92号汽油今日最新价_92号汽油今日价表塔

1.93号汽油跟92号汽油有什么区别

2.天津石化开启车用国Ⅵ汽油与乙醇汽油“双标”生产模式

3.比亚迪自动挡车加几号汽油

4.油价居高不下混动车型值得买吗，有哪些比较好的推荐的呢？

5.飞度加92还是加95汽油

6.ETBE是什么东东？

7.猪肉降价，汽油涨价，粮价“没扛住”，羊价跌了不起，发生了啥

汽油密度：0.70g/cm?-0.78g/cm?

因为热胀冷缩，季节气候不同汽油的密度会有略化，汽油的比重比较小，密度也小 平均如下：89号汽油的平均密度为0.72g/ml；92号汽油的密度为0.725g/ml；95号汽油的密度为0.737g/ml。

汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、号等牌号。

扩展资料

汽油在常温下为无色至淡**的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。 物化性质具体如下：

化学式五碳至十二碳烃类（碳氢化合物）混合物

水溶性不溶于水

外观透明

气味芳香味

安全性描述易燃

热值44000 kJ/kg

参考资料：

百度百科——汽油

93号汽油跟92号汽油有什么区别

一、人员：你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，前请到医疗机构进行一次体格检查。

1、不适宜到高原旅行的人 ：

人群中约有5%的人不适合乘飞机或进行高原 旅游 。卫生部门医学专家认为，有几类人不宜乘坐进藏客车进行高原旅行，尤其是进入3000米以上高海拔地区旅行。他们分别是：

1）各种器质性心脏病，显著心律失常或，高血压Ⅱ期以上，各种血液病，脑血管疾病。原则上不宜进入高原。

2）患有慢性呼吸系统疾病及中度以上阻塞性肺疾病的人，如支气管哮喘，支气管扩张，肺气肿，活动性肺结核，尘肺病。

3）糖尿病未获控制；

4）现患重症感冒、上呼吸道感染，体温38℃以上或体温在38℃以下但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原。

5）高危孕妇

6）患有重症胃肠疾病，如严重的消化性溃疡，严重贫血或高血压及的病人，切勿肓目进入高原。

2、进入高原之前的准备

1）进入高原前，可向有俱乐部的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张。

2）进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服红景天、西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原。

3）良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便高原紧张反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。

二、高原反应注意事项

因人而异，未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同，神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些；相反，精神愉快者反应就较少。提前一月吃高原宁或高原康 药量减半 出发前一个星期停药 到一盒备用 基本就OK 。高原多喝水 （八字真言 小口 多喝 多含 慢咽）

1、什么是高原反应？高原反应有哪些症状？

高原反应是人到达一定海拔高度后，身体为适应因海拔高度而造成的气压差，700米左右时，就会有高原反应。高原反应的症状一般表现为：头痛、气短、胸闷、厌食、微烧、头昏、乏力等。部分人因含氧量少而出现：嘴唇和指尖发紫、嗜睡、精神亢奋、睡不着觉等不同的表现。部分空气干燥而出现：皮肤粗糙、嘴唇干裂、鼻孔出血或积血块等。

2、如何避免或减轻高原反应？

大部分人初到高原，都有或轻或重的高原反应，一般什么样的人会有高原反应没有规律可循，避免或减轻高原反应的最好方法是保持良好的心态面对它，许多的反应症状都是心理作用或由心理作用而引起的，比如：对高原有恐惧心理，缺乏思想准备和战胜高原决心的人，出现高原反应的机会就多。

建议初到高原地区，不可疾速行走，更不能奔跑，也不能做体力劳动，不可暴饮暴食，以免加重消化器官负担，不要饮酒和吸烟，多食蔬菜和水果等富有维他命的食品，适量饮水，注意保暖，少洗澡以避免受凉感冒和消耗体力。不要一开始就吸氧，尽量要自身适应它，否则，你可能在高原永远都离不开吸氧了（依赖性非常强）。

3、到达西藏后有高原反应我怎么办？　

西藏一般宾馆或有一定规模的城镇都有医院或卫生院， 轻微的高原反应建议 通过自我调节来适应它，严重的可以看医生。出现高原反应后，应多休息，少活动，坚持进食，可服用一些缓解高原反应的药品。　

严重的高原反应， 比如出现：浮肿、肺水肿、重感冒等症状，建议一定到医院输液、吸氧等治疗，并尽快离开高原，在拉萨比较方便，每天都有进出拉萨的航班，可乘航班离开，一般高原反应一进飞机或一到平原便消失的无影无踪，并且无任何后遗症。因为机舱内会有加压和供氧,所以不会产生高反！

4、感冒为什么不能去西藏？在西藏感冒怎么办？　

感冒患者由于自身身体机能被破坏，抗病能力减弱，又增加自身的抵抗能力负荷，带着严重的感冒进藏极易转为其他高原病，特别是肺水肿，一种特别危险的高原疾病，不及时治疗很容易有生命危险。感冒患者，建议你在出发前将感冒治好后才进藏，不要带感冒病菌进藏。　　

在西藏感冒，一般没有太大的问题，因在高原已经有一定的适应性和抵抗力，身体基本上都调整过来了，及时治疗即可，而且，西藏的医生治疗感冒都非常有经验。随身带一些感冒药，一旦有感冒征兆，自己服用一些常用感冒药品，一般1-2天症状即可消失。

5、西藏洗澡方便吗？

西藏有一定规模的城市(比如：拉萨、日喀则、樟木镇、江孜、泽当、林芝、那曲)都有洗澡的地方。建议刚进藏的驴友不洗，身体受不了。一般的星级宾馆的标准间都有独立的卫生间，有热水，可洗澡，许多招待所也有公共浴池，定时供应热水，洗澡都较方便。初到西藏，尽量少洗澡或不洗澡，以免受凉感冒，或因洗澡消耗体力过度而引起或加重高原反应，到达几天后，身体适应高原气候后，洗澡一般没有问题了。

6、听说乘飞机进藏比从陆路进藏高原反应更厉害？

确实如此。但乘飞机进藏和从陆路进藏各有利弊。乘飞机进藏，海拨一下子从几百米上升到3000多米，没有一个逐步从低到高的适应过程，比较容易发生高原反应。而从陆路进藏，海拔逐渐升高，有利于适应高原反应。

7、西藏的住宿条件如何？

目前，随着 旅游 的进一步开发和游客的增加，西藏的住宿条件已经得到了很大的改善，比较大的几个城市，各等级的星级宾馆都已经具备，各县城也都至少有招待所可供住宿，但整体宾馆和招待所的水平要比内地同一水平低一个档次。

像拉萨有从普通的招待所到五星级的各类住宿房间，日喀则、江孜、泽当、林芝有从普通的招待所到三星级的各类住宿房间，定日、樟木、那曲有从普通的招待所到二星级的各类住宿房间，其他比较偏僻或较小的地方主要以招待所为主。　

8、西藏的星级宾馆多吗？紧张吗？价格贵不贵？

西藏，像拉萨、日喀则这种主要 旅游 地，星级宾馆较多，拉萨有四五十家星级宾馆，日喀则一二十家，除了五一、十一和八月“雪顿节”三个黄金周住宿非常紧张外，其它时间住宿都没问题。

其他地方的星级宾馆比较少，但相对来说去 旅游 的游客也不多，所以，住房很少出现“紧张”的局面。由于西藏地处高原， 旅游 淡旺季很明显，淡季基本处于歇业状态，故旺季房费比内地的房费相对较高，贵30%左右，部分或某个时段房费也可能翻倍。

9、西藏有哪些特色食品？在哪里可以品尝到？

糌粑、酥油茶、牦牛肉、藏面、甜茶、青稞酒都可以说是藏区的特色，做为深度自助旅行者，遍布西藏各地的甜茶馆，是不可不去的地方。在那里，可以尝到正宗的藏面、甜茶，还能感受藏民们热烈的气氛，这在内地无论哪个地方都是比不上的。

如果您还想进一步品尝藏餐，您可以到大昭寺旁边的阿罗仓餐厅，有多种地道藏餐供您选择，但价格较高，而且大部分人都吃不习惯，如风干牛肉、糌粑。小昭寺大门口二楼有个不错的藏餐厅，价格还成，里面的凉拌的牦牛肉爽口啊！雪新村路边有个雪村宴算是比较高档的藏餐厅，只是价格老贵。

A 藏药材最好在国营药店购买；

B 佛珠、天眼石、绿松石等饰品赝品较多，买时要注意；

C 藏刀必须邮寄，不能飞机托运；

D 在西藏购物，无论何时何地都可以压价，只要有礼貌，通常成功率较高；

E 初到西藏的旅客者都急着购买 旅游 纪念品，我们建议您在游程快要结束的几天购买 旅游 纪念

10、西藏气温怎么样，夏天热吗？冬天很冷吗？

就气温来说，除了藏北和阿里无人区，西藏的气温非常适合人类活动，特别是 旅游 。夏天，白天温度基本上都在二十五度以下，晚上在十度左右

冬季白天在十几度左右，晚上在零下几度，而我们的 旅游 活动都集中在白天，所以，夏天感觉不热，冬天也不会太冷。

11、西藏冬季景色如何？

因西藏的地表主要以山为主，且基本都是各种矿物质颜色的石头山，除藏东地区外，基本上都没有树，所以，西藏景色冬季和夏季相差不大，而且冬季可以看到更多的雪山和大面积的冰川。冬季为西藏 旅游 淡季，住宿、 旅游 车等费用都很便宜，且 旅游 的客人少，你可更尽兴的游玩。

12、雨季路况怎么样？要带雨具吗？

西藏的雨季主要集中在6、7、8月份，一到雨季路况非常糟糕，不可预见性特高，第一天好好的路面，晚上一场暴雨，路可能就被冲断，这二天可能就无路可走，或绕道而行，但也不必担心，西藏的养路工非常多，而且都还有当地的驻军部队帮助（有些部队就是保护当地路段而设的），一般情况，几个小时就可解决，只要你有心理准备就可以啦。

至于雨具，如果您是徒步、登山、骑自行车、探险之类的自助 旅游 ，建议您出发前带上冲锋衣、防雨裤、防雨鞋。如果您是参加 旅游 团队，一般不需带雨具，因西藏的雨，大多都是夜雨，夜里下雨，白天基本是晴空万里，而且你还有 旅游 车全程跟着，在这方面无需太担心。

13、什么时候到西藏 旅游 合适？

西藏的 旅游 旺季，集中在5月份－10月份，这段时间，无论是在西藏食宿或是购物，价格都比较高，但这段时间也是西藏各景色最漂亮的时候，几个重要的节日（如雪顿节）也多是在这段时间。

冬天的西藏，游客较少，食宿购物都相对便宜。如果您喜欢热闹的话，可以在7、8月份进藏，如果您喜欢安静独处，12月份进藏也是一个不错的选择，西藏冬天的阳光真真可爱。冬季不会有多少的游客，偶尔见到的，也多是熟面孔，长驻西藏，在拉萨猫冬的：）

14、在藏 旅游 如何保护皮肤？

西藏地处高原，天气干燥、空气稀薄而且多尘，紫外线照射十分强烈，保护皮肤应该做好以下工作。出门注意戴上帽子，但不宜戴得太紧;防晒霜贪便宜的，一定要选上等的，防晒系数大15的才行，出门之前10分钟就涂抹均匀，最好隔一两小时再加一层;保持平和的心境有利于保养皮肤。

尽量创造条件多吃水果和蔬菜;睡前一定要洗脸，起床后最好不要洗脸，如果长时间在野外活动，没有良好的卫生条件，最好不洗脸，这样不易晒脱皮。如果不怕脏，涂一点酥油效果会更好。

三、高原行车注意

1、最好是开越野车

不要轻信西藏现在道路修得很好，开轿车同样可以玩得很开心之类的建议，除非你只是想在拉萨市区里面逛逛，如果要自驾车远游，无论是去纳木错还是珠峰大本营，越野车绝对是首选

藏区的山路，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，而藏区小型泥石流频发，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，如果你想玩得开心，越野车绝对是你最好的帮手。

2、计算好住宿、吃饭时间

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

3、带上备胎等随车易损件

备胎必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是你爱车轮胎的最大敌人。

4、 汽车 也有高原反应

不要以为只有人才有高原反应， 汽车 也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

5、小心路上的石头

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

6、小心牛羊

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

7、尽量不要开快车

不要迷信自己的驾驶技巧，尽量不要开快车，特别是在翻越山口时，更是要注意控制速度。

8、尽量不要一辆车单独出发

两三辆车一起出发，一路前行，在藏区尤其重要，藏区人烟稀少，一旦迷了路连人都看不到，更不要说找人问路了。

9、学会一些简单的修车技巧

在藏区， 汽车 出现故障一般司机都能“搞掂”，不仅让我们佩服藏区司机的水平，但高水平实际是逼出来的，在这个开一天车也看不见几个人的地方，出了故障可真是叫天天不灵，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。

10、最好两个司机换着开

在藏区，一旦出去基本一天都在车上，对于身体随时遭受高原反应威胁的内地司机来说，开一天车是非常辛苦的，所以一辆车上最好有两个人都能开车，换着开才能保障安全。

11、避让对方来车和后方超车

在翻越山口的时候，道路曲折而且凶险，开车得加倍小心，但藏区的司机对这些似乎已经习以为常，即使在弯道上，他们也敢超车，所以在经过弯道的时候一定要注意车速和观察对方车道和后方车辆，越线超车的情况并不少见。

四、物品

个人用品

1、服装：冲锋衣裤（红跟黄是最佳）、羽绒服、排汗内衣、抓绒衣、

2、鞋袜：防水中低帮徒步登山鞋、拖鞋、保暖舒适袜子

3、帽子、手套、丝巾、围巾

4、太阳镜　防紫外线能力越高越好！保护脸部面积越大越好！

5、雨伞雨衣各1件（雨具、方便时的遮挡物）

6、防晒霜：30倍防晒防晒黑

7、润肤油、补水霜、润唇膏（防晒最佳）

8、特别爱干净还可带床单或者睡袋

9、保温水壶

食品

1、高能量零食（能量棒、巧克力、牛肉干）

2、方便食品（自发热米饭）

3、水果（易于保存的如：香蕉、苹果、橘子等）

4、调味食品（老干妈、榨菜、其他真空包装食品）

5、功能性饮料+矿泉水（维生素饮料、红牛等）

药品 （根据自身情况准备）

感冒药、肠胃药、镇痛药、抗高反药（红景天、肌苷口服液、携氧片）、葡萄糖粉、速效救心丸、抗菌消炎药、创可贴、维生素泡腾片（参考药品：西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、感冒灵、喉炎丸，止咳水、白花油、胃药、纱布、眼药水及消炎药）

证件

、驾驶证、行驶证、保险卡、边境通行证（携带可在拉萨办理100元/本）。

现金

藏区大多数城镇只有农业银行或者信用社营业网点可提取现金，绝大多数地方不支持刷卡消费，但不提倡携带过多现金和贵重首饰物品。

其他

手电筒、电池，小刀，指南针，火柴，宽胶带，防蚊水，其他未列个人所需物品

五、车辆

1、检查

出行前必须到4S店或者专业汽修厂对 汽车 以下方面做一个全面的检查

机油、玻璃水、刹车油、清理发动机舱、雨刷器检查、密封胶条检查、刹车系统检查、水箱风扇、皮带、随车工具检查、底盘系统、轮胎检查。

2、 汽车 用品 （以下物品俱乐部会根据实际情况配备并收取相关费用，建议车友自行

再多配备一套）

拖车绳、搭铁线、打气泵、补胎液、防滑链、常用、易损 汽车 零件；备用油桶；一桶备用水，燃油添加剂（藏区很多地方#汽油会有临时性短缺务必配备）、保险丝

3、加油：

藏区绝大多数地方都有中石化中石油的加油站，93#汽油供应充足，#汽油会因为交通情况有临时性的短缺，加#汽油车辆必须准备汽油添加剂或者多路片提高油品

一直以来大家都比较明确川藏线上居多的油号就是93和号油，想要加95号油那是少之又少，不过随着2016年末油号的改革，之前的93号油改变成了92号油，号油改变成了95号油，西藏那边也是在顺应改革发展，很多主道上的加油站都更换成了92和95号油，只有极少数的僻静地带存在少数的93和号油，因此大家再也不需要担心进藏加95号油困难的苦恼了，现在一路上95号油随你加，管饱！

温馨提示

此外自驾车前往，最好多备几个汽油滤清器和燃油清结添加剂。特别是加固水箱散热器支架和上下水管的备用及自备润滑油，风扇皮带，是保证车辆正常行驶的关键。此外游客还需注意川藏线上号汽油不是每个加油站都有，沿途可要注意！

七、尊重当地的风俗，善待他人

最后再来说说尊重风俗习惯的话题。很多少数民族地区，特别是广大的藏区，他们独特的风俗和民族习惯，以及非常重要的宗教信仰，都是我们觉得独特甚至是诧异的地方，但请你牢记一点：

尊重他人，尊重他们的一切！不要用奇怪的眼神和行为去对待你所看见的一切！

简单的说，就是在日常的行为中，注意对方一些简单的风俗习惯，比如在藏区，很多风俗是我们可以事先了解的。了解，并尊重这些风俗，下面就来简单的介绍一些在藏区需要注意的风俗。

神山崇拜： 在藏区，有连绵不尽的雪山，绝大部分的雪山，甚至包括一些不起眼的山脉，山峰，在当地人心中，都是至高无上的。比如，岗仁波切是藏区神山之首，梅里是藏区十三神山之一，每个村庄在附近一定有属于自己村子的神山等等情况。对待这些雪山，神山，我们需要注意的是不要用手指指神山，而是应该掌心向上，五指并拢来表示方向，当然，对待寺庙，佛像，经幡也是同样的方法。

玛尼堆： 在藏区经常可以见到成堆的石头，放置在路口，或者山口，有很多的石头上什么都没有，但有的石头上面刻满了精美的藏文或者图画。你也许会觉得很好奇，甚至想取一块回家做为收藏。

但请你注意，这是非常不好的行为，因玛尼石和玛尼堆都是当地人用来祈福或者消灾减难的，在当地人眼中有着非常重要的意义。因此，千万不能去踩踏或者拾取玛尼石和玛尼堆。

白塔： 这也是在藏区经常可以见到的风景，甚至可以说是藏区典型的标志。白塔的造型和样式有很多种，具体代表的意义也有很多，靠近路口的一般是平安塔，靠近村落的是祈求丰收的。遇到白塔，包括玛尼堆，需要注意的除了不要用手指指外，还要注意：一定要按顺时针方向绕行（刚好和开车相反）。

寺庙： 藏区的寺庙非常多，有很多甚至是宗教和建筑的经典，但进入寺庙也有不少的禁忌。首先是脱帽，然后不要高声喧哗，别戴墨镜。很多寺庙是不允许拍照的，特别在大殿里，如果需要拍照，一定要征的喇嘛的同意。

有的寺庙甚至不允许女士进入，还有的寺庙虽然允许女性进入，但不允许穿着暴露（裙子都不可以）的女士进入，所以请女士自己注意。进入寺庙以后，遇到转经筒也可以用手去拨动他，让转经桶把里面的经文播撒向天际，但切记的也是顺时针方向拨动。

在大殿中，除了很多的佛像外，一般还有一个，甚至几个比较高的座位，那是活佛或者寺庙主持的位置，千万不要用手去触碰，正确的方法是双手合十，对着座位敬拜，如果可能，也可以购买一些哈达去敬献。

遇到当地人，友善和微笑是最好的表达方式，打招呼的简单方式就是：五指并拢，掌心向上的抬几下，对方一定会给你一个微笑！

总而言之，别去干傻事，什么对着雪山拍光猪照，对着玛尼堆撒尿等等问题一定要避免。

藏区的绝对禁忌

1） 藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉；

2）敬酒时，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天，地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽；

3）吃饭时要食不满口，咬不出声，喝不出响；

4） 喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝；

5）禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌；

6）行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行；

7） 不得跨越法器，火盆；

8）经筒，经轮不得逆转；

9）忌讳别人用手触摸头顶。

　

面见喇嘛最好的 礼节是双手合十，微微低头，不要握手、拥抱； 请避免提及钉戮、婚配等；在寺庙里面不要大声喧哗或乱摸，如遇上佛事活动，最好静立默视或悄然离开；

在八角街上行走一定要记住随着转经的藏人以 顺时针方向行走 ，否则不仅很难从滚滚人群中突围，还会被藏族同胞视为亵渎神灵；

在西藏饮食要注意，尽量饮用开水和吃煮熟的肉。最好在市区商店购买包装严密的瓶装水或饮料，否则应自己应尽量把水煮滚消毒后饮用。

天津石化开启车用国Ⅵ汽油与乙醇汽油“双标”生产模式

1、92号汽油和93号汽油的成分上有一点区别；

2、92号汽油和93号汽油的抗爆性不同。

扩展资料：

1、93号汽油是辛烷值为93的汽油，适合压缩比比较低的中档车，2010年12月22日起国家发改委上调了汽柴油零售价格，最常用的93号汽油售价从之前的6.92元/升涨至7.17元/升。2014年10月31日，国家发改委发出通知，决定从2014年11月1日零时起，将汽、柴油价格每吨分别降低245元和235元。

2、92号汽油就是辛烷值为92的汽油，适合中档车（压缩比比较低的），2013 年12 月18 日国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了第五阶段车用汽油国家标准———《车用汽油》( GB 17930—2013 替代GB 17930—2011)。

3、抗爆性就是指汽油在发动机中燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧性能的主要指标。爆震是汽油在发动机中燃烧不正常引起的。

比亚迪自动挡车加几号汽油

经过功能和流程改造，天津石化炼油部油品车间420号罐正式更名222号罐。它和家族其它三兄弟一起由柴油储罐华丽变身为汽油储罐，加上此前相继完成的六个投资项目，天津石化具备了车用乙醇汽油调合组分油生产、储存及出厂等硬件条件。

8月7日17点35分，首罐92号车用乙醇汽油组分油化验合格，开始输往华北南疆码头。以此为标志，公司开启了车用国Ⅵ汽油与乙醇汽油调合组分油并行生产的“双标”生产模式，产品质量指标完全符合相关标准。

坚决履行社会责任 再难也必须完成

“要在保证总部配置落实的同时，完成为天津地区提供乙醇汽油组分油任务，首当其冲的就是硬件难题。我们只有一套储运调和系统，而两种标准的汽油必须单储单运，时间关死后门，设备改造、工艺调整时间有限，难度可想而知。但公司领导强调，为‘美丽天津’提供清洁能源是我们履行社会责任的体现，完成时间只能提前，不能错后。”经营部黄金珠副部长全程参与这项工作，当时的情景还历历在目。

2017年9月，十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，天津市决定，自2018年10月起，天津市开始封闭销售车用乙醇汽油。作为天津乙醇汽油调和组分油的主要生产基地，公司必须啃下这块“硬骨头”。

车用乙醇汽油调合组分油是生产车用乙醇汽油的主要基础油，下游销售企业再按照一定比例混配燃料乙醇，最终行成新型替代能源——车用乙醇汽油。而公司经过几轮的设备更新改造，目前为市场上提供的是满足国Ⅵ标准的汽油，全力增产国Ⅵ汽油是公司一直以来的重点优化项目。

公司迅速集结技术力量,认真研究落实方案内容，同时与下游销售公司对接乙醇汽油组分油生产供应方案；另一方面立即开展乙醇汽油调合组分油的理论测算和调和实验工作。最终，综合生产成本和建设周期等各方面情况，公司确定，加紧完成以乙醇汽油组分油生产为前提的，包括汽油出厂设施、出厂流程、储运调和系统等共六项投资项目。重要节点目标，是2018年8月份具备乙醇汽油调合组分油生产和出厂的条件。

安全质量进度同等重要 每个细节都要周全

7月26日，222号汽油罐严格按照生产指令，开始收满各种组分。经过反复化验，222号罐成功交库。得到这一消息，油品车间工艺副主任张长权如释重负。

“六个项目都是生产、施工同步进行，管线里的介质都是一点就着的油气，对安全和质量的考验大家都是一样的。”张长权坦言责任重大，必须守土有责。

公司严格现场直接作业环节管理，以周例会的方式及时协调推进项目建设中出现的各类问题。在作业部层面，炼油部要求各生产车间实施属地管理，早介入，早熟悉，为安全和质量上好双保险。

张长权介绍说，车间人手紧，管理人员到现场承担监护、组织工作，“各项工作穿插进行，长达半年的时间里加班是常态。”

为了保证在安全施工的前提下进度可控，他们每天三次碰头，统筹安排各项工作时间，进度时间细化到小时。为了最大限度地保证产品质量，他们注重每个节点的质量控制，环环相扣，以点保面。

以埋地管环节为例，因为管线走地下，涉及到长治久安，投用前必须进行爆吹、引油、置换等规定流程，以保证投用后的产品质量。公司明确规定，进油操作期间禁止一切动火作业。他们就在夜间错峰操作，同时做好警戒、告知等准备。张长权加重语气，强调每个细节都必须考虑周全。

就这样，由于提前介入、组织周密，新增项目贯通、吹扫、气密、置换等工作进程顺畅。2018年7月底，公司提前具备了乙醇汽油调合组分油生产和出厂的条件。

每一滴油都是承诺 差一点都不行

8月7日，公司首批4000吨92号车用乙醇汽油调合组分油顺利出厂，产品同时满足国Ⅵ汽油和乙醇汽油调合组分油两个标准。

炼油部共有13类30多个产品，任何一种产品的生产和出厂都会在生产组织链条上“牵一发动全局”，加之车用乙醇汽油与普通清洁汽油在国标上有相互制约之处：车用乙醇汽油严格要求氧含量，明确不能添加MTBE(甲基叔丁基醚)；普通清洁汽油对氧含量要求宽松，并且可以加入MTBE，而对芳烃含量要求比乙醇汽油严苛很多。这样的“矛盾”增加了车用乙醇汽油组分油的调和难度。

在改造硬件的同时，公司组织力量对车用乙醇汽油调合组分油进行技术攻关。他们提前制定生产方案，根据现有汽油调合组分油的，科学制定生产配方。

“辛烷值、芳烃含量、硫含量是车用乙醇汽油调合组分油的关键质量指标。相关各生产装置必须通力配合创造条件，特别是催化装置稳定塔必须通过降压、提温等操作严格控制蒸汽压力指标。”炼油部生产科马德良介绍说。

通过反复摸索和总结， 1月30日，公司成功调和出92号、95号乙醇汽油调合组分油，并于5月份开始组织试生产。

“这次博弈难度之大前所未有，”有着丰富生产组织经验的马德良表示，“就像医生用药，对症下药不难，难的是各种病症同时出现，而药品禁忌又相互制约。”

炼油部精心组织协调、反复计算各种配比。因为禁止添加高辛烷值组分油MTBE,他们只能加大芳烃含量高的重整汽油调合比例来保证汽油辛烷值，然而其中芳烃内控指标又是必保项目。就这样他们在多条“高压线”下努力寻找平衡，最终第一罐满足乙醇汽油调合组分油标准的油品诞生了。

截至目前，炼油部已顺利完成了92号与95号乙醇汽油调合组分油的生产交库，今后每月可生产10-12万吨车用乙醇汽油调合组分油供应天津油品销售企业。

油价居高不下混动车型值得买吗，有哪些比较好的推荐的呢？

太平洋汽车网比亚迪自动挡车加92号汽油。汽油的标号不同则代表油中的辛烷值不同，也就是汽油里面添加的抗爆震成分不同。

比亚迪自动挡多少钱比亚迪L3无极变速自动挡轿车官方价格是8.29万，目前能优惠2900元，也就是8万元可以提车，加上税和上牌费及保险，全部弄好9.5万比亚迪F3自动档，落地多少钱？

比亚迪f3自动挡落地2113也就10万块5261钱的样子，我没有买过比亚4102迪f3，但是比亚迪的汽车价格一般都比较能够1653让人接受，当时在选择比亚迪和吉利的时候，我还是选择了吉利汽车，我买吉利汽车落地10万块钱，比亚迪应该也差不多这个价钱。

自动挡车档位的车价最低是多少论性价比，索纳2113塔2.0自动5261挡车比尼桑阳光2.0自动挡车要高一些4102。理由：

1.以我的使用经验，索纳1653塔2.0自动挡每百公里油耗约10升（城市路况、2万公里车），尼桑阳光2.0自动挡每百公里油耗约11.2升（城市路况、3万公里车）；

2.索纳塔比尼桑阳光车的体量大，乘坐舒适；

3.在车的配置上索纳塔明显要高于尼桑阳光（如加热座椅、CD音响等）；索纳塔按目前国内汽车分级来说应属中级较高档次的车，但价格却属中级中档次；

4.车的价格，索纳塔2.0豪华型比尼桑阳光05ls自动要高2-2.5万元，但物有所值。

返回列表：技术共享上一篇：2020奔驰普尔曼加长版价格：5.98米迈巴赫普尔曼是怎么回事？

下一篇：没有了

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

飞度加92还是加95汽油

先说结论：在不受牌照限制的前提下，从回本周期和使用体验看来油电混动当然值得购买的。

从最近几年国内92号汽油 最高价格来看，从2017年-2021年油价虽有波动，但正向价格差基本能

稳定在1元以内，时间到了2022年油价近乎疯狂似的暴涨，正向价格差相比于2017年一度逼近2.5

元，自此便有了”92加满，吓到腿软；95加满，倾家荡产；98加满，三代还款“这样的网络名梗。

时间回到现在虽然油价开始回落，但是”高涨低落“的趋势下油价仍旧徘徊在8.5左右。高呼完油价之后我们回答正题，题主选择油电混动的出发点是省钱，那肯定不少人问了省钱干嘛不

上纯电或者插电混动也行？

前期成本过高经济效益难以均衡

先说电车。不需要购置税、没有发动机NVH好，电费便宜每公里不到1毛钱，零百加速5秒级、6秒

级等等优点但仍旧存在以下问题。私人充电桩安装需要固定产容易受地域因素影响，对北方用户不友好电池成本高，保费增幅在20%-50%且后续电池维护费用太高续航焦虑仍旧存在，影响续航因素较多（高速、暖风、冬季等等）充电难，配套设施不完善（快充占比低），高峰期等待时间过长通过上述分析我们可以看到电车和插电混动车型虽然在使用成本上有一定的经济优势，但是前期投

入像车位、裸车及后续保险、维护的费用支出只多不少。

那么相比之下，油电混动车型既能顾燃油车的所有优点，无续航焦虑、不受季节限制、受用场景多、燃油补给方便、续航里程远等等，同时还具备电车的行驶静谧性、加速轻快、使用成本低的特点。

所以在不受牌照限制的情况下，从经济性和驾乘体验上“油电混动”车型的优势相对明显，即 “值得购买”。如果硬要挑差异点，以i-MMD为代表的转矩耦合混动系统，电机和发动机的输出会更加紧密，意味

电机的工作范围和工作量都是相对较大的，所以动力性能强。

而丰田通过行星齿轮结合发动机和电机的方式，并对发动机动力进行分流，三个动力（发动机+2个

电机）源不能同时参与驱动，动力性能先天不如i-MMD，电机的功率和参与输出的程度要低一些，

但优势是不挑人，总是能保持较低的能耗。

如此一来再结合我们国内多市区、多拥堵的路况而言，高频次且多场景下的电机驱动可以避免像丰

田THS混动系统低速状态下发动机效率较低的情况，也正因为电机全扭矩释放的特性，本田的iMMD混动系统除了更好的燃油经济性还能带来更快的加速体验。

近几年随着国产车的进步在混动技术领域也做了非常不错的成绩，不过呢仔细翻看之后会发现从

技术及工作模式而言与i-MMD系统高度相似，原理基本系统。

不过从实际应用和体验上来讲还是有

一定的异性，具体表现在如何完美兼顾动力和燃油经济型。DMi搭配的是一套1.5L发动机+双电机的混动系统，i-MMD则搭配的是2.0L发动机+双电机混动系

统，其中两者的电机功率及扭矩基本相差不大。不同点在于发动机动力输出，DMi系统中1.5L发动

机最大功率仅为78kW，最大扭矩135N·m；i-MMD系统中2.0L发动机最大功率（以第十一代思域

e:HEV为例）为105kW，最大扭矩为182N·m。所以在两者装备质量都近乎2吨的情况下且当两者都

处于发动机直驱模和协同工作工况时，很明显2.0L发动机能够带来更好的动力体验，1.5L发动机多

少有点小马拉大车的感觉。

看到这儿相比大家应该都明白了，DMi一套主打经济性的系统，而i-MMD系统则是在经济型的前提

下兼顾更好的动力体验。

如果你极为在意油耗，干脆买纯电，用车成本贼低，保养项目也非常简单。但是有充电和续航焦

虑、大电池安全有一定隐患。

混动因为有“电”的加入，确实对降低油耗有直接好处。现在HEV车型的官方公布油耗大都在

5L/100km以内，PHEV背着更大的电池，百公里综合油耗还能更低。

相比之下，很难说有哪一款纯电车能有本田混动的安全保障。

综合以上我认为混动车值不值得买，该怎么选择，要看你最强烈的用车需求是什么。作为一名新能源工程师，我来说说一款优秀的混动车应该在哪些能吸引你，你可以就此判断下，这类车是不是你的菜。

混动车的燃油经济性是根基

油价一直涨，连92号汽油 都已经超过8元/L了，现在加满一箱油要比去年多花近一百元。以前还有

宣传说要用高标号油养车，现在这种谣言根本不需要科普，因为实在加不起呀。在有发动机和驱动电机两种动力的情况下，混动系统能够有多种工作模式。不过就像孙悟空与贝吉

塔的合体有种模式，贝吉特 实力超强，但调戏对手是十分致命的弱点。而由美达摩尔星人的融合

术诞生的悟吉塔 ，则继承了孙悟空和贝吉塔的实力和智力。

油价很难再回到6元时代了，如果你想要一台保持着燃油车驾驶乐趣的车型，应该考虑下混动车型。

搭载本田第四代双电机混合动力系统的第十一代思域，既节油，还很强调驾驶体验，

我愿意称之为当下最强混动。

ETBE是什么东东？

装上92号汽油就够了。飞度搭载1.5L地球梦科技自然吸气发动机，用i-VTEC和缸内直喷技术，最大输出功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155nm/4600rpm，综合工况油耗低至5.3L/100km，匹配5速手动和CVT无

飞度加92还是加95汽油

装上92号汽油就够了。飞度搭载1.5L地球梦科技自然吸气发动机，用i-VTEC和缸内直喷技术，最大输出功率96kW/6600rpm，峰值扭矩155 nm/4600 rpm，综合工况油耗低至5.3L/100km，匹配5速手动和CVT无级变速箱。

外观方面，广汽新飞增加了清新韵绿和冰川银两种配色方案，而新衍生的潮宝版和潮宝+版则额外提供了天空空蓝的专属配色方案。至此，全新飞度覆盖天空空蓝、清新韵绿、冰川银、海洋蓝、瑞丽红、塔夫绸白。除了多样化的颜色选择和升级，新款飞度还配备了动态前中网和动态LED组合尾灯。内饰方面，新车增加了冰蓝色仪表盘、高品质银色内饰、橙红色缝线 座椅 ，以及潮宝+车型独有的真皮包裹的换挡拨片、 方向盘 和换挡杆。配置方面，新款飞度增加了一键防夹天窗，全系标配EPS电子助力 转向系统 、ACE高级兼容车身结构、前后防撞梁、车门内置防侧撞保护条、儿童安全门锁、智能防盗启动锁定系统等。豪华版将包括VSA车辆稳定控制系统、HSA斜坡启动系统、ESS紧急制动预警系统、Smart Entry智能无钥匙进入系统、一键启动系统等。

飞度空间怎么样

新款FIT的轴距为2500mm，长度为3920mm(1.5at豪华运动版为3920mm，主要是运动包围圈的缘故)，宽度为1695mm，高度为1525mm，在轮距方面，1.3L和1.5L普通版的前轮轮距为1490mm，后轮轮距为1475mm， 而1.5LAT豪华运动版的前轮轮距为1475mm，后轮轮距为1460 mm，这种区别的目的是机械上的不同，使其更适合运动特性。

贴合性因为后排座椅可以调节角度，所以后排空房间比较复杂。在头部位置设计了一个巢。靠背向后调节时，头部空房间更宽敞。但是，多余的女性在买车的时候可以更放心，只要身高不超过1.9米，就可以坐进去。相对丰富的车内乘坐空是近几代飞度汽车的特点。目前2500mm的轴距数据并不突出，但经过内饰空的优化调整后，身高180cm的体验者坐在前后排都没有明显的压抑感。事实上，与竞争对手相比，飞度的车内乘坐空房间一直有着不错的优势。

飞度加92还是加95汽油 飞度空间怎么样 @2019

猪肉降价，汽油涨价，粮价“没扛住”，羊价跌了不起，发生了啥

1、ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) 乙基叔丁基醚

乙基叔丁基醚（ETBE）是一种性能优良的高辛烷值汽油调和组分。ETBE与乙醇及MTBE都是高辛烷汽油改良剂，也叫“生物汽油添加剂”。

汽油中ETBE的最大添加量为17Vol%。ETBE不但能提高汽油辛烷值的效果，而且还可以作为共溶剂使用。ETBE的沸点较高，与烃类物质相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻，又可降低蒸发损耗。ETBE 同时还能被好氧性微生物分解。

因此ETBE不仅能使汽油的辛烷值得以提高，而且可使汽油的经济性及安全性都得到改善，所以说它是具有很大的市场潜力的一种优良添加剂。

ETBE的合成原料：乙醇（EtOH ）47％与异丁烯（IB）53％。即:

BIO Ethanol(EtOH) with Water(H2O)(92～95vol%)＋IB(Isobutene)

2、生物ETBE混合物（日本株式会社IBF提供，详见“附件1”）

在了解了一般意义上的ETBE的基础上，这里介绍的ETBE是由日本株式会社IBF提供的，在这里我们称它为生物ETBE混合物。它是用含水生物乙醇（92～95 vol％）和异丁烯（C4H8）通过一系列工艺得到的“ETBE、TBA（丙烯酸 丁基乙醇）、EtOH（乙醇）的混合物”，是一种清洁的高辛烷汽油改良剂。

日本株式会社IBF经过13年的科技攻关，克服了乙醇汽油的未来课题，研发出比当今世界欧洲和美国已在生产的ETBE制造厂家所提供的ETBE更具竞争力的“生物ETBE混合物制造技术”，该产品的生产技术已由日本株式会社IBF在日本和韩国等地申请了技术专利（专利申请号：2004-327533）并已着手在我国申请技术专利。

生物ETBE混合物以制造生物乙醇时的植物残渣和废弃发酵物以及蒸馏液的甲烷为原料，经过低温低压工艺的加工而生成。

3、ETBE II（日本株式会社IBF提供，详见“附件1”）

在拥有了先进的“生物ETBE混合物制造技术”之后，日本株式会社IBF正在开发以100％生物原料制成的生物ETBEII实验工厂，能实现高效产值，并寻求有效应对温室效应的对策。

包括汽油在内，驱动汽车的燃料目前是从地下获得。ETBEII完全以生物作为原料制造ETBE混合物，在循环使用及应对温室效应等方面很优秀。（将异丁烯从石油化学燃料转换为从生物提取）。

二、背景资料

1、“高辛烷值汽油”及其发展趋势

汽油在汽车发动机的汽缸内燃烧时由于汽缸内氧气不足，燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，这就是汽油的抗爆性。反映汽油抗爆性的数字指标叫辛烷值，就是人们通常说的汽油的标号，如“90＃”、“93＃”汽油，指的就是这些汽油的抗爆性，指数越高，抗爆性越好。

使用高辛烷值汽油就成为保护汽车发动机、提高汽车驾驶性能的重要手段。

改善汽油抗爆性的办法就是在汽油中添加其他化学制剂。过去普遍加入四基乙铅，结果生成的是含铅汽油，由于铅对人体的危害，四基乙铅从19年在世界上被禁止使用。目前常用的高辛烷值汽油有92、93、95、、98号无铅汽油，醚类化合物包括甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）、甲基叔戊基醚（TAME）等，是生产无铅、含氧、高辛烷值汽油的优良调和组分。

随着时代的发展，环保问题越来越为人们所重视。为减少汽车尾气对大气的污染，世界各国不断制定越来越严格的汽油标准。过去十年来，甲基第三丁基醚(MTBE)一直作为美国新配方汽油（RFG）及许多国家和地区（包括台湾）汽油的主要添加剂，用以提高汽油辛烷值及降低汽车排放污染。然而近年来，美国境内数州（尤其是加州）发生油槽渗漏、MTBE污染地下水，引起各方关切及恐慌。近年来科学研究发现了MTBE的缺点：它不易分解，对地下水有一定污染；它有少量气味，使驾驶者不舒服，可引起恶心、眼睛疼、出现等反应。美国最近已通过一项“清洁燃料法案”，将从2004年起4年内禁用MTBE。

一旦禁用MTBE后，将衍生包括汽油中辛烷值将以何种化合物取代、相关生产设备去处及原料—异丁烯的用途何在等问题。在现有MTBE的替代品中，以乙醇（酒精）呼声最高，但在美国却面临境内供应量不足且价格较高等问题，目前虽有税赋优惠补助，但是否持久令人质疑，且乙醇之雷氏蒸汽压相当高（18psia）(因此之故，低Rvp之掺配原料－异辛烯较为理想)，加上具易吸收灰尘及水溶性杂质之特性，不宜利用管线输送，其掺配作业通常在油库进行。至于异丁烯去处目前正在积极发展中，其一为将异丁烯以双聚合成为异辛烯，再氢化成一种高辛烷值的汽油掺配油－异辛烷，其二为与乙醇化合成乙基第三丁基醚(ETBE)；ETBE虽与MTBE属同一类，但其辛烷值较高（111 [(R+M)/2]）、雷氏蒸汽压较低（4psia），且水溶性较MTBE小，因此较乙醇更适合作为汽油的含氧添加剂，此外，ETBE与异辛烷之蒸馏范围较窄，可改进可驾驶指针(Drivability Index； DI)及掺配时VOC（挥发性有机物质）之控制，目前美国财政部已同意以ETBE掺配汽油使用时给予乙醇部分之赋税优惠。

欧洲是MTBE的第二大市场，欧洲议会已发布指令，目标是到2010年，运输燃料消费量（基于能源含量）的5.75%（体）（基于能源含量）来自生物燃料。生物柴油将成为首要的生物燃料。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式，已有好几套MTBE装置被转换生产ETBE，其他的装置转换加上少量新建的ETBE装置可望在2010年前完成，ETBE用量可望增加到215万～257万t/年。欧洲的乙醇用量（作为直接调合组分或ETBE进料）可望提高到107万～150万t/年。

展望未来全球汽油规范日趋严格，除含氧量、含硫量两项规范外，其它包括高辛烷值、低Rvp、低烯烃含量及低芳香烃含量等要求均将增加汽油成本，未来或许还将增加「可驾驶指针」一项（DI<1,200）；另一方面，由于MTBE一直存有被淘汰的疑虑，炼油厂及MTBE制造业者在考量原料异丁烯出路的同时，也必须思考如何充分利用现有MTBE制造设备，以及新建工厂时同步变化设计异辛烯、异辛烷、MTBE、ETBE等四种制程。

2、MTBE、ETBE及燃料乙醇的比较

汽油辛烷值改进剂（添加剂）是高辛烷值汽油技术的一个方面。美国法定的汽油改良剂有三种，即：

a）MTBE(甲基叔丁基醚)、b）乙醇（EtOH）和c）ETBE(乙基叔丁基醚)。

ETBE与乙醇及MTBE都是这种汽油改良剂或叫添加剂。将它们按一定比例混入汽油不但可以改进汽油性能，且清洁环保。（无铅，无污染）。

（1）MTBE （Methyl Tertiary Butyl Ether）: 甲基叔丁基醚

——加入最大量为15Vol%

MTBE是一脂肪族醚，分子式为C5 H12 O，分子量为88.14，比重0.741（20℃），粘滞度0.27（20℃），具味。

甲基叔丁基醚(MTBE)是开发和应用最早的醚类辛烷值改进剂。自19年美国环保局批准将MTBE作为无铅汽油添加剂使用以来，它在美国已广泛用于调和汽油中。MTBE的沸点比较低，将其调入汽油后使汽油的馏程温度降低。这一效应给生产超高辛烷值汽油的炼油厂带来了很大的经济效益。

目前普遍使用的是MTBE（甲基叔丁基醚），由于它的生产难度大，包括我国在内的许多国家都是依赖进口。近年来，科学研究发现了MTBE的缺点：它不易分解，对地下水有一定污染；它有少量气味，使驾驶者不舒服，可引起恶心、眼睛疼、出现等反应。美国最近已通过一项“清洁燃料法案”，将在今后4年内禁用MTBE。欧洲绝大多数的乙醇增长可望来自乙基叔丁基醚（ETBE）形式。

（2）乙醇（EtOH）：酒精

——加入最大量为10Vol%

酒精学名乙醇，化学分子式C2 H6 O（CH3－CH2－OH），分子量46。

乙醇既是一种化工基本原料，又是一种新能源。未来乙醇作为基础产业的市场方向将主要体现在三个方面：一是车用燃料，主要是乙醇汽油和乙醇柴油。这就是我们传统所说的燃料乙醇市场。燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不是简单做为替代油品使用，而是一种优良的油品质量改良剂，或者说是增氧剂。它还是汽油的高辛烷值调合组分。乙醇无论是增氧效果还是对环保均比MTBE要好。因此在中国一开始就没有走MTBE的路而是直接用乙醇添加剂的生产与推广。

（3）ETBE (Ethyl Tertiary Butyl Ether) ：乙基叔丁基醚

——加入最大量为17Vol%，用乙醇47％与异丁烯53％混合制成

同MTBE一样，把乙基叔丁基醚(ETBE)调入汽油中，相当于在汽油中调入了乙醇。ETBE不但在提高汽油辛烷值的效果方面比MTBE好，而且还可以作为共溶剂使用。ETBE的沸点较高，与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻，又可降低蒸发损失。ETBE 能被好氧性微生物分解，但MTBE 则不能。ETBE不仅使汽油的辛烷值得以提高，而且使汽油的经济性及安全性都比添加MTBE的汽油要好，因此它具有很大的市场潜力。

比较结论：

A. 与MTBE相比，ETBE不仅使汽油的辛烷值得以提高，还可以作为共溶剂使用。而且使汽油的经济性及安全性都比添加MTBE的汽油要好。

B. ETBE的沸点较高，与烃类相混不生成共沸化合物。这样既可以减少发动机内的气阻，又可降低蒸发损失。

C. ETBE与异辛烷之蒸馏范围较窄，可改进可驾驶指针(Drivability Index； DI)及掺配时VOC（挥发性有机物质）之控制。

D. ETBE辛烷值较高、雷氏蒸汽压较低，且水溶性较MTBE小，因此较之乙醇更适合作为汽油的含氧添加剂，因此ETBE具有很大的市场潜力。

3、ETBE合成技术现状（详见“附件2”）

随着MTBE的逐渐被禁用，ETBE的研究越来越为人们所关注。目前，国外醚类合成技术已经十分成熟，MTBE、TAME、ETBE均有工业生产。中国国内只有MTBE实现的大规模工业生产，TAME合成技术正处于工业实施阶段，而ETBE合成技术尚处于研究阶段。ETBE一般由混合C4中的异丁烯与乙醇在酸性催化剂的作用下反应制得，该反应是放热反应，工业生产上催化剂基本都用大孔硫酸型离子交换树脂。副反应主要是乙丁烯的二聚和水合。

从反应器形式看，ETBE生产技术可分为固定床技术和催化蒸馏技术。用固定床技术，设备简单，操作方便，但异丁烯转化率受热力学平衡限制，最高只能达到92%（高温高压下），而且反应热得不到利用。催化蒸馏技术打破了反应的热力平衡，异丁烯转化率可达99.5%以上，醚化后的C4基本不含异丁烯，可用于生产1-丁烯、丁二烯等基本化工原料，而且反应热用于产品分离，降低了能耗。因此，催化蒸馏合成ETBE技术在工业生产上更具竞争力，技术关键是催化剂在催化蒸馏塔中的装填方法。

催化蒸馏技术是ETBE生产技术的发展方向，另外，乙醇回收技术是ETBE生产技术的重要组成部分，目前渗透汽化膜分离回收乙醇技术能耗低，前景较好。目前国外ETBE生产技术已经十分成熟，国际上拥有ETBE生产技术的公司主要有法国石油学会（IFP）、美国催化蒸馏技术（CDTECH）公司、阿尔科化学技术（ARCO）公司、联合油品（UOP）公司、飞利浦石油（Phillips）公司。中国国内研究ETBE生产技术的单位不多大多处于小试阶段。

本周国内猪肉平均价格比上周的平均价格，下降了6%。

1月3日，国内新一轮成品油价格调整窗口打开后，国内汽、柴油价格将会上涨240元/吨。

稳中有涨的粮价还是没能扛住，小麦和玉米都遭遇了不同程度的回落。

羊价低迷，一跌不起，部分地区的羊价已经跌破12元，养殖户亏损加剧。

猪肉降价

据农业农村部监测，本周的猪肉平均价格为26.2元/公斤，相比上周的27.86元/公斤，降幅达到6%。

12月30日的猪肉价格更是降至25.96元/公斤，这一价格是最近两个月猪肉的最低价格。

促使猪肉价格持续回落的原因是多方面的：

1、国内规模化养猪场持续减量增重出栏，生猪出栏均重处于较高水平。

2、散养户的大肥出栏占比虽有下降，但标猪出栏量处于较高水平。

3、需求方面，受腌腊时间较短，叠加疫情影响，腌腊灌肠时间短于往年，影响鲜肉消费。

4、上半周受消费影响，屠企开工率小幅提升，下半周开工率小幅下降，周内屠企平均开工率为32.55%，环比增加0.58个百分点，市场上猪肉供应量增加

后续的生猪价格，进入新的一年，养殖场大概率会逐渐恢复生猪出栏量，生猪供应量处于高位，而疫情冲击消退后，需求有恢复预期，一个利好一个利空，猪价行情大概率将会频繁波动，受供需两方面因素的影响，猪价大概率会呈现先降后涨再降的走势，整体价格会维持在8.4-8.8元之间。

汽油涨价

距离国内成品油价格调整还有一个工作日的时间，1月3日24时，国内油价调整窗口将会正式启动。

本周布伦特原油价格先涨后跌再涨，周初突破86美元的最近三周内的最高价格后一度回落到81.85美元，随后几个工作日再度上涨，截止到发稿前，布伦特原油价格涨至85.99美元/桶，一周油价微跌0.11%。

WTI美国原油价格涨至80.53美元/桶。

虽然本周国际油价微跌，但本次油价调整周期内，国际原油价格依旧是上涨调整，国内机构预计国内成品油价格将会上调240元/吨，折合每升上调0.18-0.22元/升，超过50元/吨的调整红线。

目前，国内95号汽油价格为8.12元，调整后价格将会涨至8.3-8.34元/升，92号汽油平均价格为7.56元，调整后价格将会涨至7.74-7.78元/升。

0号柴油价格为7.24元，调整后价格将会涨至7.42-7.46元/升。

国内期货价格方面，上海国际能源交易中心国内原油期货主力合约最新的收盘价格报562.8元/桶，本周油价显著上涨2.76%。

上期所的国内燃料油期货主力合约的最新收盘价格报2749元/吨，一周油价上涨幅度2.0%。

当前，美国战略石油储备减少至1983年12月以来的最低水平，为了补充库存美国很有可能从市场购买原油，带动国际油价的上调。

另外，OPEC＋主要产油国大幅减少石油产量200万桶/日，也有助于带动国际油价的震荡上行。

粮价“没扛住”

坚挺了几天的玉米和小麦价格都没能扛住，开始下跌。

其中，河北小麦价格下跌5厘，价格降至1.61-1.625元，山东小麦价格下跌5厘，价格降至1.58-1.63元，河南整体稳定，个别企业下跌1分，价格来到了1.59-1.62元。

山东玉米价格整体下跌3厘-1分不等，执行价格1.408-1.525元，河南玉米价格下跌1分，执行价格1.465-1.525元，黑龙江上涨5厘-1分，执行价格1.0.055-1.075元。

粮价下行主要还是供应端的增加和需求端的不景气。

小麦价格的促跌因素有如下几点：1、部分高价建仓的持粮主体，出粮意愿较强。

2、面粉终端走货未达到预期，叠加企业面粉库存量较大，制粉企业开机率偏低。

3、市场出现小麦拍卖流言，引起持粮主体的恐慌出粮情绪。

4、学生提前放，居民备货积极性又不高，小麦需求整体偏弱。

玉米价格的促跌因素主要有为如下几点：1、市场传出稻谷定向拍卖的消息，定向朝饲料用量或燃料乙醇原料加工，让本就不稳的玉米价格雪上加霜。

2、猪价、蛋价、鸡价行情均不景气，养殖户出栏积极性较强，玉米饲料需求减弱。

3、今年售粮进度整体偏慢，市场余粮量较大，贸易商和烘干塔的收购心态谨慎。

4、山东深加工企业晨间到货车辆增加，企业压价收购。

不过，粮价大幅走低的可能性不大，玉米方面，深加工企业和饲料企业都有春节前备货需求。

小麦方面，年前属于面粉需求旺季，小麦价格支撑力较强。

羊价跌了不起

羊价系统显示，当前河北唐县125-140斤的细毛羊串公12.8-12元/斤，125-135斤的小尾寒羊串公价格为12.1-11.8元。

山东盐窝125-130斤的细毛羊串价格为12.5-12元，120-130斤的小尾寒羊串价格为12.2-12元。

虽然当前处于羊肉需求高峰，但是羊价依旧整体低迷，而促使羊价低迷的因素主要有这么几个：

1、羊的养殖产能处于相对高位，羊供应量大，市场羊肉并不缺。

2、消费高峰虽然到来，但是因为疫情影响，餐饮消费并不旺盛。

3、羊价低迷，但羊肉价格较高，制约羊肉消费，降价的猪肉又抢占了部分羊肉市场。

据了解，已经有养殖户开始淘汰母羊了，也就意味着羊的产能正在下降。

考虑到产能的下降情况，原本预计羊价回暖需要等到明年的5、6月份，但考虑到疫情过后报复性消费的出现，以及产能的下降，羊价的回暖时间有望提前到4、5月份。