93号汽油现价多少_93号汽油现价

1.甲醇汽油优势有哪些？

2.高尔夫6油耗正常吗？

3.天然气和甲醇哪个用到汽车上省钱

4.怎样才能在深圳当一名的士司机?

1+16%= 116% 1-23%= 77% 125%-1= 25% 1-22.5%= 77.5% 1+78%= 178% 1-19%= 81% 13%+9%= 22% 1+20%= 120%

l六一班共有学生40人，其中参加合唱的占总数的25%，有（10）人；参加绘画的占总数10%有（4）人；参加乐器的占总数12.5%有（5）人；剩下的都参加了电脑小，占总数的（52.5）%

实验小学共有教职工150人，今天缺勤率是2%，今天有几名到校（147）名。

4是5的（80）%，5比4多（25）%

李师傅加工了1500个零件,合格率达到99.2%,不合格的产品有多少个?

1500×（1-99.2%）=1500×0.008=12个

93#汽油原价每升约6.32元，现在提升了约5%，提价后93#汽油每升约多少元？

6.32×（1+5%）=6.32×1.05≈6.64元

一个书包原价58元，“6.1”大酬宾后，比原价优惠15%，现价多少？

58×（1-15%）=58×0.85=49.3元

小麦的含水率是14%，600千克小麦烘干后，还有多少千克？

600×（1-14%）=516千克

在学校组织的书法比赛中，六二班有12人获奖，比六一多20%，两个班有获奖学生多少名？

12+12÷（1+20%）=12+10=22人

电视机去年生产彩电8400台，比前年增产了20%，前年生产彩电多少台？

8400÷（1+20%）=8400÷1.2=7000台

林师傅生产1800个零件，前5天完成任务的25%，照这样的速度，完成任务还有几天？

（1-25%）÷（25%÷5）=0.75÷0.05=15天

甲店 ：优惠15% 已店：买九送一 每个水杯标价2元，你认为那家店便宜？每个水杯便宜多少元？

甲店 ：优惠15%，2×（1-15%）=1.7元

乙店：9÷10=90%，2×90%=1.8元

1.8-1.7=0.1元

甲店便宜，便宜0.1元

学校派228名学生去参加实践活动，第一车间占50%，第二车间有60人，第三车间的比到第二车间的少10%（你能提出什么问题并解答）

提问：到第一车间的有多少人？228×50%=114人

市区一所中来一批煤，12月用气总数的3分之2少2吨，1月份用去剩下的40%多3吨，这时还剩6吨，这批没有多少吨？

（6+3）÷（1-40%）=15吨

（15-2）÷（1-2/3）=13÷1/3=39吨

甲醇汽油优势有哪些？

最直接的方法就是自己手动计算。

举例说明下：

如你加了100元的汽油跑了100公里，那就代表车辆每公里1元。汽油一升是6元。那就是100元除以6元，就是加了16L左右的汽油，那你的车辆百公里油耗在16L。每公里一元钱。

这个就是最准也是最简单计算油耗的方法。

但是现在有很多车辆都是有百公里油耗的显示，但是这个是电脑计算了，会有一定的误差，所以想准确知道汽油的油耗，就可以自己计算一下。

高尔夫6油耗正常吗？

甲醇汽车

汽车使用燃料甲醇按在混合燃料中的高比例甲醇汽油和M85, M95和100%燃料甲醇汽车，需对发动机加装甲醇汽油灵活汽车甲醇电子喷射系统，其功率排放和热效应都优于原汽油机

1动力性能

高比例或纯加甲醇汽车优于发动机压缩比例的提高，动力性优于发动机压缩比例的提高，动力性优于同类发动机

2 排放功能

高比例或醇甲醇汽车的尾气常规排放大幅下降，可以达到国家排放标准，甲醇汽车非常规排放的甲醛较高，并有未燃甲醇，但由于甲醇是含氧燃料，更有力于高原缺氧状态行驶，通过改善燃烧性和加装和处理装置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放

3 经济性

93号汽油现价每升8元左右每升，而甲醇燃料每升3元左右

天然气汽车和甲醇汽车各项性能比较：

1 改造费：天然气汽车的改造费用为7000—9000；甲醇汽车的改造费为1200—1600元左右 ，两者改造费用相差4倍多

2改造方式：天然气汽车的机械改造对原车系统影响很大，甲醇汽车的该着子需要对电路的对接，对原车系统无影响

3 后备箱：天然气的后备箱由于安装了笨重的压缩钢瓶，大量空间被占据，对运载行李造成不方便。再则天叹气的钢瓶压力不低于200个大气压的都极高其气压，存在极大的安全隐患

4 整车重量：天然气由于安装了笨重的的压缩钢瓶，整车的重量大幅增加，一般需要更换强化减震弹簧，而甲醇汽车则不需要

5 续航里程：天然气汽车每加注一次有效行驶里程为150——200KM;甲醇汽车每加注一次有效行驶里程为380—480KM，解决频繁加气，排队的烦恼。

6 发动机：天然气燃烧温度高达2000摄氏度，汽油为1200摄氏度 ，天然气汽车的活塞环，气门磨损加剧；而甲醇在燃烧汽化时，吸收的热量是汽油的3.7倍，有利于 发动机的工作温度，并且有同汽油车相同 ，不会减少发动机的大修里程

7燃油汞：甲醇汽车寿命则稍短，可以更换耐醇汞寿命和汽油汞相同。

8喷油嘴：天然气汽车外部易堵塞；由于天然气是干气，喷油嘴长期处于关闭状态，很容易在喷油嘴外部形成胶质堵塞，是天然气汽车在使用汽油是耗油量明显加剧，发动机工作恶化。甲醇则清洁能力强，并不易堵塞

9动力性能：天然气动力下降20%动力明显不足，改造成本在7000晕左右的天然气汽车一般不用电喷器装备，爬坡需要烧汽油；而甲醇汽车完全用电喷技术，动力大于原汽车

10 安全性：甲醇汽车用油或甲醇做燃料比例额电脑自动调节，常温正常工作；天然气车由于钢瓶家里极高，改装技术及工艺限制，经常发生燃气泄漏，给家人，爱车等埋下极大隐患 。

河南郑州金运智能科技不错，可以去考察一下。

天然气和甲醇哪个用到汽车上省钱

楼上的说法很不客观。我就是车主，按楼主的距离和路况，10个油稍微偏高，冬天8-9个是正常情况。你说的10-11个只会出现在很短的路线或非常短的路线上。建议楼主冬季行车更加要关注车况，降低车内杂物重量，养成良好的驾驶习惯，不要急给油和刹车。另外冬季热车时间在半分钟左右即可，长时间热车不仅增加油耗而且对发动机不好。高六其实是非常省油的，我的最低油耗记录是4.2。楼主开好了一定能非常省油。最后祝楼主用车愉快！！！

怎样才能在深圳当一名的士司机?

天然气最省钱 我们这里小汽车和面包车烧油一百公里油钱40-60元左右 烧天然气一百公里10-10几元 我们这天然气2.05元一方 一方天然气约600-700克 接近一升气油的数量 天然气热值比汽油高20%-30% 甲醇的热值比汽油低 约为汽油的80% 约为天然气的60%左右 就算甲醇一升2.4元，气一方3.5元 在发动机里气可以烧干净 液体燃料烧不干净 烧天然气还是划算 甲醇有毒 伤身体和眼睛 可以通过呼吸进入身体

以下是我在网上搜索的,比较乱,但总比不知道强呀:

1、红、黄的士月租下调不少于815元，绿的下调不少于565元或615元

市交通局出租小汽车管理分局表示，红、**出租车单车月缴定额在目前合同约定的基础上，须按不少于815元的标准下调，绿色出租车普通车型下调标准不得少于565元、高档车型下调标准不得少于615元。业内所有企业须在4月10日前落实这一规定，并向驾驶员公布新的定额标准。

此次调整将督促此前取消或未发放500元油价补贴的企业一并实行补贴。在之前一次的油价上涨时，我市大部分的士企业已向红、**的士每月补贴500元，绿色的士普通车型每月补贴250元、高档车型每月补贴300元。此次下调限额包括了以上补贴在内，因此仍在发放油价补贴的企业中，单车月缴定额实际下调了315元。

交通部门强调，企业不得借下调定额之机，变更收费项目和收费标准。各企业所有收费项目和标准，须仍按照行业清理整顿验收后的相关规定执行。4月20日开始，出租小汽车管理分局将逐一检查各企业执行情况。的士司机如有意见反映，可拨打24小时热线83228000。

全市绝大部分的士使用93号汽油，调价后，93号汽油现价4.55元／升。按照单车日均行驶450公里，日均油耗11公升／100公里，日均总油耗约50公升计算，每辆的士月均增加营运成本约315元。

2、出租车公司：每车月利润2600元

现在许多人认为出租车行业是一个暴利行业，这个说法并不确切，缺乏对出租行业的全面了解。”深圳安达客运有限公司总经理蔡明元在接受记者访时，给记者算了一笔账。据他计算，目前该公司每台出租车每个月的平均利润在2600元左右。成立于1991年的安达公司隶属蛇口招商物流公司，是国资委直属的一家国营企业，该公司现有运营出租车465辆。关于465辆车的经营成本问题，蔡明元给记者算了一笔账。据蔡明元介绍，465辆车当中有163辆车是公司于2000年从国润公司的拍卖中高价所购，平均每辆车的车牌费为87万元，加上8.3万元税费，共计95.3万元。其余车辆的车牌为公司竞标所得，每辆车的车牌费平均20多万元。

蔡明元介绍说，所有车辆的经营成本包括：车辆牌照费、车辆购置及其附属设施、各种税费、车辆保险、车辆保养费、车辆折旧费、排污费、管理人员工资以及社保、司机社保费、司机服装费及劳保、场地租金等，这些成本均由安达公司承担。司机负担的费用包括租赁费、修理费与汽油费，司机的租赁费为2500元／月，租赁期为5年，总租赁费为：2500元×5×12＝15万元，外加3万元押金(5年合同期满后退还)，司机需向公司支付18万元。按照安达公司的规定，司机如果要租赁公司出租车，首期需要一次性向公司支付18万元，其中8万元无息给司机。出租车运营后，每月向公司上交13800元，扣除首期所付的每月2500元租赁费，每辆车每月实际向公司支付11300元。减去车辆的经营成本，每辆车每月为公司带来的收入大约为2600元。

月营表显示：一部车月收入过万

记者在安达公司看到了2004年7月与8月的单辆车日平均统计表，统计显示，每辆车日平均营运金额约为1000元，由此可计算出月营运金额：1000×30＝30000元。根据2001年有关部门的联合调查报告，深圳市每辆出租车每月汽油费、修理费等成本约6000元，这样每辆车每月的实际收入为：30000-13800-6000＝10200元，如果按照两个人承包一辆车，那么每人每月可得到5100元的收入。

深圳安达出租车公司司机吴刚接受记者访时说，自己只开一个白班，晚上将车子租给别人，收入可能比别的好车差一些，但是每月也有四五千元的收入。据介绍，他的捷达一个月要交12500元的租金，白天每天可以收到五六百元，晚上可以收租金200元，一个月收入有5000多元。安达公司：降价不能牺牲司机利益对于出租车价格下调可能带来的损失，安达公司总经理蔡明元表示，企业应该承担大部分责任，决不能让司机让利。他说：“出租司机目前的平均收入大约在4000到5000元，看上去不算低，但司机工作实在太辛苦，所以这次降价决不能牺牲司机的利益！”

网上观点

降低首期承包金

不少网民留言反映，深圳的士首期承包金太高。网友“TATX”说，与其他同等发展水平的城市相比，深圳的士起步价再贵也只是两三元的差别，但相比之下，十几二十万元的首期承包金却远远高于其他城市。网友“漂泊者”也认为，出租车的许多成本都是由承包司机负担，出租车公司实际只负担了当初买的士牌照的费用、办公场地、人员开支等。而承包期间，司机不仅每月要上交公司一万多元的租金，还要一次性拿出十几万的承包金，负担太重。

取消中间承包层

的哥谭先生在网上留言，建议取消深圳出租车行业的中间承包层，由的士公司直接将车承包给司机，从而减轻司机的负担。他认为，中间承包层是深圳出租车行业一个不正常的现象，而据他估计，在深圳的的士牌照中，至少有1／3存在这种现象。这种情况是指：出租车名义上的承包人是的士司机，实际上是一些利益投资者，即所谓的中间承包层。例如，的士公司以每月11800元的价格把车牌租给中间承包人，承包人再以每月18000元的价格将车租给司机，扣掉维修等费用，承包人每个月至少赚到2000-3000元左右的纯利。事实上，由于十几万的巨额承包金由中间承包层负担，为了赚取更多的利润，中间承包人少则承包两台车，多则承包四五台车。简单说，只要有“门路”，手中有钱，不用亲自开的士，却能从的士司机身上常年赚到钱。（

3、企业发包出租车只能收取“安全生产保证金”，其中A类车(帕萨特、红旗世纪星等)最高限额收取12万元，B、C类车(红旗明仕、桑塔纳2000、捷达等)单车收取不超过9万元。

按照规定，原先收取的抵押金和扣除实际摊销部分后的剩余租赁金必须限期退还，退还方式包括4种方式：全额退回给司机；将剩余租赁金转为安全生产保证金；将剩余租赁金分期分批抵充驾驶员的月租金，抵充租金数额不得低于月租金数额的50%；剩余租赁金和原

押金两者合计仍低于安全生产保证金最高限额的，企业不得再向驾驶员追加收取。

该标准规定，企业与驾驶员签订劳动合同，每月应按照深圳市劳动和社会保障局公布的深圳市2005年度最低工资标准(特区内为690元／月)，向司机支付最低工资。

该标准还对单车月承包租金实行最高限额。其具体执行方法是：绿色出租车按原标准执行；红色、**出租车单月租金最高承包额按以下公式计算：单月租金最高承包额＝168(小时)×2(人)×每小时营业收入定额标准×浮动系数。经过今年1~7月份抽样统计，红、**出租车每车每小时营业收入标准约为38元。浮动系数按A类、B类、C类车进行不同浮动。

据悉，司机清理前月承担总费用高于月租金最高承包限额标准的，必须先降低到标准以内；低于月租金最高承包限额标准的，则维持清理前司机月承担总费用。

后记：我之前有个同事他老公就是在深圳开的士的，她对我说，前几年开的士很赚钱的，但现在好像根本就赚不了钱，还很危险。具体的我也不清楚，毕竟没做个这个行业，奉劝你多打听打听再做打算。。