均工资还降了。未来等到油田房子进入市场，二手房价可能更难卖。

除了人口和房子这个核心因素之外，东营现在的支柱经济有两个： 油田和石油化工。

油田现在被限制发展，虽然职工的待遇依然比私企好，可是未来只会越来越差，西城的实体经济就是最好的风向标；

石油化工企业（化工厂），工资虽然高，但是工作性价比低，却是东营除了体制内和油田之外，第三大吸纳人口就业的产业，这些人一套房子可能就把全家困住几十年，消费能力很有限。

也就是说现在东营市除了体制内之外，其他的人消费都存在降级的风险，支柱产业受到影响，大部分消费降级，那么在未来可能会有一段时间的低迷期。

至于什么没有高级人才之类的内容，我已经不想说了，连本科学校都没有的城市确实很难吸引什么人才。至少在最近十几年，很多外出上学的学生选择留在外面，油田很多退休的职工也会离开东营，还有外地来东营工作的人也在分批逐渐离开，当然也有新来东营的人。总体人口是在减少的，像河口区、仙河镇、孤岛镇这样的地方，人口都在往东营走，这些地区的房子和经济似乎没有逆转的希望。

举例，孤岛镇芙蓉村的房子，一台10万都没人买，仙河镇的房子2500一平也没人考虑。东营想要复苏，需要做的工作很多，同时还需要时间！

东营会慢慢被他人遗忘。随着枯竭，可持续发展成为空话。外来人员的流失，经济在下滑。最可恨的是一个石油大学被赶走，造血功能被废。空城只是时间问题。

100年之后再说吧。

东营市位于黄河口，人均生产值全国第一，超过美日韩！发展目标比较小，八几年要变成海河口的天津市，九几年要变成长江口的上海市，零几年要变成荷兰河口的鹿特丹市，2018年的小目标是变成五大湖出海口不远的小纽约市，因世界太小，目前还没发现大目标。

非常大，那些说油田衰，东营完蛋的人，你自动过滤就行了，因为他们是纯文盲。

下面从三区两县说说这事。

一，河口，胜利油田最大的产油区，河口，桩西，孤岛，孤东，四大产油区，东营港，全国最大的民营炼化基地，不止是汽油柴油航空燃油等成品油，还有沥青，石脑油，聚乙烯，聚氯乙烯，甲烷，己烷，等衍生物。

何况，那边人口稀少，日照充足，也是省内知名产棉区，这就意味着，不用油田，就靠棉花，还有水稻，也能非常富裕。

二，东营，不解释，东营市核心，全国第一大石油装备产业链第一产区，产能占三成吧。还有地产机械，黄金产量全省第二，白银全国第四，铜冶炼全国第五。和地方市区都在这，还有俩省级开发区。GDP全时第二。

三，广饶，全国百强县全国45，左右吧，总之没有跌出前五十，轮胎橡胶产业全国占四分之一，各种轮毂车轮，全国六分之一，造纸业，全国仅次于潍坊寿光，其他的，不解释。

因为县城房价和市区一致，有四家大众4S店。

一个镇上有大学。民企五百强四家。

不解释。

四，垦利区。

不解释，自行百度，只要知道王健林一年给这地方交五千万品牌使用费就行

五，利津县

不解释，农业县，很穷，但是有全国最牛逼的原材料制药企业之一和全山东省最牛逼的化工企业，从利润角度分析，没上市，全靠民间集资，有原油进口权。

全石油行业产业链，全国就是东营最强，最近搞大飞机试飞，搞卫星华东发射站。对标城市，美国休斯敦，嗯，以后就是中国的休斯敦。

有前途吗，南方人说没有。

我觉得，户均有车两台的东营，很落后，问题是人均GDP全国第一跌到第四，谁来给我扶贫，谢谢。

120号溶剂油与120汽油东营有销售吗

简单地将东营的成功与失败归于油田，似乎并没有多大的问题。

不过，更准确的说法应该是，东营的确是一座因油田而兴起的城市，但是他逐渐地没落，实际上是很多型城市的宿命。

上世纪60年代的时候，东营市还不是东营市。

在当时，东营是山东省惠民地区广饶县东营村。

石油会战之时，华东地区的勘探人员在东营附近发现了油田，由于油田位于胜利村附近，这个由东营村、胜利村以及周边村镇组成的油田被命名为胜利油田。

1966年，运输原油的淄东铁路修建，东营拥有了第一个火车站。

石油改变了东营的命运。

就好像铁路改变了河北省石家庄村，河南省郑县的命运一样。

由于石油，东营获得了国家发展规划的青睐。

公路、铁路、火车站、机场，纷纷眷顾了这个渤海湾畔的小村庄。

甚至在1969年京校外迁之时，当时的中国石油大学也迁入了这座石油小城，并更名为华东石油学院。

1983年，东营成为地级市。

车牌号为鲁E，由此可见，地位并不低。

石油给东营带来了诸多难以想象的，由村发展成地级市，东营只用了20多年的时间。

不过，大量涌入东营的人口，似乎并没有多少人为这座小城做过长期规划，本地土著也好，石油工人也好，高校老师也好，外地学子也好，东营这座城市构成简单，石油将大家聚在了一起，但是似乎并没有团结起来。

譬如，中国石油大学的搬迁。

2002年，中国石油大学开始盯住了山东基础设施与经济环境更加良好的青岛，之后，便没有留恋地将主要的学院搬迁到了青岛。

在山东省内部，2017年，东营的GDP为3801亿元，这样的数字，远超一些三线城市。

作为一座人口只有213万人的城市，东营的人均GDP可以说是十分可观。

但是，东营的危机，似乎也要比其他城市更加明显。

比如，人口老龄化。

2014年，东营60岁以上人口为35万人左右，在当年占总人口的比例为18%。

坦率地说，东营人口老龄化，已经是难以挽回的事态。

这或许才是东营真正的衰败。

石油的发现使得大量工人纷纷前来，高校的搬迁带来了大量的教师与学生，火车站促进了东营与其他地方的商贸交流。

但是，这一切似乎停了下来，石油带给东营的，只有这么多，剩下的需要东营自身创造的，很显然，东营创造不出来了。

于是有才能有技术有野心的人选择用脚投票，离开了这座城市，中国石油大学的搬迁是一个标志，而人口老龄化则说明，东营难以吸取年轻人口。老年人因为年龄大了，难以离开。

东营的兴起，是自然蕴藏的石油。

但东营的衰败，应该是，原本眷顾给东营的优质与优秀人才，决意离开吧。

如果您到外地，别人问你是哪里人，说东营的话也许没有几个人知道，如果说胜利油田，大部分人还是知道的，由此可见东营市的知名度还是需要油田来打响的。

现在我对悟空的问题提出我个人的一点看法：

东营也算城市，依托于胜利油田，而且所有的建设也是让步于油田，所以在东营你想不到的地方都会出现油井，抽油机也许在小区里，也许在路中间。并且，东营市是山东省人均工资最高的城市，这项荣誉得益于油田职工的贡献，所以毋庸置疑的是东营肯定是：“成也油田”。

那么能不能“败也油田”，就得看东营的经济构成，和地方企业的发展方向了。炼油，化工，轮胎，有色金属是东营经济的支柱，如果哪天没有油了，估计炼油厂肯定是不存在了，而其他的又是高污染行业，所以东营如果在石油枯竭前能转型成功，也许还行，反之不容乐观。

反正我是不看好东营的，地方和油田矛盾太深，东营市人员构成复杂，治安不是很好是主要原因。

知道2017年油地经济比例吗？1:9，确切的说是11%:89%，地方经济早已经是东营的主体了。其实现在油田包括之前，油田的收入绝大数贡献给中央了，地方获得的并不多，油田的贡献在于东营最初的基础设施是依托油田建起来的，东营最初的高消费人群也是油田职工，带动了地方经济最初的发展，当然还有全省前列的高物价。

现在油田确实已经有些没落了，而东营还没有败！我们现在已经不提油城了，现在东营的目标定位是：打造山东高质量发展的增长极、黄河入海文化 旅游 目的地，建设富有活力的现代化湿地城市。东营也已经获批创建国家创新型城市，高新技术企业已经发展到149家。东营现在的支柱产业是石化、橡胶、石油装备、有色金属、新材料“五大产业”，现在石化产业很大一部分是用的进口原油，质量比油田的好，价格还低。东营的石油装备制造国内外闻名，装备制造业最集中的东营区的石油装备产业规模占到全省的80%、全国的30%。2017年，全区规模以上石油装备企业达78家,实现主营业务收入211.9亿元。东营正大力发展生物医药、航空航天、现代高效农业、文化 旅游 产业“四大潜力产业”。这几年东营正大力发现这几大产业，有了一定的基础，以航空航天为例，建设了中国商飞试飞基地，C919正在这里试飞，北京航空航天大学研究院正在建设，空客中国再交付中心也有望落户东营；高效农业去黄河三角洲农高示范区看看就能看到东营农业的未来了……

说东营败也油田的朋友怕是有些想当然了吧！

东营成于油田但不是败于油田。败也是败于他自己。东营市的许多居民来自全国各地本来应该是文化多元包容性强，实际上不是当地人本位主义严重吃地皮行为成风。建市多年还油田地方经纬分明油田人一直没有被真正的被看成是东营市的居民。更不要说是外地来东营的务工人员。东营不消灭地痞文化是会严重影响东营未来的发展。

可能很多人连“东营”这个地名都没有听过，不知道它在哪个犄角旮旯，但说到胜利油田，它的名声却如雷贯耳，稍微有点地理常识的人都知道。胜利油田的大本营就位于东营市。

先有胜利油田，后有东营

1955年国家在华北平原勘探石油。1961年，在东营村（记住，东营是一个很小的地名）附近打的华8井，首次见到工业油流，日产原油8.1吨，从而发现了胜利油田。1962年，在东营构造上打的营2井，获日产555吨的高产油流，这是当时全国日产量最高的一口油井。随后，大规模的石油会展开始了，大量的石油技术人员、工人及其家属涌入今天的东营境内。 1950年开始，今天东营境内的广饶、利津、垦利均隶属于惠民地区行政公署，1983年10月东营地级市建立。1989年胜利石油管理局正式成立，机关主体位于东营市。因此，胜利油田和东营关系是，先有胜利油田，后有东营市。

东营的经济发展

因为有胜利油田的存在，东营的石油、化工、专用设备等行业规模巨大，极大地带动及当地的经济发展。2017年东营市GDP达到3800亿元，对于一个人口只有220万的地市来说，经济规模很大了，因此其人均GDP名列国内前茅，人均生产总值177376元，按年均汇率折算为26271美元。

2017年，东营2235万吨，占全国石油总产量的比重为11%。汽油、柴油、液化石油气等产量也很高，石油开和加工业成为了东营的经济支柱。

非也，非也。东营成也油田，败就不会说了！东营炼化产能能炼胜利油田三个的年产量，实际炼油田两个的年产量。如油田大规模裁员下岗达百分之五十，将对东营经济近乎毁灭性打击。油田人消费量的占比远大于GDP的占比。文化建设也领跑东营市，与济南青岛看齐。没有了油田的东营市，只好和莱芜并肩了！

就一句话！没有了石油，东营就是一个村！转型失败！看看这几年东营还有几台提油机在运转？！自己开的石油比进口的还贵！难怪每年两桶油都说卖的越多，亏损越多！再看看这里面东营市几个县区的发展，别的不很清楚，广饶哪有发展。简直就是倒退。除了不停的申请各种城市的荣誉称号，狂提房价之外，别的还有啥？一个人口五六十万的小县城，房价都万元左右，简直就是扯蛋。轮胎化工企业接连倒闭，烂尾楼不断出现。就连惠及民生的中医院和开发区卫生院的大楼三年还没有建起来，徘徊在烂尾的边缘。真不知道，这是怎么了？

东营确实成于油田，但是没有败于油田。因为目前东营市还是在正常发展，生产总值受到油价带来的油田产值减少的影响，但是没有败落，因为还有其他的产业撑起了半边天。

所以，说东营败于油田是不对的。其实东营一直在发展油田以外的产业，虽然有些企业和油田的关联度比较大，但是也可以向外发展。所以胜利油田作为央企，对东营市的影响虽然很大，还没有达到可以衰败东营市的地步。

所以我们相信，东营市也会逐步加大其他替代产业发展的，因为有 历史

教训的。

以前叫惠民地区，归滨州管，早一批来的油田人都知道东营这片最擅长的是要饭，饿死人的事太正常了。后来大量油田人口涌入，当时的油田的待遇好，工资高，直接带动消费，尤其是90年代末大量东北和南方地区的人涌入经商。东营经济飞速发展，带这个时候东营本地人的存在感微乎其微。直到21世纪，国家大改企业就是企业，不能有公检法，学校医院等等。而且房地产崛起，东营靠卖地皮发家一大批。有了资金从而各类企业也都崛起，反而油田天天改革走上下坡路了。油田是型城市，虽说天天喊生态 旅游 型但是拿出手的没几个地方。

说这话的人肯定是地方的人！成于油田是肯定的！败于油田是谬论！因为，东营立市是因为油田的发现发展，因为油田的产值，会战的人口和中石油的投入，否则，以当地的农业，人口数量绝无可能挤身于地级市的层面！东营市依靠油田的技术，人才，产业优势，选择了石油化工和装备制造为主导产业发展，一方面建设炼化企业，一方面把装备销售到油田企业，东营市的发展少了油田成吗？你们把油田和地方切割的如此干净是实事求是的态度吗？还是少些夜郎自大吧！

从东营开车去济南怎么走？需要多少油钱和路费？

120号溶剂油与120汽油东营有销售。中国供应商东营市旭辰化工有限责任公司为山东东营供应溶剂油120号批发厂家，供应山东东营供应溶剂油120号。120号汽油，又称为120号溶剂汽油，或是白汽油、橡胶溶剂汽油，由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业，用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料。

有去过山东东营的吗？

东营-济南共计有3条收费线路可以走：

1、西四路一直到广饶（李鹊收费站10元）-临淄上济青高速-济南（收费45元）共计55元

2.、东营走228省道（收费站10元，也可绕行）-纯梁-小营-高青北上滨博高速-转济青高速（收费50元）共计60元

3、东营-利津黄河大桥（10元）-220国道西宋收费站-滨州-惠民胡集收费站（10元）-济阳收费站（10元）

-济南黄河大桥(10元) 共计40元（利津大桥之外基本可绕行）

东营-济南下路有3条不缴费线路如下：

1、东营西四路——广青路S319杜科路口——右转-博兴纯化——纯梁油厂——小营——高青青城——左转走S246庆淄路——到邹平孙镇-右转——九户镇-直行——魏棉-左转向南走S242——章丘方向——刁镇——前行右转走s244经过绣惠镇——过省道102（此路右转有收费站）——过铁路立交——经过2个路口-看到红路灯右转（本路叫唐王路现在叫世纪大道）——工业北路济钢附近。

2、东营西四路——转到S228到s319后——右转到纯梁油厂——小营-以后路线参照无费路线1.（-高青青城-左转走S246庆淄路-到邹平孙镇-右转-九户镇-直行-魏棉-左转向南走S242-章丘方向-刁镇-前行右转走s244经过绣惠镇-过省道102（此路右转有收费站）-过铁路立交-经过2个路口-看到红路灯右转（本路叫唐王路现在叫世纪大道）-工业北路济钢附近。）

3、东营西四路-转到S228到s319后-右转到纯梁油厂左转-博兴陈户-博兴开发区-右转直行-左转S803（原G205)-桓台县城-右转S321(寿光-济阳）济阳方向-经过新城-邹平长山—邹平县城-章丘方向—章丘青阳镇-章丘县城-转S242或S244—世纪大道——工业北路济钢附近。

4、东营西四路——经过广饶县城——右转S323(潍坊-高青）--广饶花园收费站（可绕行）--博兴柳桥-左转S803(原G205)-到桓台县城--以后参照路线3（右转S321(寿光-济阳）济阳方向-经过新城-邹平长山—邹平县城-章丘方向—章丘青阳镇-章丘县城-转S242或S244—世纪大道——工业北路济钢附近。）

5、东营西四路——经过广饶县城——临淄——G309——张店——周村——章丘——济南，此路线本人因收费站较多没有走过。虽路程较长、但是新修好的309应该比较好走，不次于G220的路线吧

本人实验结果是桓台路线最近约196KM,青城路线约202公里，但是青城路线相对人少车稀好走一点。

以上不缴费路线掌握几个重要节点即可记住1、走广青路到高青青城镇-魏棉-章丘。2走桓台到邹平长山-邹平-章丘 3、经张店——周村——章丘

东营到济南多少公里

我是北京的，在东营上学，说下我知道的把。

从北京走如果情况允许可以做中国石油大学的校车（东营北京互开），每天早上6点半北京石油大学发车，中午到东营，可以打电话问（010-62345231）。火车得倒车，可以在济南或者淄博倒。自驾可走海边那条线，过了天津开始用导航，4个小时就可以到（天津别用导航，总错，别进市里）。

5月份和10月份去东营比较好，东营没春秋，风大。

好玩的就知道清风湖、天鹅湖、森林公园。

我感觉东营一般，没什么特别好玩的，但是人不多，喜欢静的话可以来走走。当散心吧。

两地距离大约213.44公里。

自驾开车从东营到济南的距离大约213.44公里，总耗时约2.5小时，路桥费大约需要100元，如果开的是汽油车，油费大概128元，如果开的是新能源车，电费大概在21元 ~ 42元之间，电费高低取决于充电时是用家用充电桩还是公共充电桩。

东营区是隶属山东省东营市的一个市辖区，位于山东省东北部，是东营市的中心区，黄河三角洲腹地。