烷基化汽油的生产工艺研究_烷基化油 2021

1.您好！炼油厂烷基化车间在生产过程中，会有危险吗？谢谢

2.催化剂的应用对高辛烷值汽油的应用及进展

3.混合碳四是什么

4.如何提高烷基化油的分析的准确率和效率

烷基化油是汽油中的一种，烷基化油烯烃、芳烃含量比汽油少。根据查询爱车之家官方网站显示。

1、截止2023年8月8日，烷基化油作为不含烯烃、芳烃的清洁汽油是最好的调油产品。随着国五、国六指标的推进，烷基化油的调和比例逐步增大，面对成品汽油市场庞大的终端客户，烷基化油的需求会越来越大。

2、汽油是各种汽油机的燃料，其蒸气能与空气形成爆炸性混合物，有特殊臭味，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和醇等，极易溶解脂肪，有低毒。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

您好！炼油厂烷基化车间在生产过程中，会有危险吗？谢谢

一周。

汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得一般加工一周。原油加工过程中，蒸馏，催化裂化，热裂化，加氢裂化，催化重整，烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，如直馏汽油辛烷值低，不能单独作为发动机燃料。

此外，杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制之后，将上述汽油组分加以调合，必要时需加入高辛烷值组分，最终得到符合国家标准的汽油产品。为车辆选用汽油的首要标准是压缩比，压缩比就是发动机总容积与燃烧室容积之比。比如，压缩比在8.0～9.0的汽车就适用93号汽油。

催化剂的应用对高辛烷值汽油的应用及进展

炼油系统的危险性比化工要低很多。烷基化车间生产危险性相对较小，如果按照生产操作规程依法生产、依规操作是能够保障安全平稳的。

烷基化车间就是有硫酸、氢氟酸腐蚀危害、汽油易燃爆等危险因素，生产技术是成熟的，如果设备先进可靠、人员技术合格，生产是比较安全。

混合碳四是什么

提高汽油辛烷值技术的新进展 辛烷值是评价汽油质量的主要指标之一。目前，我国FCC汽油约占车用汽油总量的70％以上，重整汽油和其他优质高辛烷值汽油组分含量过低，而低辛烷值的直馏汽油所占比例较高。因此，FCC汽油辛烷值的高低对汽油辛烷值总水平起着举足轻重的作用。 目前提高汽油辛烷值的技术主要有催化重整技术、烷基化技术、异构化技术和催化裂化汽油醚化技术。 催化重整方面 催化重整汽油的最大优点是它的重组分的辛烷值较高，而轻组分的辛烷值较低，这正好弥补了FCC汽油重组分辛烷值低，轻组分辛烷值高的不足。 IFP公司介绍了其连续重整工艺两个主要新进展。设计先进的再生器技术以及与之相关的新一代催化剂CR401。该再生技术把再生分为4个独立的阶段：预烧焦、最终烧焦、氯化更新和焙烧。在预烧焦部分最大限度地降低导致烧焦过程中催化剂脱氯的主要因素--水分含量，即"干烧"。最终烧焦部分用革新的温度和含氧量调节系统。其优点是延长催化剂寿命、提高烧焦可靠性、改进再生器操作灵活性。该工艺花费不大于常规系统，而催化剂年消耗减少30％～70％。目前已有4套装置用这一技术。CR401催化剂已工业化，中试结果表明，与CR201相比，C5＋汽油收率提高0.2%～0.8%，产氢稳定性相当或更好，可提高产率0.1%～0.5%，活性稍有改善，更耐磨，而且保留氯的性能明显改进。 烷基化方面 烷基化油具有辛烷值高、敏感度好、蒸气压低、沸点范围宽，是不含芳烃、硫和烯烃的饱和烃，是理想的高辛烷值清洁汽油组分。目前烷基化主要有液体酸烷基化技术、固体酸烷基化技术和拟烷基化技术。 长期以来，液体酸烷基化技术一直沿用硫酸和氢氟酸作催化剂。由于腐蚀和环保问题，寻求一种固体酸催化剂替代硫酸和氢氟酸生产烷基化油就成了炼油工业的热门课题。 固体酸催化剂有杂多酸、沸石、离子交换树脂，无机氧化物上附载卤化物的固体酸等多种体系。目前开发较成熟的固体酸烷基化技术有UOP公司的Alkylennye工艺。该工艺用特定的固相均相催化剂。该催化剂具有优化的颗粒分布和孔径，并能保证良好的传质，对异丁烯具有很高的烷基化活性。Topsoe公司开发的固体酸烷基化工艺用固定床反应，所用催化剂是在载体上吸附的液体超强酸。 异构化方面 异构化是提高整体汽油辛烷值最便宜的方法之一，可使轻直馏石脑油的辛烷值提高10%～22%。正构化烷烃进行异构化取决于所用催化剂，所以近几年对异构化的研究主要集中在烷基异构化及其催化剂的研究。 C5/C6异构化技术是比较成熟的烷基异构化技术，典型的技术有UOP与壳牌合作的完全异构化技术(TIP)，该工艺由异构化和分子筛吸附分离两部分组成。直馏C5、C6馏分，经异构化后研究法辛烷值可从68左右提高到79，然后用分子筛吸附，将正构烃分离出来进行循环异构，辛烷值可以提高到88～89。另外，UOP还推出了多代异构化技术，如基于HS－10分子筛催化剂的异构化、金属氧化物LPI-100催化剂的Parisom技术和基于贵金属含氯氧化铝1-8催化剂的Penex技术等。 目前使用的异构化催化剂主要有两类。其一是无定形催化剂，使用此类催化剂时，反应温度较低（120℃～150℃），氢／烃比小于0.1，不需要氢气循环，但对原料需进行严格的预处理和干燥。用此类催化剂的有UOP公司的Penex工艺。其二是沸石类催化剂，使用此类催化剂时，反应温度较高（230℃～270℃），氢／烃比大于1.0，因此需要氢气循环。UOP公司的TIP工艺就是用此类催化剂。　催化裂化轻汽油醚化　催化裂化汽油中含有大量的C4～C11活性烯烃，活性烯烃与甲醇进行醚化反应后，可生成低蒸气压和高辛烷值醚类化合物。目前，国外已开发的新技术主要有： 1．芬兰Neste工程公司的Next TAME技术，醚化后轻汽油辛烷值提高2至3个单位，异戊烯的转化率为90%，雷德蒸气压下降6kPa，烯烃含量下降23％左右； 2．美国CDTECH公司的催化蒸馏工艺，催化裂化汽油通过加氢、醚化、烷烃与烯烃的分离和骨架异构化后，非活性戊烯异构化为活性戊烯，调合汽油中的烯烃减少了80％； 3．美孚公司的轻汽油醚化工艺，轻汽油与甲醇、氢气一起进入装有催化剂的第一反应器，进行临氢醚化反应。反应产物进入装有普通强酸性阳离子交换树脂的第二反应器进一步反应，产品进入脱丁烷塔分离，塔顶为C4和未反应的甲醇，塔底为醚化汽油； 4．Snamprotty公司的DET工艺，经醚化后的汽油，烯烃含量下降28.71％，氧含量达4.85％，抗爆指数提高3.42，调合汽油蒸气压下降24kPa。

如何提高烷基化油的分析的准确率和效率

问题一：混合碳四的生产及相关介绍 混合碳四是重要的石油化工，它是烷烃、单烯烃和二烯烃的总称。炼油厂碳四主要由正丁烯、异丁烯、正丁烷、异丁烷和丁二烯组成，最具有化工利用价值的组分主要是正丁烯、异丁烯和丁二烯，其次是正丁烷。

目前我国碳四馏分的化工利用尚处于初期阶段。炼油厂碳四馏分大部分直接进烷基化装置生产烷基化汽油或叠合汽油；部分用于生产聚丁烯和聚异丁烯作润滑油添加剂；此外利用异丁烯生产甲基叔丁基醚；少量异丁烯用于生产烷基酚，正丁烯用于生产仲丁醇等。可见，碳四馏分的应用今后在我国将会有很大的开发前景。目前，这方面的研究工作已经展开，并取得了一定成绩。

1 燃料应用

全球大量碳四烃主要用作燃料，以丁烯为例，约90%用于燃料，仅10%用于化学品市场。相对碳四烃直接作燃料使用而言，将碳四烃加工成烷基化油、甲基叔丁基醚及车用液化石油气等各种液体燃料或添加剂则具有较高的应用价值。

碳四烃生产甲基叔丁基醚作为汽油调合组分和辛烷值改进剂，是全球少数几个发展极为迅速的石化产品。但由于甲基叔丁基醚对饮用水的污染，导致美国部分地区从2004年1月起限制或禁用甲基叔丁基醚。全球甲基叔丁基醚产能和需求量已呈明显下降趋势。相比之下二发展烷基化油是碳四烃燃料利用的一条重要途径。2003年，全球烷基化产能已达到82.12Mt，比2001年增长了5.4%。固体酸烷基化工艺由于在环保和安全方面的明显优势而得到广泛关注，它代表了烷基化工艺技术的发展方向。目前，世界上有多家专利商正在开发固体烷激化工艺，部分已完成中试试验。而近年来开发的间接烷基化工艺由于适应原料范围更宽，生产成本更低而被石油石化界普遍看好。

总之，生产具有较高附加值的碳四烃燃料产品，开发和应用环保型碳四烃利用新技术，是国外发展碳四烃燃料利用的总趋势，也是我国石油石化行业的必然选择。

3 结论

近几年由于天然气工业的发展较快，混合碳四作为传统民用液化气的用量将逐渐减少。所以应该对碳四下游产品的市场进行全面分析，不要盲目追求化工利用率。其次，拓宽丁二烯和丁烯利用的途径，是开发碳四烃综合利用的关键技术。如乙烯和2-丁烯自歧化增产丙烯、碳四/碳五烃催化裂解生产丙烯乙烯、碳四烃自动歧化、丁烯齐聚、加氢制烷基油和固体烷基化等技术，为碳四烃综合利用提强有力的技术支撑。由于高辛烷值汽油调和原料的需求在不断增长，在相当长的时间里，高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径

问题二：碳四的简介 性质　无色可燃性气体。熔点?138.432 °C，沸点?0.522 °C，液态密度600 g/l (0 °C, 1 atm)，折射率1.3326 (20 °C)，临界温度152.0 ℃，临界压力3796.0 kPa，临界体积255mL/mol。不溶于水，易溶于乙醇、、氯仿和其他烃。与空气形成爆炸混合物，爆炸极限为19%~84%(夕)。外观与性状： 无色气体，有轻微的不愉快气味。 主要用途： 用于有机合成和乙烯制造，仪器校正，也用作燃料等。

问题三：轻碳四和重碳四成分具体有什么区别 混合碳四是重要的石油化工，它是烷烃、单烯烃和二烯烃的总称。炼油厂碳四主要由正丁烯、异丁烯、正丁烷、异丁烷和丁二烯组成，最具有化工利用价值的组分主要是正丁烯、异丁烯和丁二烯，其次是正丁烷。目前我国碳四馏分的化工利用尚处于初期阶段。炼油厂碳四馏分大部分直接进烷基化装置生产烷基化汽油或叠合汽油；部分用于生产聚丁烯和聚异丁烯作润滑油添加剂；此外利用异丁烯生产甲基叔丁基醚；少量异丁烯用于生产烷基酚，正丁烯用于生产仲丁醇等。可见，碳四馏分的应用今后在我国将会有很大的开发前景。目前，这方面的研究工作已经，并取得了一定成绩。1燃料应用全球大量碳四烃主要用作燃料，以丁烯为例，约90%用于燃料，仅10%用于化学品市场。相对碳四烃直接作燃料使用而言，将碳四烃加工成烷基化油、甲基叔丁基醚及车用液化石油气等各种液体燃料或添加剂则具有较高的应用价值。碳四烃生产甲基叔丁基醚作为汽油调合组分和辛烷值改进剂，是全球少数几个发展极为迅速的石化产品。但由于甲基叔丁基醚对饮用水的污染，导致美国部分地区从2004年1月起限制或禁用甲基叔丁基醚。全球甲基叔丁基醚产能和需求量已呈明显下降趋势。相比之下二发展烷基化油是碳四烃燃料利用的一条重要途径。2003年，全球烷基化产能已达到82.12Mt，比2001年增长了5.4%。固体酸烷基化工艺由于在环保和安全方面的明显优势而得到广泛关注，它代表了烷基化工艺技术的发展方向。目前，世界上有多家专利商正在开发固体烷基化工艺，部分已完成中试试验。而近年来开发的间接烷基化工艺由于适应原料范围更宽，生产成本更低而被石油石化界普遍看好。总之，生产具有较高附加值的碳四烃燃料产品，开发和应用环保型碳四烃利用新技术，是国外发展碳四烃燃料利用的总趋势，也是我国石油石化行业的必然选择。3结论近几年由于天然气工业的发展较快，混合碳四作为传统民用液化气的用量将逐渐减少。所以应该对碳四下游产品的市场进行全面分析，不要盲目追求化工利用率。其次，拓宽丁二烯和丁烯利用的途径，是开发碳四烃综合利用的关键技术。如乙烯和2-丁烯自歧化增产丙烯、碳四/碳五烃催化裂解生产丙烯乙烯、碳四烃自动歧化、丁烯齐聚、加氢制烷基油和固体烷基化等技术，为碳四烃综合利用提强有力的技术支撑。由于高辛烷值汽油调和原料的需求在不断增长，在相当长的时间里，高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径

问题四：什么样的工厂产生副产物混合碳四 5分 炼化企业的前馏分就有混合碳四，扬子石化、齐鲁石化、独山子石化、大庆石化、镇海炼油等单位都有的。

问题五：碳四产品的分类和经济价值？ 通过不同途径制造出来的原料碳四，可分为混合碳四及炼厂碳四。混合碳四是重要的石油化工攻源，炼油厂碳四主要用于制作燃料。经济价值上混合碳四可以用氧化脱氢技术将混合碳四C4烯烃中的丁烯1和丁烯2转化为丁二烯，进一步生产各种橡胶。同时惠生工程认为将MTO装置副产的价格相对低廉的混合碳四C4烯烃转化为高价值的二丙基庚醇，也能给客户带来显著的经济效益；而炼厂碳四方面由于高辛烷值汽油调和原料MTBE的需求在不断增长，在相当长的时间里，高价值的燃料利用仍是碳四烃应用的最主要的途径，以丁烯为例，约90%用于燃料，仅10%用于化学品市场。

问题六：碳四都是怎么存放的，温度，压力，液体还是气体，谢 碳四都是怎么存放的，温度，压力，液体还是气体，谢

关解答二:常温常压下 环丁烷是液体还是气体 气体...C),临界温度----152.0l。C,临界压力38OkPa...从石油裂化的碳四馏分分离 例如,石脑油中等深度

问题七：求助，谁知道怎么从混合碳四中分离异丁烷啊？ 你好，我不知道你问题的答案，希望我说的对你有用。我暂时是在搞MTBE，C4是从液化石油气精馏而来。C4直接进MTBE生产装置。C4中的异丁烯和甲醇反应生成MTBE。其他组分几乎不和甲醇反应。这样反应过后的C4中几乎不残余异丁烯，进民用烃。

提高烷基化油的分析的准确率和效率主要有催化重整技术、烷基化技术、异构化技术和添加汽油辛烷值改进剂（抗爆剂）。其中异构化是提高汽油辛烷值最便宜的方法之一，可使轻直馏石脑油（C5/6）中的直链烷烃转化为支链烷烃，从而提高汽油辛烷值10%～22%。