汽油发电机电压不稳定_汽油发电机发出电压不稳定

1.发电机电压与频率不稳定报警是怎么引起的,该怎么办?

2.2千w汽油发电机输出电压只有60-100v是什么原因

3.发电机的电压不稳定，转速在1490-1510之间频率49.9hz，开灯灯一直闪？

4.你好发电机启动后怎样可以使电压平稳？

这是发动机转速不稳定，原因有三种可能：

第一：油路不畅通，导致供油不足，造成发动机转速极不稳定；

第二：化油器油道不畅通或混合比不正确，要清洗化油器，如果清洗还不能解决问题就调整混合比，如果都不行就要跟换新的了；

第三：发动机的调速系统有问题，先要重新调节一下调速系统，如果重新调了还不行就要打开曲轴箱查看调速齿轮是不是有问题。

如果你不专业建议你自己不要修，最好是拿到买发电机那里叫他们帮你看一下，如果不方便哪怕是拿到修摩托车那里看看也可以的

发电机电压与频率不稳定报警是怎么引起的,该怎么办?

汽车没着车电瓶电压时12.7是正常的，着车后怠速电压14.4也是正常的，行车时电压就不稳定了，这有可能是你取电压数据的接线有问题，也有可能是蓄电池或发电机的接线头有问题，可以去去检查检查。

扩展资料：

引起汽车电源电压波动的原因

引起汽车电源电压波动的原因主要有以下五个方面。

1)发电机调节器调节电压不稳定

发电机调节器分两种,一是内装式调节器,安装于发电机内部,其调压性能较好,可以满足电控汽油发动机对电源电压稳定性的要求;二是外装式电压调节器,独立安装在发电机以外的位置,其调压性能相对于内装式调节器较差。当前电控汽油发动机一般用带内装式调节器的发电机。若发电机损坏后,用户为降低维修成本,改用了用外装式调节器的发电机,则发电机输出电压的稳定性会变差。

2)发电机个别绕组或整流二极管损坏

发电机的三相绕组或整流二极管损坏时,电源电压会出现规律性的大幅波动,图2上方(通道2)是发电机有一个正极二极管断路时输出电压的波形图,试验条件为:发电机规格28V750W,激磁电压13V,发电机输出端未与蓄电池并联,发电机利用手摇皮带轮拖动(尽管该试验条件与电控汽油发动机的电源系统并不一致,但工作原理相似)。

参考资料：

2千w汽油发电机输出电压只有60-100v是什么原因

原动机输出功率不稳定.拿汽轮机来说就是进气量不足压力低，或者发电机所带负荷突增导致调速系统不能及时调整，也有可能是励磁回路故障，当发电机转子转速下降到一定的数值时 系统有一个越下限的定值 如系统设定频率49.85为下限频率值现在频率到了48.00就会报警，电压也一样的，在所带负荷不变的情况下转速的下降随之影响机端电压。所以会报警了 。只要恢复原动机的输出功率 或者检查励磁回路， 或者减少所带的负荷就好了。

发电机的电压不稳定，转速在1490-1510之间频率49.9hz，开灯灯一直闪？

你调整一下相复励变压器上的励磁电源进线端接线位置就行了。或者减少相复励变压器的激励线圈匝数也行。

因为老式发电机的电压调节是靠励磁变压器和相复励变压器来完成的。你说的没错，垫高铁心电压会升高。励磁变压器是调节电压的。发电机开始建立电压时是从0V逐渐升高，可随着电压的升高，励磁变压器的磁通也相应增加，阻碍励磁电流的能力也越来越大从而使励磁电流达到一定值后不再升高导致发电机电压达到稳定。

二次调节是靠相复励变压器的（如果发电机没有相复励变压器那就靠AVR了），发电机输出的负载线和励磁电源线是绕在相复励变压器的同一个铁心铁柱上，空载时没有负载电流，励磁电流受到相复励变压器磁阻的限制，可是有负载的时候负载电流的通过所产生的磁场抵消了相复励变压器的磁阻，使励磁电流加大，从而维持电源电压不会因带负荷导致电压下降。负荷越大励磁电流增加也越大。随着负荷的变化励磁电流自动也做相应的增大或减小。相复励变压器的激励线圈有好几个引出头就是来改变励磁电流自动调节量的。你说的问题就出在这里。

AVR也是起到这个作用的（如果没有相复励变压器，就买一个新的AVR控制板装上，根据你画的电路图来看，发电机是没有AVR的，AVR的接法都不对），它是用电子的或者数控的方法来检测输出电压的参数量从而来控制励磁电流的大小最终达到刚才说的这个目的，一般的发电机AVR是控制励磁电源其中的一相电源的，就是一根励磁电源线直接进AVR控制后出来再接三相整流桥（根据各个发电机型号的不同也不一样）。

现在出厂的发电机大多都用AVR控制板，不用传统的励磁变压器和相复励变压器。不过顺便说一下，我觉得还是老式的工作可靠不容易损坏。

你好发电机启动后怎样可以使电压平稳？

灯闪与频率不稳没有直接关系，换句话说，与柴油机（或是汽油机）没有关系，而是和发电机的输出电压相关，进一步讲是发电机的励磁系统出了问题。

转速在1490-1510之间，折合频率是49.7-50.3Hz，这在电网供应的市电中也是常见的，但大家从来不会看到灯会闪烁。

灯被点亮是消耗 电功率的结果，而电功率与电压密切相关。灯闪烁说明电压正弦波的波形有了畸变。

至于正弦波变成了什么样，应该用示波器看一下。

无论电压发生了什么变化，但有一点是明确的，那就是与发电机的励磁系统出了问题相关。励磁系统是由副励磁机绕组+整流元件+主励磁机绕组+电压调节器组成，通常绕组不会发生故障，故障率较高的是整流元件和电压调节器，所以应该重点检查这两部分。

（1）发电机电压不稳定如何判定？

在发电机组启动运行后，发电机空载或者负载运行时电压（电流和频率）忽大忽小，导致设备异常等情况统称为发电机电压不稳定。（额定电压通常机组为400V在此上下波动）

（2）发电机电压不稳定原因：

①内燃机（柴油发动机、汽油发动机或其他发动机等）调速装置有故障，使内燃机供油量忽大忽小，造成机组转速不稳定，使发电机输出电压和频率引起波动。

②励磁电路中，电压调节整定电位器接触不良或接线松动，旋转整流器接线松动，使励磁电流忽大忽小，引起发电机输出电压不稳定。

③励磁绕组对地绝缘受损，电机运行时绕组时而发生接地现象使电压波动。

④自动电压调节器（AVR）励磁系统电路有故障，使AVR对励磁电流控制不稳定。

（3）发电机电压不稳定的维修方法：

①机组转速不稳定，应检查内燃机的调速器调速主副弹簧是否变形；飞锤滚轮销孔和座架是否磨损松动；油泵齿轮和齿杆配合是否得当；飞锤张开和收拢的距离是否一致；调速器外壳孔与油泵后盖板是否松动；凸轮轴游动间隙是否过大。通过检查找出故障原因，磨损部件予以更换，间隙不当的机件予以调整，使调速器恢复正常。

②如果励磁电流不稳定，引起发电机电压、电流不稳，应停机检查发电机励磁回路调节电位器和旋转整流器接线是否良好，确定后予以检修。

③用500V兆欧表查找交流同步发电机或交流励磁机励磁绕组对地绝缘受损情况以及其接地是否良好，并予以修复。

④对励磁回路AVR电路故障，查明电路故障点，更换损坏的元器件。

从网上找的，这方面不太懂，如果有用的话，请纳